![\"Poci\u0105g](\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/P1210701_tn.jpg\")
<\/a>Bilety<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Bilety na poci\u0105gi mo\u017cna kupi\u0107 w Internecie na stronach przewo\u017anika lub za po\u015brednictwem aplikacji kom\u00f3rkowej. Z Czeskiego Cieszyna je\u017cd\u017c\u0105 przede wszystkim sk\u0142ady \u010ceskich Dr\u00e1h<\/a> oraz RegioJet<\/a>. Warto te\u017c doda\u0107, \u017ce przez pobliski Bohumin kursuj\u0105 poci\u0105gi operatora Leo Express<\/a>, co mo\u017ce by\u0107 istotne, gdy podr\u00f3\u017cujemy z przesiadk\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Wspomniane linie walcz\u0105 o podobnych klient\u00f3w, co sprawia, \u017ce nie ma mo\u017cliwo\u015bci kupienia biletu na przyk\u0142ad tylko na lini\u0119 RegioJet przez portal \u010cD. Jednak \u010cD na tle swoich konkurent\u00f3w wypadaj\u0105 najlepiej, bo pozwalaj\u0105 kupi\u0107 bilet \u0142\u0105czony. Tzn. je\u017celi istnieje po\u0142\u0105czenie, w kt\u00f3rym cz\u0119\u015b\u0107 trasy przejedziemy poci\u0105giem \u010cD a cz\u0119\u015b\u0107 RegioJet, taka opcja zostanie zaproponowana wraz z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 kupienia biletu na ca\u0142\u0105 tras\u0119.<\/p>\r\n Bardzo przydatnym u\u0142atwieniem przy zakupie bilet\u00f3w na poci\u0105gi dalekobie\u017cne \u010cD jest informacja (wy\u015bwietlana po wej\u015bciu w szczeg\u00f3\u0142owe informacje o po\u0142\u0105czeniu) o po\u0142o\u017ceniu wagonu lub wagon\u00f3w z miejscami na rowery. Dzi\u0119ki temu na peronie mo\u017cna zaj\u0105\u0107 strategiczn\u0105 pozycj\u0119 przed biegiem do w\u0142a\u015bciwych drzwi.<\/p>\r\n Strona \u010cD jest dost\u0119pna tylko w j\u0119zyku czeskim i angielskim. Strony RegioJet i Leo Express s\u0105 r\u00f3wnie\u017c w wersji polskiej.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Je\u017celi kupujemy bilet na poci\u0105g \u010cD, zar\u00f3wno na stronie internetowej jak i w apce M\u016fj vlak<\/a> istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaznaczenia, \u017ce podr\u00f3\u017cujemy w towarzystwie dw\u00f3ch k\u00f3\u0142ek. Wa\u017cne, \u017ceby podczas szukania po\u0142\u0105cze\u0144 zaznaczy\u0107 wcze\u015bniej, \u017ce wieziemy rowery. Wtedy pojawi\u0105 si\u0119 tylko poci\u0105gi z tak\u0105 us\u0142ug\u0105. Jednocze\u015bnie mo\u017cna b\u0119dzie wykupi\u0107 bilet na rower. Uwaga: wybranie opcji szukania po\u0142\u0105cze\u0144 z przewozem rower\u00f3w nie oznacza jednocze\u015bnie, \u017ce aplikacja zaproponuje nam zakup odpowiedniego biletu – t\u0119 operacj\u0119 nale\u017cy wykona\u0107 niezale\u017cnie.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Je\u017celi jednak w czasie podr\u00f3\u017cy przesiadamy si\u0119 i kt\u00f3ry\u015b z odcink\u00f3w b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 inny przewo\u017anik, w\u00f3wczas wykupienie biletu na rower nie b\u0119dzie mo\u017cliwe. Nie nale\u017cy si\u0119 jednak tym zbytnio martwi\u0107, poniewa\u017c bez problemu kupimy taki bilet u konduktora. Wa\u017cne jest, \u017ce w wyszukiwarce po\u0142\u0105cze\u0144 \u010cD jest informacja o tym, czy poci\u0105g innej linii udost\u0119pnia przewozy rower\u00f3w.<\/p>\r\n W przypadku podr\u00f3\u017cy tylko liniami RegioJet nale\u017cy wybra\u0107 odpowiedni poci\u0105g, a nast\u0119pnie przej\u015b\u0107 do opcji zakupu biletu, wybra\u0107 klas\u0119 ekonomiczn\u0105 a nast\u0119pnie przejrze\u0107 grafik\u0119 z opisem uk\u0142adu wagon\u00f3w. Tam nale\u017cy odszuka\u0107 ikon\u0119 roweru. Jest to troch\u0119 k\u0142opotliwe, ale nie wszystkie sk\u0142ady RegioJet daj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu dw\u00f3ch k\u00f3\u0142ek a wyszukiwarka na ich stronie nie ma opcji szukania po\u0142\u0105cze\u0144 z przewozem rower\u00f3w.