{"id":2108,"date":"2023-11-08T16:39:40","date_gmt":"2023-11-08T15:39:40","guid":{"rendered":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?p=2108"},"modified":"2024-05-21T15:37:20","modified_gmt":"2024-05-21T13:37:20","slug":"15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/","title":{"rendered":"Trasa 607 do Marklowic &#8211; 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic"},"content":{"rendered":"<p>Wczoraj dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce do gry wraca koncepcja przebiegu trasy 607 z Cieszyna do Marklowic w wariancie nadolzia\u0144skim! Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce nie zapad\u0142y jeszcze \u017cadne decyzje, ale Miasto Cieszyn rozwa\u017ca ponownie r\u00f3\u017cne scenariusze. Jako uzasadnienie podano problemy, jakie napotka\u0142a \u201ekoncepcja uliczna\u201d, czyli wariant przeprowadzenia trasy wzd\u0142u\u017c ulic Poprzecznej, Dombkego, \u0141\u0105cznej i Frysztackiej, za kt\u00f3rym dotychczas optowa\u0142o miasto. Jak nas poinformowano, \u201enast\u0105pi\u0142a kolizja z infrastruktur\u0105\u201d, co mo\u017cna t\u0142umaczy\u0107 jako napotkanie trudno\u015bci technicznych komplikuj\u0105cych lub wr\u0119cz uniemo\u017cliwiaj\u0105cych realizacj\u0119 tego projektu zgodnie z przyj\u0119tymi za\u0142o\u017ceniami. Niezale\u017cnie od powodu powrotu do rozmowy o wariancie nadolzia\u0144skim, bardzo cieszymy si\u0119 z ponownego zaproszenia do dyskusji.<\/p>\n<h2>Mapa wariant\u00f3w przebiegu<\/h2>\n<p>Zamieszczone poni\u017cej opracowanie przedstawia por\u00f3wnanie obu wariant\u00f3w przebiegu, a wi\u0119c preferowanego przez rowerzyst\u00f3w wariantu nadolzia\u0144skiego oraz wariantu wzd\u0142u\u017c ulic.\u00a0 Zwracamy uwag\u0119 na umieszczone na mapie \u0142\u0105czniki (linie kolorem \u017c\u00f3\u0142tym, kt\u00f3re sprawi\u0105, \u017ce z trasy b\u0119d\u0105 mogli r\u00f3wnie\u017c korzysta\u0107 okoliczni mieszka\u0144cy. Warto to podkre\u015bli\u0107, poniewa\u017c jednym z argument\u00f3w w\u0142adz Cieszyna przeciwko wariantowi nadrzecznemu jest, \u017ce by\u0142by on mniej dost\u0119pny dla os\u00f3b zamieszkuj\u0105cych w tym rejonie miasta.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/0\/embed?mid=1q4MsHOQ1Zu2K4cavDH_LBFc2ECj-NTBZ&amp;ehbc=2E312F\" width=\"800\" height=\"600\"><\/iframe><\/p>\n<h2>15 powod\u00f3w<\/h2>\n<p>Ze wzgl\u0119du na ponowne pojawienie si\u0119 szansy na tras\u0119 wzd\u0142u\u017c Olzy, jeszcze raz chcemy przypomnie\u0107 najwi\u0119ksze wady i zagro\u017cenia, jakie wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z koncepcj\u0105 trasy poprowadzonej wzd\u0142u\u017c ul. Frysztackiej. Zdj\u0119cia pochodz\u0105 sprzed miesi\u0105ca i zosta\u0142y wykonane w godzinach popo\u0142udniowego szczytu (mi\u0119dzy 14-15), co dodatkowo uwypukla zaobserwowane problemy.<\/p>\n<p>Zwracamy uwag\u0119, \u017ce po pierwsze, zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 opisanych problem\u00f3w <strong>przestaje istnie\u0107<\/strong> w przypadku wariantu nadrzecznego. Po drugie za\u015b, wielu z nich nie da si\u0119 ca\u0142kowicie wyeliminowa\u0107, niezale\u017cnie od wysoko\u015bci nak\u0142ad\u00f3w, jakie ponios\u0142oby na ten cel miasto, gdyby pozosta\u0107 przy wariancie ulicznym. Co wi\u0119cej, koszty rozwi\u0105zania wi\u0119kszo\u015bci z opisanych problem\u00f3w prawdopodobnie przekroczy\u0142yby koszty inwestycji wzd\u0142u\u017c Olzy, bior\u0105c nawet pod uwag\u0119 konieczno\u015b\u0107 budowy k\u0142adek nad Bobr\u00f3wk\u0105 i potokiem Kalembianka.<\/p>\n<h2>1. W\u0105ska ulica Poprzeczna<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2110\" aria-describedby=\"caption-attachment-2110\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370090_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2110\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370090_tn.jpg\" alt=\"Ul. Poprzeczna, dojazd do przejazdu kolejowego.\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370090_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370090_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370090_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370090_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370090_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2110\" class=\"wp-caption-text\">Ul. Poprzeczna, dojazd do przejazdu kolejowego.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212)<\/strong><\/span>\u00a0Dojazd do przejazdu kolejowego jest w okolicach godziny 14 ca\u0142kowicie zakorkowany, poniewa\u017c prac\u0119 ko\u0144czy pierwsza zmiana w zak\u0142adach na Ma\u0142ej \u0141\u0105ce.<br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212)<\/strong><\/span>\u00a0 Brak pasa dla rower\u00f3w.