{"id":1634,"date":"2022-10-07T20:52:23","date_gmt":"2022-10-07T18:52:23","guid":{"rendered":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?p=1634"},"modified":"2022-10-08T07:40:20","modified_gmt":"2022-10-08T05:40:20","slug":"ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/","title":{"rendered":"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604"},"content":{"rendered":"\r\n

O trasie 604 pisali\u015bmy ju\u017c wielokrotnie. Bo i temat jest bardzo wa\u017cny. Dzi\u0119ki niej Cieszyn ma szans\u0119 zyska\u0107 o wiele lepsze po\u0142\u0105czenie rowerowe z Ustroniem ni\u017c istniej\u0105ce obecnie. Dzisiaj, aby dojecha\u0107 do Ustronia, rowerzy\u015bci maj\u0105 do wyboru bardzo ruchliw\u0105 i miejscami w\u0105sk\u0105 drog\u0119 powiatow\u0105 (ul. Wi\u015bla\u0144ska w Cieszynie) lub stosunkowo trudn\u0105 bo g\u00f3rzyst\u0105 tras\u0119 przez Dzi\u0119giel\u00f3w i Cisownic\u0119, r\u00f3wnie\u017c w towarzystwie sporego ruchu samochodowego.<\/p>\r\n

Dlaczego powstaje rowerowa trasa wojew\u00f3dzka 604?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce obecnie w drog\u0119 do lub z Ustronia wybieraj\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie wytrawni rowerzy\u015bci i rzadko zdarza si\u0119 spotka\u0107 na tej trasie rodziny z dzie\u0107mi lub osoby starsze. A przecie\u017c potencja\u0142 turystyczny obu miast jest ogromny wi\u0119c i odpowiednia, czyli bezpieczna, niezbyt stroma, atrakcyjna krajobrazowo i mo\u017cliwie najkr\u00f3tsza trasa rowerowa mi\u0119dzy nimi zadzia\u0142a na wielbicieli dw\u00f3ch k\u00f3\u0142ek jak magnes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ca\u0142a trasa ma po\u0142\u0105czy\u0107 Cieszyn z Bielsko-Bia\u0142\u0105, ale z punktu widzenia naszego miasta szczeg\u00f3lnie istotny jest fragment prowadz\u0105cy do Ustronia, gdzie trasa 604 \u0142\u0105czy si\u0119 z Wi\u015blan\u0105 Tras\u0105 Rowerow\u0105, a tym samym wpina si\u0119 w og\u00f3lnopolsk\u0105 sie\u0107 dr\u00f3g rowerowych. Warto r\u00f3wnie\u017c doda\u0107, \u017ce w Ustroniu i G\u00f3rkach Wielkich przebieg trasy jest ju\u017c ustalony, wybudowano niekt\u00f3re jej brakuj\u0105ce fragmenty oraz wprowadzono oznakowanie.<\/p>\r\n

Dyskusyjny przebieg trasy 604 przez Cieszyn i Golesz\u00f3w<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Wr\u00f3\u0107my jednak do sprawy odcinka Cieszyn-Ustro\u0144. Gdy zacz\u0119li\u015bmy si\u0119 interesowa\u0107 tematem w roku 2020, na stole by\u0142a w zasadzie tylko jedna propozycja przedstawiona przez gmin\u0119 Golesz\u00f3w i przebiegaj\u0105ca mi\u0119dzy innymi (zaczynaj\u0105c od Centrum Goleszowa) ulicami Szerok\u0105, Targoniny, Kulisza i Wielodrog\u0105, co oznacza\u0142o, \u017ce w Cieszynie mia\u0142a by\u0107 kontynuowan\u0105 ulicami Hallera a potem S\u0142owicz\u0105 i Ustro\u0144sk\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Od pocz\u0105tku uwa\u017cali\u015bmy, \u017ce ten wariant jest niekorzystny ze wzgl\u0119du na bardzo du\u017ce przewy\u017cszenia oraz niepotrzebne wyd\u0142u\u017cenie, co dok\u0142adnie, wraz ze odpowiednimi obliczeniami, zosta\u0142o opisane w dw\u00f3ch tekstach – Trasa 604 Bielsko-Bia\u0142a \u2013 Cieszyn. Propozycja przebiegu odcinka cieszy\u0144skiego<\/a> z 7 wrze\u015bnia 2020 oraz Trasa 604: Szansa na nowe, bezpieczne po\u0142\u0105czenie Cieszyna z Ustroniem \u2013 c.d.<\/a> z 26 pa\u017adziernika 2020. Jednocze\u015bnie przedstawili\u015bmy w\u0142asn\u0105 propozycj\u0119 poprowadzenia trasy przez nieczynny fragment ul. Ustro\u0144skiej, ul. Mleczn\u0105, przez las Bielowiec do ul. D\u0142ugiej w Ba\u017canowicach. Zach\u0119camy do lektury obu tekst\u00f3w, w kt\u00f3rych zamieszczono r\u00f3wnie\u017c bogat\u0105 dokumentacj\u0119 fotograficzn\u0105, map\u0119 proponowanego przebiegu oraz obliczenia d\u0142ugo\u015bci i przewy\u017csze\u0144 dla r\u00f3\u017cnych wariant\u00f3w trasy.<\/p>\r\n