<\/p>\r\n P\u0142ac\u0105c za bilety na rowery w poci\u0105gu trzeba si\u0119 liczy\u0107 z kolejnym brakiem standaryzacji – o ile w RegioJet na pytanie „Czy mo\u017cna p\u0142aci\u0107 kart\u0105?” konduktor wr\u0119cz \u017cachn\u0105\u0142 si\u0119 odpowiadaj\u0105c „Oczywi\u015bcie”, o tyle w lokalnym poci\u0105gu \u010cD z Ostravy-Svinov do Czeskiego Cieszyna, konduktorka zdecydowanie odpar\u0142a „Tylko got\u00f3wka” i wydaj\u0105c reszt\u0119 si\u0119gn\u0119\u0142a po sfatygowan\u0105 portmonetk\u0119 na zatrzask, tak\u0105 sam\u0105, jak\u0105 wyci\u0105ga\u0142y z torebek nasze babcie, gdy w tajemnicy przed rodzicami chcia\u0142y nam wcisn\u0105\u0107 kilka z\u0142otych na s\u0142odycze. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, b\u0105d\u017acie gotowi na wszystko i zawsze miejcie ze sob\u0105 \u017celazn\u0105 rezerw\u0119 koron.<\/p>\r\n Z drugiej strony, kontrolerzy w ka\u017cdym poci\u0105gu mieli ze sob\u0105 czytniki QR i akceptowali nasze bilety kupione przez apk\u0119. Zakupu dokonywali\u015bmy czasami kilka minut przed odjazdem. To daje ogromn\u0105 elastyczno\u015b\u0107 i pozwala na podejmowanie decyzji co do czasu i miejsca rozpocz\u0119cia jazdy w ostatniej chwili.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Podr\u00f3\u017cuj\u0105cy kolej\u0105 z rowerami musz\u0105 liczy\u0107 si\u0119 z powa\u017cnym utrudnieniem. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 dworc\u00f3w kolejowych nie oferuje \u017cadnych u\u0142atwie\u0144 dla rowerzyst\u00f3w. Chodzi przede wszystkim o brak podjazd\u00f3w dla rower\u00f3w przy zej\u015bciach do tuneli i wej\u015bciach na perony. Jednym z nielicznych wyj\u0105tk\u00f3w jest dworzec w Czeskim Cieszynie, gdzie mo\u017cna sprowadzi\u0107 rower do podziemnego przej\u015bcia, natomiast na peron trzeba dosta\u0107 si\u0119 ju\u017c schodami.<\/p>\r\n Je\u017celi kto\u015b podr\u00f3\u017cuje z lekkim rowerem szosowym, nie b\u0119dzie problemem zarzucenie sprz\u0119tu na rami\u0119. Jednak dla os\u00f3b starszych, cz\u0119sto wyposa\u017conych w ci\u0119\u017ckie elektryki, dostanie si\u0119 na peron mo\u017ce by\u0107 prawdziwym wyzwaniem. Ten sam problem dotknie turyst\u00f3w rowerowych podr\u00f3\u017cuj\u0105cych z du\u017cym baga\u017cem. Z tego wzgl\u0119du, je\u017celi wiemy, \u017ce noszenie roweru jest dla nas k\u0142opotliwe, warto wybiera\u0107 si\u0119 co najmniej we dwie lub trzy osoby. Wtedy dwie mog\u0105 nie\u015b\u0107 rower a jedna pilnowa\u0107 pozosta\u0142ych pojazd\u00f3w i baga\u017cu. W kalkulacjach czasowych nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, \u017ce takie przeprowadzanie rower\u00f3w na raty mo\u017ce zabra\u0107 wi\u0119cej czasu. To o tyle istotna informacja, \u017ce po\u0142\u0105czenia kolejowe w Czechach s\u0105 dosy\u0107 dobrze zsynchronizowane i czasu na przesiadk\u0119 zwykle jest niewiele. Co prawda kierownicy poci\u0105g\u00f3w czekaj\u0105 na przesiadaj\u0105cych, ale mog\u0105 nie zauwa\u017cy\u0107, \u017ce kto\u015b jeszcze utkn\u0105\u0142 z rowerem w tunelu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Wi\u0119kszo\u015b\u0107 dworc\u00f3w kolejowych w Czechach jest wyposa\u017cona w windy, ale zaprojektowano je przede wszystkim z my\u015bl\u0105 o osobach niepe\u0142nosprawnych oraz dla rodzic\u00f3w z