<\/p>\n<h3>Mo\u017cliwe rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Poszerzenie drogi i wybudowanie pasa dla rower\u00f3w. Dodatkowo konieczne by\u0142oby przeniesienie s\u0142up\u00f3w sieci elektrycznej, generuj\u0105ca dodatkowe koszty inwestycji<\/p>\n<h2>2. Przejazd kolejowy na ul. Poprzecznej<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2112\" aria-describedby=\"caption-attachment-2112\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370096_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2112\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370096_tn.jpg\" alt=\"Przejazd kolejowy na ul. Poprzecznej\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370096_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370096_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370096_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370096_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370096_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2112\" class=\"wp-caption-text\">Przejazd kolejowy na ul. Poprzecznej<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Brak wystarczaj\u0105cej szeroko\u015bci na drog\u0119 dla rower\u00f3w.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Spowolnienie ruchu rowerowego w czasie zamkni\u0119cia przejazdu.<\/p>\n<h3>Mo\u017cliwe rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Poszerzenie przejazdu i budowa dodatkowych rogatek dla rowerzyst\u00f3w. Ponadto uzgodnienia z PKP PLK. Alternatywnie: pozostawienie stanu obecnego kosztem bezpiecze\u0144stwa i komfortu jazdy.<\/p>\n<h2>3. Niebezpieczny skr\u0119t w lewo na skrzy\u017cowaniu ul. Poprzecznej i \u0141\u0105cznej<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2111\" aria-describedby=\"caption-attachment-2111\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a style=\"font-weight: bold; font-size: 1rem;\" href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370095_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2111 size-full\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370095_tn.jpg\" alt=\"Skrzy\u017cowanie ul. Poprzecznej i \u0141\u0105cznej.\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370095_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370095_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370095_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370095_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370095_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2111\" class=\"wp-caption-text\">Skrzy\u017cowanie ul. Poprzecznej i \u0141\u0105cznej.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212)<\/strong><\/span> Niebezpieczny skr\u0119t w lewo na drog\u0119 z pierwsze\u0144stwem przejazdu.<br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Dodatkowe spowolnienie ruchu samochodowego.<\/p>\n<h3>Mo\u017cliwe rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Zmiana organizacji ruchu z wprowadzenie pierwsze\u0144stwa dla wyje\u017cd\u017caj\u0105cych ul. \u0141\u0105cznej (pierwsze\u0144stwo \u0141amane). Ulica Rze\u017anicza jako podporz\u0105dkowana.<\/p>\n<h2>4. Przejazd przez ul. Wa\u0142ow\u0105<\/h2>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<figure id=\"attachment_2113\" aria-describedby=\"caption-attachment-2113\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370100_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2113\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370100_tn.jpg\" alt=\"Przejazd przez ul. Wa\u0142ow\u0105.\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370100_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370100_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370100_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370100_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370100_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2113\" class=\"wp-caption-text\">Przejazd przez ul. Wa\u0142ow\u0105.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa w zwi\u0105zku z przejazdem przez skrzy\u017cowanie. Na ul. Wa\u0142owej ruch jest stosukowo niewielki, ale cz\u0119sto parkuj\u0105 tam du\u017ce samochody dostawcze utrudniaj\u0105ce widoczno\u015b\u0107. Poza tym ka\u017cde skrzy\u017cowanie ruchu generuje zagro\u017cenia, natomiast w przypadku wariantu nadrzecznego skrzy\u017cowania nie wyst\u0119puj\u0105.<\/p>\n<h2>5. Chodnik z kostki fazowanej na ul. Dombkego<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2114\" aria-describedby=\"caption-attachment-2114\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370102_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2114\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370102_tn.jpg\" alt=\"Chodnik na ul. Dombkego.\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370102_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370102_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370102_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370102_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370102_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2114\" class=\"wp-caption-text\">Chodnik na ul. Dombkego.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Kostka fazowana nie jest optymaln\u0105 nawierzchni\u0105 dla rowerzyst\u00f3w. Utrudnia jazd\u0119 zw\u0142aszcza rowerom bez amortyzator\u00f3w.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Zastosowanie nawierzchni bitumicznej (prefereowane) lub kostki niefazowane (niezalecane). Chodnik obecnie spe\u0142nia parametry CPRu, poniewa\u017c by\u0142 projektowany z za\u0142o\u017ceniem takiego wykorzystania, jednak w trakcie ustalania ko\u0144cowej organizacji ruchu zrezygnowano z takiego rozwi\u0105zania.