{"id":2809,"date":"2026-03-12T16:40:10","date_gmt":"2026-03-12T15:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?p=2809"},"modified":"2026-03-12T18:32:37","modified_gmt":"2026-03-12T17:32:37","slug":"nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/","title":{"rendered":"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie – recenzja"},"content":{"rendered":"

Pod koniec minionego, 2025-go roku, zako\u0144czy\u0142a si\u0119 wieloletnia batalia zwi\u0105zana z remontem ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie. Inwestycja musia\u0142a si\u0119 zmierzy\u0107 z wieloma problemami technicznymi, finansowymi, organizacyjnymi i prawnymi. W ko\u0144cu si\u0119 uda\u0142o i mo\u017cemy ju\u017c przemieszcza\u0107 si\u0119 r\u00f3wnym asfaltem. Zyskali r\u00f3wnie\u017c rowerzy\u015bci, kt\u00f3rzy mog\u0105 teraz porusza\u0107 si\u0119 bezpiecznie, unikaj\u0105c styczno\u015bci z ruchem samochodowym na znacznym odcinku tej drogi.<\/p>\r\n

Inwestycja obj\u0119\u0142a rozbudow\u0119 drogi, budow\u0119 nowej kanalizacji deszczowej oraz przebudow\u0119 infrastruktury technicznej (sieci wodoci\u0105gowej, elektrycznej i teletechnicznej). W ramach inwestycji powsta\u0142 ci\u0105g pieszo-rowerowy (CPR) o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 980m zaczynaj\u0105cy si\u0119 przy skrzy\u017cowaniu ul. Ha\u017claskiej z ul. Folwarczn\u0105 i Bucewicza, a ko\u0144cz\u0105cy na skrzy\u017cowaniu z ul. Jab\u0142onn\u0105 i Motelow\u0105. Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 inwestycji<\/a> wynios\u0142a nieco powy\u017cej 13 mln z\u0142, z czego 9 mln stanowi warto\u015b\u0107 dofinansowania, kt\u00f3re Gmina Cieszyn otrzyma\u0142a z Rz\u0105dowego Funduszu „Polski \u0141ad”.<\/p>\r\n

Poni\u017cej zamieszczamy ocen\u0119 kluczowych element\u00f3w infrastruktury rowerowej powsta\u0142ej przy ul. Ha\u017claskiej. Przedstawiona ocena nie dotyczy infrastruktury samochodowej, kt\u00f3ra w tym przypadku jest poza obszarem naszego zainteresowania. Pos\u0142uguj\u0105c si\u0119 autorskim arkuszem oceny, kt\u00f3rego celem jest wprowadzenie mo\u017cliwie obiektywnych, zestandaryzowanych kryteri\u00f3w oceny, stwierdzamy, \u017ce ko\u0144cowy wynik, kt\u00f3ry uzyska\u0142a infrastruktura rowerowa przy ulicy Ha\u017claskiej to 6,8 na 10 mo\u017cliwych punkt\u00f3w<\/strong>.<\/p>\r\n

Tabela ze szczeg\u00f3\u0142owym opisem przyj\u0119tych kryteri\u00f3w oraz wynikami w poszczeg\u00f3lnych kategoriach znajduje si\u0119 na ko\u0144cu tego tekstu. Poni\u017cej zamieszczamy kilka komentarzy.<\/p>\r\n

Jako\u015b\u0107 nawierzchni, p\u0142ynno\u015b\u0107 jazdy<\/h2>\r\n

Ci\u0105g pieszo rowerowy (CPR) ma nawierzchni\u0119 bitumiczn\u0105, za wyj\u0105tkiem kilku skrzy\u017cowa\u0144 oraz jednego progu spowalniaj\u0105cego (o czym poni\u017cej). Nawierzchnia zosta\u0142a wykonana w miar\u0119 r\u00f3wno, wi\u0119c jedzie si\u0119 bez du\u017cych uskok\u00f3w i wstrz\u0105s\u00f3w. Studzienki techniczne i kanalizacyjne r\u00f3wnie\u017c umieszczono na w\u0142a\u015bciwej wysoko\u015bci, wi\u0119c nie trzeba uprawia\u0107 slalomu mi\u0119dzy nimi. Co najwa\u017cniejsze, zrezygnowano z obni\u017ce\u0144 przy zjazdach do posesji, dzi\u0119ki czemu unikni\u0119to efektu fali.<\/p>\r\n

CPR jest oddzielony od jezdni pojedynczym kraw\u0119\u017cnikiem. Niestety z braku miejsca nie da\u0142o si\u0119 tu wprowadzi\u0107 wi\u0119kszej separacji, poniewa\u017c CPR powinien mie\u0107 co najmniej 3,5 metra szeroko\u015bci. Co prawda mo\u017cna by\u0142o wprowadzi\u0107 tu DDR o szeroko\u015bci 2 metr\u00f3w (z tzw. dopuszczonym ruchem pieszych), ale w fazie projektowej nie przewidziano mo\u017cliwo\u015bci zastosowania takiego rozwi\u0105zania.<\/p>\r\n