Nale\u017cy doda\u0107, \u017ce obydwie propozycje, a wi\u0119c wariant proponowany przez gmin\u0119 Golesz\u00f3w i wariant proponowany przez Rowerowy Cieszyn zosta\u0142y rozpatrzone przez audytora i znalaz\u0142y si\u0119 w raporcie ko\u0144cowym, o czym szczeg\u00f3\u0142owo piszemy w dalszych akapitach.<\/p>\r\n

Trzecia i najlepsza droga<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Jednak co najciekawsze, audytor zg\u0142osi\u0142 r\u00f3wnie\u017c w\u0142asn\u0105 propozycj\u0119, na kt\u00f3r\u0105 nam nieco zabra\u0142o odwagi. Propozycja ta ma najlepsze parametry je\u017celi chodzi o podstawowe kryteria planowania tras rowerowych. Jest najkr\u00f3tsza, ma najmniejszy wsp\u00f3\u0142czynnik przewy\u017csze\u0144, przebiega w bardzo atrakcyjnych przyrodniczo terenach i w znacznej cz\u0119\u015bci jest odseparowana od ruchu samochodowego. Jest to trasa biegn\u0105ca dolin\u0105 Bobr\u00f3wki. Poni\u017cszy mapa z raportu trasy 604 przedstawia warianty trasy na odcinku Cieszyn-Golesz\u00f3w z wyr\u00f3\u017cnieniem przebiegu rekomendowanego w raporcie.<\/p>\r\n

\"Proponowane<\/a>
Proponowane warianty trasy 604 w gminach Cieszyn i Golesz\u00f3w. Pogrubiona linia wskazuje wariant rekomendowany po audycie.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nie ukrywam, \u017ce zabrak\u0142o nam odwagi, by zg\u0142osi\u0107 t\u0119 propozycj\u0119, poniewa\u017c jest ona najtrudniejsza technicznie i b\u0119dzie wymaga\u0142a wytyczenia sporego fragmentu nowego ci\u0105gu komunikacyjnego. Wi\u0105\u017ce si\u0119 z tym r\u00f3wnie\u017c potrzeba wykupu grunt\u00f3w. Z drugiej strony, tego typu inwestycja b\u0119dzie dawa\u0142a profity przez kolejne lata i mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 nie tylko do rozwoju turystyki rowerowej w naszym regionie, ale r\u00f3wnie\u017c sta\u0107 si\u0119 wa\u017cn\u0105 osi\u0105 komunikacyjn\u0105, z kt\u00f3rej na co dzie\u0144 b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 mieszka\u0144cy miejscowo\u015bci usadowionych wzd\u0142u\u017c trasy.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pami\u0119tajmy r\u00f3wnie\u017c o tym, \u017ce elementem trasy 604 b\u0119dzie udro\u017cnienie komunikacji rowerowej w samym Cieszynie, na odcinku od skrzy\u017cowania ul. Bielskiej z ul. Ustro\u0144sk\u0105 a\u017c do centrum przesiadkowego. Z takich inwestycji skorzystaj\u0105 przede wszystkim mieszka\u0144cy Bobrka i Krasnej, gdy\u017c \u0142atwiej b\u0119dzie im dotrze\u0107 rowerem do centrum miasta.<\/p>\r\n