<\/p>\n<h2>6. Przejazd kolejowy na ul. Dombkego<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2115\" aria-describedby=\"caption-attachment-2115\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370104_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2115\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370104_tn.jpg\" alt=\"Przejazd kolejowy na ul. Dombkego.\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370104_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370104_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370104_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370104_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370104_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2115\" class=\"wp-caption-text\">Przejazd kolejowy na ul. Dombkego<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Spowolnienie ruchu rowerowego w czasie zamkni\u0119cia przejazdu.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Brak.<\/p>\n<h2>7. Most na Bobr\u00f3wce<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2116\" aria-describedby=\"caption-attachment-2116\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370110_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2116\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370110_tn.jpg\" alt=\"Mosta na Bobr\u00f3wce.\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370110_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370110_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370110_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370110_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370110_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2116\" class=\"wp-caption-text\">Mosta na Bobr\u00f3wce.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Brak miejsca na drog\u0119 dla rower\u00f3w.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Budowa r\u00f3wnoleg\u0142ej k\u0142adki rowerowej. Koszt inwestycji por\u00f3wnywalny z kosztem budowy mostu na Bobr\u00f3wce u jej uj\u015bcia do Olzy (w przypadku wariantu nadolzia\u0144skigo). Analiza techniczna wykaza\u0142a, \u017ce nie jest mo\u017cliwe poszerzenie obecnej konstrukcji poprzez dobudowanie k\u0142adki podwieszanej.<\/p>\n<p>Alternatywa: po\u0142\u0105czenie ruchu rowerowego z ruchem og\u00f3lnym, co spowodowa\u0142oby znaczne pogorszenie bezpiecze\u0144stwa, nie wspominaj\u0105c o hamowaniu ruchu rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy albo b\u0119d\u0105 musieli czeka\u0107 w korku wraz z samochodami albo b\u0119d\u0105 musieli zsiada\u0107 z roweru i przeprowadza\u0107 go przez most przej\u015bciem dla pieszych.<\/p>\n<h2>8. Rondo Paw\u0142a Niemca<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2109\" aria-describedby=\"caption-attachment-2109\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2109\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn.jpg\" alt=\"Rondo Paw\u0142a Niemca w \" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2109\" class=\"wp-caption-text\">Rondo Paw\u0142a Niemca<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Intensywny ruch samochodowy i korki tworz\u0105ce si\u0119 w godzinach szczytu na ul. Dombkego. Wprowadzenie dodatkowych 2 przejazd\u00f3w dla rower\u00f3w dodatkowo spowolni ruch samochodowy.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212)<\/strong><\/span> Dwa przejazdy przez ruchliwe ulice (Frysztacka i Langera).<\/p>\n<h2>9. Ulica Frysztacka za rondem Paw\u0142a Niemca<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2118\" aria-describedby=\"caption-attachment-2118\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370119_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2118\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370119_tn.jpg\" alt=\"Ul. Frysztacka za rondem Paw\u0142a Niemca\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370119_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370119_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370119_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370119_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370119_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2118\" class=\"wp-caption-text\">Ul. Frysztacka za rondem Paw\u0142a Niemca<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Brak drogi dla rower\u00f3w. Tu zaplanowano miejsce, ale na przestrzeni lat nic si\u0119 nie dzia\u0142o, wi\u0119c wyros\u0142y drzewa i wypiel\u0119gnowano trawniki.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Budowa drogi dla rower\u00f3w w pasie widocznym na zdj\u0119ciu.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2119\" aria-describedby=\"caption-attachment-2119\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370123_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2119\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370123_tn.jpg\" alt=\"Drzewa na ul. Frysztackiej w miejscu planowanego przebiegu DDR.\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370123_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370123_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370123_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370123_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370123_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2119\" class=\"wp-caption-text\">Drzewa na ul. Frysztackiej w miejscu planowanego przebiegu DDR.