w\u00f3zkami. Niestety nie wzi\u0119to pod uwag\u0119 rower\u00f3w. Windy nie s\u0105 zestandaryzowane, wi\u0119c bez sprawdzenia na w\u0142asnej sk\u00f3rze, nie da si\u0119 przewidzie\u0107, czy nasz rower si\u0119 zmie\u015bci. Na przyk\u0142ad w Czeskim Cieszynie do windy wchodzi \u201ena styk\u201d jeden du\u017cy rower z w\u0142a\u015bcicielem, w Hranicach na Morawie spokojnie zmieszcz\u0105 si\u0119 dwie osoby z dwoma rowerami a ju\u017c w Ostravie-Svinowie (cz\u0119ste miejsce przesiadek) zabrak\u0142o nam pi\u0119ciu centymetr\u00f3w, \u017ceby za pojedynczym rowerem zamkn\u0119\u0142y si\u0119 drzwi windy .<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Trzeba te\u017c wspomnie\u0107, \u017ce w og\u00f3le wo\u017cenie rower\u00f3w peronowymi windami jest dyskusyjne, bo, jak ju\u017c wspomnia\u0142em, oznaczenia wyra\u017anie wskazuj\u0105, \u017ce te s\u0105 przewidziane tylko dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i os\u00f3b z w\u00f3zkami dzieci\u0119cymi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Brak udogodnie\u0144 dla rowerzyst\u00f3w na peronach staje si\u0119 szczeg\u00f3lnie k\u0142opotliwy, gdy czeka nas przesiadka a kolejny poci\u0105g rusza z innego peronu. A przecie\u017c wystarczy\u0142oby zamontowa\u0107 zwyk\u0142e stalowe rynienki, kt\u00f3rymi o wiele \u0142atwiej mo\u017cna by wpycha\u0107 na g\u00f3r\u0119 lub sprowadza\u0107 rowery w d\u00f3\u0142. Takie rozwi\u0105zanie zauwa\u017cyli\u015bmy tylko na dworcu w O\u0142omu\u0144cu, ale rynienka jest tam bardzo w\u0105ska (mia\u0142a kszta\u0142t litery V) i zosta\u0142a umieszczona praktycznie pionowo pod por\u0119cz\u0105, co w praktyce sprawia, \u017ce rower \u0142atwiej jest wnie\u015b\u0107 na r\u0119kach ni\u017c pcha\u0107 z u\u017cyciem tego nieprzemy\u015blanego „udogodnienia”.<\/p>\r\n Z opisanych powy\u017cej powod\u00f3w czasami lepiej wsi\u0105\u015b\u0107 lub wysi\u0105\u015b\u0107 na niewielkiej stacyjce, kt\u00f3ra nie ma przej\u015b\u0107 podziemnych a tym samym nie stwarza problem\u00f3w z dostaniem si\u0119 na peron i wydostaniem z niego. Do pozytywnych wyj\u0105tk\u00f3w od tej regu\u0142y mo\u017cna zaliczy\u0107 \u015blepo zako\u0144czony dworzec w Opawie, co pozwala legalnie i bezpiecznie korzysta\u0107 z przej\u015bcia przez tory.<\/p>\r\n W tym przypadku wszystko zale\u017cy od podstawionego sk\u0142adu. Trzeba by\u0107 gotowym na przer\u00f3\u017cne niespodzianki i utrudnienia, poniewa\u017c z rozk\u0142adu jazdy nie wynika, jakiego typu wagony nam si\u0119 trafi\u0105. Najlepiej sytuacja wygl\u0105da w przypadku niskopod\u0142ogowych sk\u0142ad\u00f3w elektrycznych, na przyk\u0142ad w jednostkach CityElefant<\/a>, wykorzystywanych g\u0142\u00f3wnie na liniach lokalnych. Po pierwsze, maj\u0105 one szerokie drzwi. Po drugie i najwa\u017cniejsze \u2013 nie trzeba wci\u0105ga\u0107 roweru po stopniach, gdy\u017c drzwi wej\u015bciowe s\u0105 na poziomie peronu. Obydwa wspomniane rozwi\u0105zania znacznie u\u0142atwiaj\u0105 umieszczenie roweru w wagonie. Ale scenariusze wsiadania do poci\u0105g\u00f3w lokalnych mog\u0105 by\u0107 bardzo r\u00f3\u017cne, bo obs\u0142uguj\u0105 je sk\u0142ady wszelakich typ\u00f3w.