Kolejn\u0105 pozytywn\u0105 stron\u0105 raportu jest fakt, \u017ce audytor rekomenduje w nim poprowadzenie trasy mi\u0119dzy torami kolejowymi a Bobr\u00f3wk\u0105 na odcinku mi\u0119dzy ul. Brodzi\u0144skiego, Czarnym Chodnikiem a ul. Bobreck\u0105. To r\u00f3wnie\u017c by\u0142oby \u015bwietne rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re pozwoli unikn\u0105\u0107 przekraczania przejazdu kolejowego w pobli\u017cu Urz\u0119du Celnego i da szans\u0119 na zagospodarowanie lasku wzd\u0142u\u017c Bobr\u00f3wki, w kt\u00f3rym co prawda biegnie \u015blepo ko\u0144cz\u0105ca si\u0119 \u015bcie\u017cka, ale poruszaj\u0105 si\u0119 ni\u0105 tylko odwa\u017cni, kt\u00f3rzy nie boj\u0105 si\u0119 pokrzyw, \u015bmieci i towarzystwa smakosz\u00f3w napoj\u00f3w wysokoprocentowych.<\/p>\r\n

Wariant rekomendowany w raporcie<\/h2>\r\n

Przyjrzymy si\u0119 dok\u0142adniej scenariuszom zawartym w raporcie. Zacznijmy od wariantu zaproponowanego przez audytora, kt\u00f3ry w maksymalny stopniu wykorzystuje dolin\u0119 Bobr\u00f3wki. Na mapie jest on oznaczony symbolem C1 i dodatkowo wyr\u00f3\u017cniony pogrubion\u0105 lini\u0105.\u00a0 W pocz\u0105tkowym fragmencie jest to jedyny rozpatrywany wariant. Mowa o odcinku od centrum przesiadkowego a\u017c do skrzy\u017cowania ul. Bielskiej i Ustro\u0144skiej. W tym miejscu g\u0142\u00f3wny wariant C1 „schodzi” do brzegu Bobr\u00f3wki i jest wzd\u0142u\u017c niej kontynuowany a\u017c do ul. Ba\u017cant\u00f3w w Ba\u017canowicach, gdzie \u0142\u0105czy si\u0119 z ruchem og\u00f3lnym. Dalej ulicamy Targoniny, Szerok\u0105 i w ko\u0144cu Robotnicz\u0105 docieramy a\u017c do centrum Goleszowa. Nale\u017cy doda\u0107, \u017ce pocz\u0105wszy od ul. Targoniny trasa pokrywa si\u0119 z pierwotn\u0105 propozycj\u0105 gminy Golesz\u00f3w.\u00a0<\/p>\r\n

\"\u0141\u0105ki<\/a>
\u0141\u0105ki nad Bobr\u00f3wk\u0105 w okolicach Ba\u017canowic. Takie widoki b\u0119dziemy mogli podziwia\u0107, je\u017celi trasa zostanie poprowadzona zgodnie z wariantem rekomendowanym w audycie.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Wyprowadzenie z centrum Goleszowa przebiega najpierw ul. 1 Maja a potem kolejno Astr\u00f3w, Kamienick\u0105, Radoniow\u0105, Wiejsk\u0105, R\u00f3wn\u0105 a\u017c do granicy z Ustroniem, po kt\u00f3rej przekroczeniu szlak ma by\u0107 kontynuowany ul. Obrze\u017cn\u0105. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce tu r\u00f3wnie\u017c audytor „wyprostowa\u0142” kilka odcink\u00f3w, gdy\u017c np. w pierwotnej wersji gmina Golesz\u00f3w proponowa\u0142a przebieg oznaczony na mapie symbolami G4 i G5.<\/p>\r\n