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>M\u0142ode drzewa w pasie drogi dla rower\u00f3w.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Konieczna wycinka w celu przeprowadzenia DDR. Alternatywy w tym miejscu brak.<\/p>\n<h2>10. Przej\u015bcie dla pieszych na ul. Frysztackiej<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2120\" aria-describedby=\"caption-attachment-2120\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370127_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2120\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370127_tn.jpg\" alt=\"Przej\u015bcie dla pieszych na ul. Frysztackiej pod estakad\u0105 S-52\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370127_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370127_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370127_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370127_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370127_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2120\" class=\"wp-caption-text\">Przej\u015bcie dla pieszych na ul. Frysztackiej pod estakad\u0105 S-52<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Konieczno\u015b\u0107 zmiany pasa ruchu. Kolejne kolizyjne skrzy\u017cowanie zmniejszaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo rowerzyst\u00f3w i spowalniaj\u0105ce ruch samochodowy i rowerowy.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Brak ze wzgl\u0119du na istniej\u0105c\u0105 zabudow\u0119 i infrastruktur\u0119 drogow\u0105.<\/p>\n<h2>11. Przystanek autobusowy w pobli\u017cu OSP Boguszowice<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2121\" aria-describedby=\"caption-attachment-2121\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370131_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2121\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370131_tn.jpg\" alt=\"Przystane autobusowy w pobli\u017cu OSP Boguszowice.\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370131_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370131_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370131_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370131_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370131_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2121\" class=\"wp-caption-text\">Przystane autobusowy w pobli\u017cu OSP Boguszowice.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Przecinaj\u0105ce si\u0119 kierunki ruchu pieszych wsiadaj\u0105cych do autobusu i rowerzyst\u00f3w.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Przeniesienie DDR za wiat\u0119 przystankow\u0105 i przesuni\u0119cie wiaty w stron\u0119 ulicy.<\/p>\n<h2>12. Wjazd na teren zak\u0142adu przetw\u00f3rstwa odpad\u00f3w Ekostela<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2122\" aria-describedby=\"caption-attachment-2122\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370136_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2122\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370136_tn.jpg\" alt=\"Wjazd do Ekostela.\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370136_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370136_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370136_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370136_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370136_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2122\" class=\"wp-caption-text\">Wjazd do Ekostela.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Du\u017cy ruch samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych i dostawczych z odpadami komunalnymi. Kolizyjne skrzy\u017cowanie z ruchem rowerowym. Spowolnienie ruchu rowerowego i samochodowego.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Brak.<\/p>\n<h2>13. Przejazd kolejowy w Boguszowicach<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2123\" aria-describedby=\"caption-attachment-2123\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370140_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2123\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370140_tn.jpg\" alt=\"Przejazd kolejowy w Boguszowicach\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370140_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370140_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370140_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370140_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370140_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2123\" class=\"wp-caption-text\">Przejazd kolejowy w Boguszowicach<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Dwukrotne skrzy\u017cowanie z ruchem samochodowym ze wzgl\u0119du na zmian\u0119 pasa \u2013 przejazd dla rower\u00f3w wykonano z prawej strony (jad\u0105c od strony Cieszyna), natomiast DDR przed i za przejazdem ma przebiega\u0107 po lewej stronie.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Przebudowa przejazdu kolejowego poprzez przeniesienie przej\u015bcia pieszo-rowerowego na lew\u0105 stron\u0119. Du\u017cy koszt oraz konieczno\u015b\u0107 uzgodnie\u0144 z PKP PLK.