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Zupe\u0142nie inaczej i niestety gorzej sytuacja wygl\u0105da w sk\u0142adach poci\u0105g\u00f3w pospiesznych. Na przyk\u0142ad w EuroCity z \u017biliny do Pragi trzeba by\u0142o najpierw wnie\u015b\u0107 rower po kilku stopniach, przepcha\u0107 go przez w\u0105skie drzwi zewn\u0119trzne, jednocze\u015bnie skr\u0119caj\u0105c w w\u0105ski korytarz i staraj\u0105c si\u0119 w tym samym czasie otworzy\u0107 pierwsze drzwi wewn\u0119trzne a potem jeszcze kolejne, \u017ceby w ko\u0144cu znale\u017a\u0107 si\u0119 w du\u017cym przedziale dla rower\u00f3w i pojazd\u00f3w os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Czasami po prostu brakuje r\u0105k a niecierpliwi\u0105cy si\u0119 pasa\u017cerowie, kt\u00f3rzy razem z nami pr\u00f3buj\u0105 wsi\u0105\u015b\u0107 do poci\u0105gu, nie u\u0142atwiaj\u0105 sprawy.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Najdziwniejsze jest to, \u017ce przedzia\u0142 rowerowy w wspomnianym poci\u0105gu EuroCity wyposa\u017cony jest w du\u017ce, szerokie, automatycznie rozsuwane drzwi z dwoma windami z obu stron poci\u0105gu, przeznaczonymi do obs\u0142ugi os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i\u2026 tylko os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Drzwi mo\u017ce otworzy\u0107 wy\u0142\u0105cznie konduktor i konieczne jest u\u017cycie windy, bo pod tym wej\u015bciem nie przewidziano stopni (no bo po co, skoro jest winda). W rezultacie wysiadaj\u0105c jeszcze raz trzeba si\u0119 przepycha\u0107 w\u0105skim korytarzem, tylko w przeciwn\u0105 stron\u0119. Znowu kto\u015b zapomnia\u0142 o rowerzystach.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Tu r\u00f3wnie\u017c spotkamy si\u0119 z bardzo r\u00f3\u017cnymi rozwi\u0105zaniami. Najcz\u0119\u015bciej wyst\u0119puj\u0105 wieszaki. Z punktu widzenia zajmowanego miejsca to na pewno dobre rozwi\u0105zanie \u2013 da si\u0119 upchn\u0105\u0107 wi\u0119cej rower\u00f3w. Jednak dla w\u0142a\u015bcicieli elektryk\u00f3w oraz podr\u00f3\u017cuj\u0105cych z baga\u017cem konieczno\u015b\u0107 postawienia roweru do pionu to kolejne utrudnienie. Na szcz\u0119\u015bcie zwykle jest wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca, \u017ceby rowery pozostawi\u0107 w ich naturalnej pozycji, czyli na obu ko\u0142ach.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Szczeg\u00f3lnie pozytywne wra\u017cenie zrobi\u0142o na nas rozwi\u0105zanie zastosowane w poci\u0105gach RegioJet – tu rowery po prostu opiera si\u0119 o specjalny reling, kt\u00f3ry dodatkowo jest wyposa\u017cony w pasy bezpiecze\u0144stwa. Dzi\u0119ki temu nie trzeba gimnastykowa\u0107 si\u0119 z wieszaniem roweru i jednocze\u015bnie nie ma ryzyka, \u017ce w czasie hamowania lub przyspieszania nasze wehiku\u0142y b\u0119d\u0105 si\u0119 przemieszcza\u0107 lub przewraca\u0107.<\/p>\r\n Gdy ju\u017c szcz\u0119\u015bliwie zabezpieczymy rower i zajmiemy miejsce w fotelu, jazda czesk\u0105 kolej\u0105 jest bardzo przyjemna. W wi\u0119kszo\u015bci nowych sk\u0142ad\u00f3w czekaj\u0105 na nas klimatyzowane przedzia\u0142y oraz bezp\u0142atne wifi. W ostatnich latach w Czechach sporo zainwestowano w renowacj\u0119 torowisk, dzi\u0119ki czemu na wi\u0119kszo\u015bci tras poci\u0105gi przemieszczaj\u0105 si\u0119 szybko, p\u0142ynnie i cicho. No mo\u017ce za wyj\u0105tkiem starych sk\u0142ad\u00f3w typu 460<\/a>, kt\u00f3re hamuj\u0105c przed stacjami wydaj\u0105 z siebie d\u017awi\u0119k, kt\u00f3rego nie powstydzi\u0142aby si\u0119 Pavetta z „Wied\u017amina”.<\/p>\r\n Generalnie jednak mo\u017cna si\u0119 wygodnie rozsi\u0105\u015b\u0107 i delektowa\u0107 widokami za oknem, nie zapominaj\u0105c przy tym o dodatkowym czasie potrzebnym podczas wysiadania, zw\u0142aszcza je\u017celi nie jedziemy do stacji ko\u0144cowej.