Inne warianty trasy<\/h2>\r\n

Pozosta\u0142e warianty uwzgl\u0119dnione w audycie pozwalaj\u0105 na bardzo wiele kombinacji, nie b\u0119dziemy ich wi\u0119c szczeg\u00f3\u0142owo omawia\u0107. Zwr\u00f3cimy tylko uwag\u0119 na dwa, kt\u00f3re by\u0142y rozpatrywane pocz\u0105tkowo jako jedyne kontropropozycje.<\/p>\r\n

Pierwszy z nich to wariant „goleszowski”, kt\u00f3ry nazwali\u015bmy tak umownie ze wzgl\u0119du na to, \u017ce by\u0142 i nadal jest preferowany przez gmin\u0119 Golesz\u00f3w. Wariant ten przebiega\u0142 analogicznie jak przebieg g\u0142\u00f3wny C1 za wyj\u0105tkiem fragment\u00f3w oznaczonych symbolami G1, G3, G4 i G5. Naszym zdaniem g\u0142\u00f3wn\u0105 wad\u0105 tego rozwi\u0105zania jest zbytnie wyd\u0142u\u017cenie trasy, kt\u00f3ra dos\u0142ownie meandruje przez gmin\u0119 Golesz\u00f3w oraz nadmierne przewy\u017cszenia<\/a>, kt\u00f3re spowodowa\u0142yby, \u017ce droga mia\u0142aby parametry trasy g\u00f3rskiej.<\/p>\r\n

\"Wielodroga<\/a>
Wielodroga jest bardzo atrakcyjna krajobrazowo. Jednak poprowadzenie ni\u0105 trasy 604 oznacza\u0142oby konieczno\u015b\u0107 pokonywania sporych przewy\u017csze\u0144 na jej pocz\u0105tku w Pu\u0144cowie a potem na ul. S\u0142owiczej w Cieszynie od remizy OSP do tor\u00f3w kolejowych. Ta opcja oznacza te\u017c dodatkowe kilometry na i tak d\u0142ugiej trasie 604 (ok. 45 km z Cieszyna do Bielska-Bia\u0142ej).<\/figcaption><\/figure>\r\n

Drugi wariant, zg\u0142oszony pierwotnie przez Rowerowy Cieszyn, na mapie r\u00f3wnie\u017c pokrywa si\u0119 proponowanym przebiegiem rekomendowanym za wyj\u0105tkiem wariantu C3 i cz\u0119\u015bciowo G2. Tu pojawi\u0142a si\u0119 dosy\u0107 istotna zmiana w stosunku do naszej propozycji, poniewa\u017c sugerowali\u015bmy wykorzystanie ul. D\u0142ugiej i Skotnia w Goleszowie, natomiast audytor „sprowadzi\u0142” tras\u0119 ulic\u0105 Potoczki do ul. Cieszy\u0144skiej. Ta zmiana ma swoje plusy i minusy. Plusem jest omini\u0119cie stromego zjazdu na ko\u0144cu ul. Skotnia. Minusem rezygnacja z pi\u0119knego widokowo fragmentu ulic D\u0142ugiej i Skotnia oraz konieczno\u015b\u0107 poprowadzenia fragmentu trasy wzd\u0142u\u017c drogi powiatowej.<\/p>\r\n

Realizacja wariantu C3 pozwoli\u0142aby r\u00f3wnie\u017c na zagospodarowanie nieczynnego fragmentu ul. Ustro\u0144skiej i u\u0142atwienie komunikacji rowerowej w kierunku na D\u0119bowiec (po\u0142\u0105czenie z ul. Mleczn\u0105 w Cieszynie i dalej z ul. Doln\u0105 w Gumnach).<\/p>\r\n

\"Nieczynny<\/a>
Nieczynny fragment ul. Ustro\u0144skiej w Cieszynie czeka na swoje drugie \u017cycie. I chocia\u017c jest w fatalnym stanie technicznym, wci\u0105\u017c korzystaj\u0105 z niej piesi i rowerzy\u015bci.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Wspomnijmy jeszcze kr\u00f3tko o jednym pomy\u015ble zg\u0142oszonym przez w\u0142adze Cieszyna (oznaczenie C2), kt\u00f3ry zak\u0142ada poprowadzenie trasy od staw\u00f3w w Gu\u0142dowach poln\u0105 drog\u0105 r\u00f3wnoleg\u0142\u0105 do ul. Wi\u015bla\u0144skiej i przechodz\u0105c\u0105 przez las Strzelbin. Pomys\u0142 r\u00f3wnie\u017c ciekawy, ale wi\u0105\u017ce si\u0119 z konieczno\u015bci\u0105 pokonania dodatkowego przewy\u017cszenia.<\/p>\r\n