<\/p>\n<h2>14. Ulica Frysztacka za przejazdem w Boguszowicach<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2124\" aria-describedby=\"caption-attachment-2124\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370144_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2124\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370144_tn.jpg\" alt=\"Ulica Frysztacka za przejazdem w Boguszowicach\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370144_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370144_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370144_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370144_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370144_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2124\" class=\"wp-caption-text\">Ulica Frysztacka za przejazdem w Boguszowicach<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>W\u0105ski pas drogi, na sporym odcinku przebiegaj\u0105cy po wysokim nasypie.<\/p>\n<h3>Rozwi\u0105zanie<\/h3>\n<p>Poszerzenie nasypu o min. 5 metr\u00f3w w stron\u0119 Olzy, co b\u0119dzie wi\u0105za\u0142o si\u0119 z bardzo du\u017cymi kosztami ze wzgl\u0119du na wysoko\u015b\u0107 nasypu, miejscami dochodz\u0105co do 4 metr\u00f3w oraz blisko\u015b\u0107 rzeki (konieczno\u015b\u0107 budowy zabezpiecze\u0144 przeciwpowodziowych). Co wi\u0119cej, takie rozwi\u0105zanie dodatkowo zablokuje mo\u017cliwo\u015b\u0107 poprowadzenia w tym miejscu trasy wzd\u0142u\u017c rzeki, poniewa\u017c droga praktycznie dosz\u0142a by do brzegu rzeki.<\/p>\n<h2>15. Ulica Frysztacka &#8211; odcinek do Marklowic wzd\u0142u\u017c tor\u00f3w<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2125\" aria-describedby=\"caption-attachment-2125\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370149_tn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2125\" src=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370149_tn.jpg\" alt=\"Ulica Frysztacka - odcinek wzd\u0142u\u017c tor\u00f3w do Marklowi\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370149_tn.jpg 1920w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370149_tn-300x200.jpg 300w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370149_tn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370149_tn-768x512.jpg 768w, https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370149_tn-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2125\" class=\"wp-caption-text\">Ulica Frysztacka &#8211; odcinek wzd\u0142u\u017c tor\u00f3w do Marklowic<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Problem<\/h3>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>(\u2212) <\/strong><\/span>Jazda w s\u0105siedztwie intensywnego ruchu samochodowego. Co prawda przewidywane jest zachowanie minimalnego pasa zieleni separuj\u0105cego ruch rowerowy od samochodowego, ale b\u0119dzie mia\u0142 on szeroko\u015b\u0107 od 0,5 do 1 m, co praktycznie nie zmienia sytuacji z punktu widzenia komfortu jazdy rowerem. Ze wzgl\u0119du na ch\u0119\u0107 minimalizacji poszerzania nasypu drogowego rozwa\u017ca si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wprowadzenie w tym miejscu strefy zabudowanej a wi\u0119c ograniczenie dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci do 50 km\/h. W przeciwnym razie (przy zachowaniu wi\u0119kszej pr\u0119dko\u015bci), konieczne by\u0142oby zwi\u0119kszenie dystansu mi\u0119dzy DDR a drog\u0105 samochodow\u0105.<\/p>\n<h2>Podsumowanie<\/h2>\n<p>Wszystkich opisanych mankament\u00f3w mo\u017cna unikn\u0105\u0107 prowadz\u0105c drog\u0119 dla rower\u00f3w nad Olz\u0105. Pomijaj\u0105c ju\u017c ogromne aspekty przyrodnicze, ekologiczne, krajobrazowe i wypoczynkowe, za to patrz\u0105c z czysto technicznego punktu widzenia, trasa nad Olz\u0105 to:<\/p>\n<ul>\n<li>Zero przejazd\u00f3w kolejowych.<\/li>\n<li>Zero samochod\u00f3w.<\/li>\n<li>Zero kolizyjnych skrzy\u017cowa\u0144 z ruchem pieszym i samochodowym<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: right;\">Opracowa\u0142<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Piotr Stok\u0142osa<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wczoraj dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce do gry wraca koncepcja przebiegu trasy 607 z Cieszyna do Marklowic w wariancie nadolzia\u0144skim! Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce nie zapad\u0142y jeszcze \u017cadne decyzje, ale Miasto Cieszyn rozwa\u017ca&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2109,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,5,1],"tags":[20,19,45],"class_list":["post-2108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-artykuly","category-bez-kategorii","tag-pogwizdow","tag-trasa-607","tag-trasa-wzdluz-olzy"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Trasa 607 do Marklowic - 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic - Rowerowy Cieszyn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wraca pomys\u0142 trasy 607 z Cieszyna do Marklowic wzd\u0142u\u017c Olzy. Dlatego warto przypomnie\u0107, dlaczego nie powinna ona przebiega\u0107 wzd\u0142u\u017c ulic.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trasa 607 do Marklowic - 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic - Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wraca pomys\u0142 trasy 607 z Cieszyna do Marklowic wzd\u0142u\u017c Olzy. Dlatego warto przypomnie\u0107, dlaczego nie powinna ona przebiega\u0107 wzd\u0142u\u017c ulic.