\"Na<\/a>
Na wi\u0119kszo\u015bci przebiegu nowego odcinka jest nawierzchnia bitumiczna.<\/figcaption><\/figure>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
\"Wi\u0119kszo\u015b\u0107<\/a>
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 CPR-u ma nawierzchni\u0119 bitumiczn\u0105 za wyj\u0105tkiem kilku skrzy\u017cowa\u0144 oraz widocznego na zdj\u0119ciu odcinka w pobli\u017cu du\u017cego d\u0119bu. Z niejasnych powod\u00f3w powsta\u0142 tam pr\u00f3g spowalniaj\u0105cy dla rowerzyst\u00f3w. Prawdopodobnie po to, by dopasowa\u0107 wysoko\u015b\u0107 do wyjazdu z posesji, kt\u00f3ry wida\u0107 po lewej stronie. Ale przecie\u017c pr\u00f3g mo\u017cna by\u0142o zrobi\u0107 kilkana\u015bcie metr\u00f3w dalej lub bli\u017cej.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Kolejnym tematem, na kt\u00f3ry zawsze zwracaj\u0105 uwag\u0119 rowerzy\u015bci, s\u0105 przejazdy przez skrzy\u017cowania. Na szcz\u0119\u015bcie w tym zakresie mocno zmieni\u0142y si\u0119 przepisy. Wzros\u0142a te\u017c \u015bwiadomo\u015b\u0107 inwestor\u00f3w, kt\u00f3rzy coraz cz\u0119\u015bciej \u017c\u0105daj\u0105 od wykonawc\u00f3w tzw. przejazd\u00f3w „na zero”, czyli bez wystaj\u0105cego kraw\u0119\u017cnika. W przypadku ul. Ha\u017claskiej te\u017c tak mia\u0142o by\u0107, cho\u0107 nie wsz\u0119dzie si\u0119 uda\u0142o, czego dowodem za\u0142\u0105czone zdj\u0119cie. Warto te\u017c wspomnie\u0107, \u017ce od kilku lat namawiamy w\u0142adze miasta, by w warunkach zam\u00f3wienia umieszcza\u0107 wymaganie stosowania tzw. przejazd\u00f3w bezszwowych, czyli po prostu z nieobecnym lub ukrytym pod asfaltem kraw\u0119\u017cnikiem. To rozwi\u0105zanie jest ju\u017c powszechne w wielu miastach regionu. Niestety Cieszyn wci\u0105\u017c czeka na jego systemowe wdro\u017cenie.<\/p>\r\n

\"Ten<\/a>
Ten kraw\u0119\u017cnik mia\u0142 by\u0107 zr\u00f3wnany z powierzchni\u0105 asfaltu, jednak wystaje na jakie\u015b 1,5 – 2 centymetry.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Sp\u00f3jno\u015b\u0107 z istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105<\/h2>\r\n

Trudno m\u00f3wi\u0107 o sp\u00f3jno\u015bci infrastruktury rowerowej przy ul. Ha\u017claskiej z istniej\u0105cymi elementami, bo w Cieszynie wci\u0105\u017c jeste\u015bmy bardzo daleko od stanu, w kt\u00f3rym mo\u017cna by m\u00f3wi\u0107 o jakiej\u015b sieci dr\u00f3g rowerowych. Mimo to w tym miejscu zmarnowano ogromn\u0105 szans\u0119, jak\u0105 by\u0142o po\u0142\u0105czenie nowego CPR-u z chodnikiem i k\u0142adk\u0105 nad S52. Zabrak\u0142o kilkudziesi\u0119ciu metr\u00f3w i troch\u0119 wyobra\u017ani. To kolejny dow\u00f3d na to, \u017ce elementy projekt\u00f3w drogowych obejmuj\u0105ce infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 bardzo cz\u0119sto powstaj\u0105 w oderwaniu od kontekstu. Inwestycja zaczyna si\u0119 w punkcie A, a ko\u0144czy w punkcie B, za\u015b co znajduje si\u0119 dalej rzadko kiedy budzi zainteresowanie inwestora a tym samym projektanta.<\/p>\r\n