\"\u015acie\u017cka<\/a>
\u015acie\u017cka w lesie Strzelbin. Mo\u017ce kiedy\u015b pojad\u0105 t\u0119dy rowerzy\u015bci?<\/figcaption><\/figure>\r\n

Co dalej?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Na zako\u0144czenie zaznaczmy jeszcze jedn\u0105 kwesti\u0119. Rekomendacja audytowa nie oznacza automatycznie, \u017ce inwestycja zostanie zrealizowana w dolinie Bobr\u00f3wki. O ostatecznej decyzji zadecyduje stanowisko w\u0142adz gmin Golesz\u00f3w i Cieszyn, wojew\u00f3dzkiego pe\u0142nomocnika ds. polityki rowerowej (pod kt\u00f3rego opiek\u0105 jest sie\u0107 tras wojew\u00f3dzkich) oraz \u015al\u0105skiej Organizacji Turystycznej. Czas poka\u017ce, czy wygra kr\u00f3tkoterminowy pragmatyzm lokalnych samorz\u0105d\u00f3w, kt\u00f3re czasami inwestycje rowerowe postrzegaj\u0105 jako okazj\u0119 do pozyskiwania funduszy na remont dr\u00f3g, czy zwyci\u0119\u017cy wizja trasy rowerowej z prawdziwego zdarzenia, wymagaj\u0105cej wi\u0119kszych inwestycji, ale kt\u00f3ra przyci\u0105gnie turyst\u00f3w i w wieloletniej perspektywie stanie si\u0119 motorem rozwoju lokalnej przedsi\u0119biorczo\u015bci turystycznej.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

My jako \u015brodowisko rowerowe b\u0119dziemy robi\u0107 wszystko, co w naszej mocy, aby ostatecznie zrealizowano wariant rekomendowany w raporcie z audytu. Ale kluczem do sukcesu jest masowe poparcie cieszy\u0144skich rowerzyst\u00f3w. Dlatego zach\u0119camy Was do propagowania w\u015br\u00f3d swoich znajomych i bliskich idei trasy wzd\u0142u\u017c Bobr\u00f3wki. A wtedy by\u0107 mo\u017ce za kilka lat b\u0119dziemy mogli wsp\u00f3lnie wybra\u0107 si\u0119 rowerami pi\u0119kn\u0105, now\u0105 tras\u0105 do Ustronia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Piotr Stok\u0142osa<\/p>\r\n