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-11-08T15:39:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-05-21T13:37:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\"},\"headline\":\"Trasa 607 do Marklowic &#8211; 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic\",\"datePublished\":\"2023-11-08T15:39:40+00:00\",\"dateModified\":\"2024-05-21T13:37:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/\"},\"wordCount\":1530,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/P1370114_tn.jpg\",\"keywords\":[\"Pogwizd\u00f3w\",\"trasa 607\",\"trasa wzd\u0142u\u017c Olzy\"],\"articleSection\":[\"Aktualno\u015bci\",\"Artyku\u0142y\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/\",\"name\":\"Trasa 607 do Marklowic - 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic - Rowerowy Cieszyn\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/P1370114_tn.jpg\",\"datePublished\":\"2023-11-08T15:39:40+00:00\",\"dateModified\":\"2024-05-21T13:37:20+00:00\",\"description\":\"Wraca pomys\u0142 trasy 607 z Cieszyna do Marklowic wzd\u0142u\u017c Olzy. Dlatego warto przypomnie\u0107, dlaczego nie powinna ona przebiega\u0107 wzd\u0142u\u017c ulic.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/P1370114_tn.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/P1370114_tn.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Rondo Paw\u0142a Niemca\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2023\\\/11\\\/08\\\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Trasa 607 do Marklowic &#8211; 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"description\":\"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"width\":250,\"height\":100,\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RowerowyCieszyn\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/author\\\/pstoklosa\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trasa 607 do Marklowic - 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic - Rowerowy Cieszyn","description":"Wraca pomys\u0142 trasy 607 z Cieszyna do Marklowic wzd\u0142u\u017c Olzy. Dlatego warto przypomnie\u0107, dlaczego nie powinna ona przebiega\u0107 wzd\u0142u\u017c ulic.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Trasa 607 do Marklowic - 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic - Rowerowy Cieszyn","og_description":"Wraca pomys\u0142 trasy 607 z Cieszyna do Marklowic wzd\u0142u\u017c Olzy. Dlatego warto przypomnie\u0107, dlaczego nie powinna ona przebiega\u0107 wzd\u0142u\u017c ulic.","og_url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/","og_site_name":"Rowerowy Cieszyn","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn","article_published_time":"2023-11-08T15:39:40+00:00","article_modified_time":"2024-05-21T13:37:20+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rowerowy Cieszyn","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Rowerowy Cieszyn","Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/"},"author":{"name":"Rowerowy Cieszyn","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a"},"headline":"Trasa 607 do Marklowic &#8211; 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic","datePublished":"2023-11-08T15:39:40+00:00","dateModified":"2024-05-21T13:37:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/"},"wordCount":1530,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn.jpg","keywords":["Pogwizd\u00f3w","trasa 607","trasa wzd\u0142u\u017c Olzy"],"articleSection":["Aktualno\u015bci","Artyku\u0142y"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/","name":"Trasa 607 do Marklowic - 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic - Rowerowy Cieszyn","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn.jpg","datePublished":"2023-11-08T15:39:40+00:00","dateModified":"2024-05-21T13:37:20+00:00","description":"Wraca pomys\u0142 trasy 607 z Cieszyna do Marklowic wzd\u0142u\u017c Olzy. Dlatego warto przypomnie\u0107, dlaczego nie powinna ona przebiega\u0107 wzd\u0142u\u017c ulic.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/#primaryimage","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/P1370114_tn.jpg","width":1920,"height":1280,"caption":"Rondo Paw\u0142a Niemca"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2023\/11\/08\/15-powodow-przeciw-drodze-dla-rowerow-do-marklowic-wzdluz-ulic\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Trasa 607 do Marklowic &#8211; 15 powod\u00f3w dlaczego nie wzd\u0142u\u017c ulic"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","name":"Rowerowy Cieszyn","description":"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.","publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization","name":"Rowerowy Cieszyn","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","width":250,"height":100,"caption":"Rowerowy Cieszyn"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a","name":"Rowerowy Cieszyn","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Rowerowy Cieszyn"},"sameAs":["http:\/\/rowerowycieszyn.pl"],"url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/author\/pstoklosa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2108"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2141,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2108\/revisions\/2141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}