Na etapie konsultacji spo\u0142ecznych zwracali\u015bmy uwag\u0119 na ten problem. Niestety by\u0142o ju\u017c za p\u00f3\u017ano, poniewa\u017c opracowany projekt a zw\u0142aszcza wniosek o dofinansowanie nie uwzgl\u0119dnia\u0142y przebudowy skrzy\u017cowania z ul. Jab\u0142onn\u0105 i Motelow\u0105. Wielka to szkoda, bo rowerzy\u015bci mogliby p\u0142ynnie przeje\u017cd\u017ca\u0107 przez to skrzy\u017cowanie bezpo\u015brednio na k\u0142adk\u0119 nad S52, a nast\u0119pnie porusza\u0107 si\u0119 ma\u0142o ruchliwym odcinkiem ul. Ha\u017claskiej mi\u0119dzy k\u0142adk\u0105 a ul. Katowick\u0105. A st\u0105d ju\u017c tylko kilkadziesi\u0105t metr\u00f3w do kolejnego CPR-u na ul. Pikiety.<\/p>\r\n

\"Zako\u0144czenie<\/a>
Zako\u0144czenie CPR na skrzy\u017cowaniu z ul. Jab\u0142onn\u0105 i Motelow\u0105. Na dalszym planie widoczna k\u0142adka nad drog\u0105 ekspresow\u0105 S52.<\/figcaption><\/figure>\r\n
\"K\u0142adka<\/a>
K\u0142adka nad S52 wydaje si\u0119 stworzona dla rowerzyst\u00f3w. Niestety nie pomy\u015blano o po\u0142\u0105czeniu jej z nowym CPR-em.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Na drugim ko\u0144cu jest niewiele lepiej, ale tylko dlatego, \u017ce nie by\u0142o si\u0119 z czym po\u0142\u0105czy\u0107. CPR urywa si\u0119 po prostu na skrzy\u017cowaniu z ulicami Bucewicza i Folwarczn\u0105. W tym miejscu rowerzysta nie za bardzo wie, co ma z sob\u0105 pocz\u0105\u0107. Pierwotna koncepcja by\u0142a taka, \u017ceby ruch rowerowy w tym miejscu wyprowadzi\u0107 na ul. Fowarczn\u0105. Ale niestety na jej ko\u0144cowym odcinku obowi\u0105zuje ruch jednokierunkowy. Postulowali\u015bmy, by wprowadzi\u0107 tam kontraruch rowerowy, ale ten pomys\u0142 zosta\u0142 odrzucony przez Komisj\u0119 Organizacji Ruchu Drogowego. Innymi s\u0142owy, dla rowerzyst\u00f3w jad\u0105cych w d\u00f3\u0142 ul. Ha\u017claskiej najlepszym rozwi\u0105zaniem b\u0119dzie kontynuacja jazdy w ruchu og\u00f3lnym a\u017c do ul. Frysztackiej. Z kolei jad\u0105cy pod g\u00f3r\u0119 mog\u0105 wybra\u0107 ul. Ha\u017clask\u0105 lub mniej ruchliw\u0105 ul. Folwarczn\u0105. \u017badne z tych rozwi\u0105za\u0144 nie jest idealne, bior\u0105c pod uwag\u0119 du\u017ce wsp\u00f3\u0142czynniki nachylenia na obu drogach.<\/p>\r\n

\"Pocz\u0105tek<\/a>
Pocz\u0105tek CPR-u na skrzy\u017cowaniu z ulicami Folwarczn\u0105 i Bucewicza. Dalej biegnie ju\u017c tylko chodnik.<\/figcaption><\/figure>\r\n
\"Dla<\/a>
Dla rowerzyst\u00f3w jad\u0105cych w d\u00f3\u0142 ul. Ha\u017claskiej zjazd z CPR w tym miejscu mo\u017ce by\u0107 niebezpieczny ze wzgl\u0119du na zbyt wysoki kraw\u0119\u017cnik.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Oznakowanie<\/h2>\r\n

O ile do oznakowania pionowego nie mo\u017cna mie\u0107 du\u017cych uwag, to fatalnie wygl\u0105da oznakowanie poziome. Jest to prawdopodobnie efekt b\u0142\u0119dnej decyzji o malowaniu tych oznacze\u0144 ju\u017c w czasie, gdy zacz\u0119\u0142y si\u0119 pierwsze mrozy (inwestycj\u0119 zako\u0144czono na prze\u0142omie listopada\/grudnia 2025). Komu\u015b bardzo zale\u017ca\u0142o, \u017ceby odda\u0107 lub odebra\u0107 robot\u0119 „na czas” i w efekcie mamy fuszerk\u0119 widoczn\u0105 na zdj\u0119ciach. Oznakowanie poziome po kilku miesi\u0105cach od powstania wygl\u0105da, jakby mia\u0142o co najmniej kilka lat i przejecha\u0142o po nim par\u0119 tysi\u0119cy TIR-\u00f3w.<\/p>\r\n