Audyt zosta\u0142 przeprowadzony przez firm\u0119 Velo Tobiasz Nykamowycz z D\u0105browy G\u00f3rniczej na zlecenie Stowarzyszenia Rozwoju i Pomocy Regionalnej „Olza”<\/a>. Audyt by\u0142 dofinansowywany ze \u015brodk\u00f3w \u015al\u0105skiej Organizacji Turystycznej<\/a>.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O trasie 604 pisali\u015bmy ju\u017c wielokrotnie. Bo i temat jest bardzo wa\u017cny. Dzi\u0119ki niej Cieszyn ma szans\u0119 zyska\u0107 o wiele lepsze po\u0142\u0105czenie rowerowe z Ustroniem ni\u017c istniej\u0105ce obecnie. Dzisiaj, aby… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1642,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,5,1,2],"tags":[],"class_list":["post-1634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-artykuly","category-bez-kategorii","category-trasy-cieszyn"],"yoast_head":"\nKt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604 - Rowerowy Cieszyn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wojew\u00f3dzka trasa 604 jest dla Cieszyna i Ustronia niezwyk\u0142\u0105 szans\u0105 na powstanie bezpiecznego, wygodnego i atrakcyjnego po\u0142\u0105czenia rowerowego.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604 - Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wojew\u00f3dzka trasa 604 jest dla Cieszyna i Ustronia niezwyk\u0142\u0105 szans\u0105 na powstanie bezpiecznego, wygodnego i atrakcyjnego po\u0142\u0105czenia rowerowego.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-10-07T18:52:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-10-08T05:40:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/P1030003_tn.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2274\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\"},\"headline\":\"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604\",\"datePublished\":\"2022-10-07T18:52:23+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-08T05:40:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/\"},\"wordCount\":1726,\"commentCount\":6,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/P1030003_tn.jpg\",\"articleSection\":{\"0\":\"Aktualno\u015bci\",\"1\":\"Artyku\u0142y\",\"3\":\"Trasy z Cieszyna\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/\",\"name\":\"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604 - Rowerowy Cieszyn\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/P1030003_tn.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-07T18:52:23+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-08T05:40:20+00:00\",\"description\":\"Wojew\u00f3dzka trasa 604 jest dla Cieszyna i Ustronia niezwyk\u0142\u0105 szans\u0105 na powstanie bezpiecznego, wygodnego i atrakcyjnego po\u0142\u0105czenia rowerowego.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/P1030003_tn.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/P1030003_tn.jpg\",\"width\":2274,\"height\":1280,\"caption\":\"\u0141\u0105ki nad Bobr\u00f3wk\u0105 w okolicach Ba\u017canowic.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/07\\\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"description\":\"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"width\":250,\"height\":100,\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RowerowyCieszyn\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/author\\\/pstoklosa\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604 - Rowerowy Cieszyn","description":"Wojew\u00f3dzka trasa 604 jest dla Cieszyna i Ustronia niezwyk\u0142\u0105 szans\u0105 na powstanie bezpiecznego, wygodnego i atrakcyjnego po\u0142\u0105czenia rowerowego.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604 - Rowerowy Cieszyn","og_description":"Wojew\u00f3dzka trasa 604 jest dla Cieszyna i Ustronia niezwyk\u0142\u0105 szans\u0105 na powstanie bezpiecznego, wygodnego i atrakcyjnego po\u0142\u0105czenia rowerowego.","og_url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/","og_site_name":"Rowerowy Cieszyn","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn","article_published_time":"2022-10-07T18:52:23+00:00","article_modified_time":"2022-10-08T05:40:20+00:00","og_image":[{"width":2274,"height":1280,"url":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/P1030003_tn.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rowerowy Cieszyn","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Rowerowy Cieszyn","Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/"},"author":{"name":"Rowerowy Cieszyn","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a"},"headline":"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604","datePublished":"2022-10-07T18:52:23+00:00","dateModified":"2022-10-08T05:40:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/"},"wordCount":1726,"commentCount":6,"publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/P1030003_tn.jpg","articleSection":{"0":"Aktualno\u015bci","1":"Artyku\u0142y","3":"Trasy z Cieszyna"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/","name":"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604 - Rowerowy Cieszyn","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/P1030003_tn.jpg","datePublished":"2022-10-07T18:52:23+00:00","dateModified":"2022-10-08T05:40:20+00:00","description":"Wojew\u00f3dzka trasa 604 jest dla Cieszyna i Ustronia niezwyk\u0142\u0105 szans\u0105 na powstanie bezpiecznego, wygodnego i atrakcyjnego po\u0142\u0105czenia rowerowego.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/#primaryimage","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/P1030003_tn.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/P1030003_tn.jpg","width":2274,"height":1280,"caption":"\u0141\u0105ki nad Bobr\u00f3wk\u0105 w okolicach Ba\u017canowic."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2022\/10\/07\/ktoredy-do-ustronia-omowienie-raportu-z-audytu-przebiegu-trasy-604\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kt\u00f3r\u0119dy do Ustronia? Om\u00f3wienie raportu z audytu przebiegu trasy 604"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","name":"Rowerowy Cieszyn","description":"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.","publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization","name":"Rowerowy Cieszyn","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","width":250,"height":100,"caption":"Rowerowy Cieszyn"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a","name":"Rowerowy Cieszyn","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Rowerowy Cieszyn"},"sameAs":["http:\/\/rowerowycieszyn.pl"],"url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/author\/pstoklosa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1634"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1662,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634\/revisions\/1662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}