<\/p>\r\n Trzeba liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce poci\u0105gi dalekobie\u017cne oferuj\u0105 miejsc\u00f3wki po\u0142\u0105czone z miejsc\u00f3wkami dla rower\u00f3w. I liczba tych miejsc nie jest zbyt du\u017ca. Na przyk\u0142ad Leo Express chwali si\u0119 co prawda, \u017ce otrzymamy miejsce siedz\u0105ce w pobli\u017cu roweru, ale poci\u0105g mo\u017ce ich przewie\u017a\u0107 maksymalnie cztery. To sprawia, \u017ce im wi\u0119ksza grupa, tym trudniejsze mo\u017ce by\u0107 znalezienie odpowiedniej liczby wolnych miejsc.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Wi\u0119cej miejsc znajdziemy w poci\u0105gach ekspresowych \u010ceskych Dr\u00e1h. Tu te\u017c mo\u017cemy kupi\u0107 miejsc\u00f3wk\u0119 z odpowiadaj\u0105cym jej hakiem na rower (ma ten sam numer, co zajmowany fotel). Z drugiej strony haki umieszczono na r\u00f3\u017cnych wysoko\u015bciach, aby by\u0142y dostosowane do r\u00f3\u017cnych d\u0142ugo\u015bci rower\u00f3w. To nie jest do ko\u0144ca sp\u00f3jne z systemem numerowanych miejsc\u00f3wek, wi\u0119c cz\u0119sto zdarza si\u0119, \u017ce rower nie wisi na przypisanym mu haku. Wa\u017cne jednak, \u017ce ca\u0142kowita liczba miejsc si\u0119 zgadza.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Pod tym wzgl\u0119dem najlepiej sytuacja przedstawia si\u0119 w poci\u0105gach lokalnych. Tu nie ma miejsc\u00f3wek i rowerzy\u015bci po prostu wsiadaj\u0105 do wyczerpania miejsc. Du\u017co z pewno\u015bci\u0105 zale\u017cy od dobrej woli konduktora \u2013 na przyk\u0142ad czy zgodzi si\u0119 na umieszczenie rower\u00f3w w korytarzu, kt\u00f3ry nominalnie nie jest do tego przeznaczony.<\/p>\r\n Mimo opisanych powy\u017cej utrudnie\u0144 i niedogodno\u015bci wykorzystanie czeskich poci\u0105g\u00f3w do przewozu rower\u00f3w to \u015bwietny spos\u00f3b na znaczne poszerzenie zasi\u0119gu naszych wycieczek. Z opisanych powy\u017cej powod\u00f3w szczeg\u00f3lnie polecamy po\u0142\u0105czenia lokalne na kr\u00f3tkie, jednodniowe wyprawy bez baga\u017cu. Z drugiej strony dla zdeterminowanych i wysportowanych sakwiarzy lub w\u0142a\u015bcicieli elektryk\u00f3w o zdrowych kr\u0119gos\u0142upach podr\u00f3\u017ce czeskimi kolejami r\u00f3wnie\u017c b\u0119d\u0105 niezapomnian\u0105 przygod\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Og\u00f3lne informacje na temat funkcjonowania czeskich kolei:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n https:\/\/kolejnapodroz.pl\/kolej-czechach-przewodnik-dla-pasazerow\/<\/a><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Rozk\u0142ad jazdy \u010ceskich Dr\u00e1h wraz z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zakupu bilet\u00f3w:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nBilety na rowery<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Dworce kolejowe<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
![\"Jeden](\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/P1210398_tn.jpg\")
<\/a>![\"Czasami](\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/P1210557_tn.jpg\")
<\/a>Wsiadanie do poci\u0105gu z rowerem<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Miejsca na rowery<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
![\"Komfortowe](\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/P1210687_tn.jpg\")
<\/a>Jazda poci\u0105giem<\/h2>\r\n
![\"Starsze](\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/P1210696_tn.jpg\")
<\/a>Ograniczenia ilo\u015bciowe<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
![\"W](\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/miejscowka.jpg\")
<\/a>Podsumowanie<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Przydatne linki<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n