Przy tej okazji pojawia si\u0119 odwieczne pytanie, dlaczego tak rzadko stosuje si\u0119 malowanie grubowarstwowe z u\u017cyciem masy termoplastycznej lub bitumicznej” Tak\u0105 technologi\u0119 zastosowano np. na alei \u0141yska, gdzie znaki i linie trzymaj\u0105 si\u0119 dobrze, mimo \u017ce maj\u0105 ju\u017c ponad 10 lat. Technologia grubowarstwowa jest dro\u017csza, ale wytrzymuje te\u017c o wiele d\u0142u\u017cej i w ostatecznym rozrachunku okazuje si\u0119 znacznie ta\u0144sza. Z kolei oznakowanie nanoszone zwyk\u0142\u0105 farb\u0105 znika w ci\u0105gu roku lub dw\u00f3ch i co chwila trzeba je odnawia\u0107. Wi\u0119c mo\u017ce to jest odpowied\u017a na postawione tu pytanie?<\/p>\r\n

\"W<\/a>
W niekt\u00f3rych miejscach farba w og\u00f3le „nie z\u0142apa\u0142a” przyczepno\u015bci i po oznakowaniu poziomym prawie nie zosta\u0142o \u015bladu.<\/figcaption><\/figure>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n


\r\n
\"Zako\u0144czenie<\/a>
Zako\u0144czenie DDR na skrzy\u017cowaniu z ul. Jab\u0142onn\u0105 i Motelow\u0105. Czerwona farba te\u017c nie wytrzyma\u0142a zimy.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Zdj\u0119cia wykonane w marcu 2026 roku.<\/p>\r\n

Ocena punktowa<\/h2>\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Nr<\/strong><\/td>\r\nParametr<\/strong><\/td>\r\nOcena
1 – min
10- max<\/strong><\/td>\r\n		Sugerowane kryteria oceny<\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
1<\/td>\r\nRodzaj nawierzchni<\/td>\r\n9<\/td>\r\n10 – bitumiczna (asfalt betonowy)
3 – kostka niefazowana
1 – kostka fazowana<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
2<\/td>\r\nJako\u015b\u0107 wykonania nawierzchni<\/td>\r\n8<\/td>\r\n10 – p\u0142ynna jazda bez odczuwalnych nier\u00f3wno\u015bci
8 – p\u0142ynna jazda, lekko odczuwalne nier\u00f3wno\u015bci
6- wystaj\u0105ce lub zag\u0142\u0119bione studzienki, uskoki
1 – uci\u0105\u017cliwe nier\u00f3wno\u015bci, niejednorodno\u015b\u0107 struktury pod\u0142o\u017ca<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
3<\/td>\r\nObni\u017cenia na wjazdach do posesji (tzw. fala)<\/td>\r\n9<\/td>\r\n\r\n

10 – brak fali, zmiany niwelety nieodczuwalne
5 – odczuwalne obni\u017cenia pogarszaj\u0105ce komfort jazdy
1 – spadek powoduj\u0105cy du\u017ce utrudnienia, zmuszaj\u0105cy do zatrzymania si\u0119<\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

4<\/td>\r\nKraw\u0119\u017cniki (przejazdy przez skrzy\u017cowania)<\/td>\r\n6<\/td>\r\n10 – przejazd bezszwowy (bezkraw\u0119\u017cnikowy)
9 – przejazd ze szwem asfaltowym
8 – przejazd ze szwem asfaltowym i niewielkim uskokiem
7 – kraw\u0119\u017cnik kwadratowy zr\u00f3wnany z poziomem asfaltu
6- kraw\u0119\u017cnik kwadratowy zr\u00f3wnany z poziomem asfaltu (b\u0142\u0119dy w realizacji)
5 – kraw\u0119\u017cnik zaokr\u0105glony zr\u00f3wnane z poziomem asfaltu
3 – kraw\u0119\u017cniki o wysoko\u015bci do 1 cm
2- kraw\u0119\u017cniki o wysoko\u015bci do 2 cm
1 – kraw\u0119\u017cniki o wysoko\u015bci powy\u017cej 2 cm<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
5<\/td>\r\nW\u0142\u0105czanie si\u0119 do ruchu og\u00f3lnego (w przypadku braku kontynuacji)<\/td>\r\n2<\/td>\r\n10 – bezpieczna \u015bluza z pierwsze\u0144stwem przejazdu
1 – brak mo\u017cliwo\u015bci p\u0142ynnego w\u0142\u0105czenia do ruchu \/ wymuszone zatrzymanie<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
6<\/td>\r\nSkrzy\u017cowania z ruchem samochodowym i pieszym<\/td>\r\n8<\/td>\r\n10 – poprawnie wykonane (brak zjazd\u00f3w w stron\u0119 przej\u015b\u0107 dla pieszych) i oznaczone
1 – brak przejazd\u00f3w (np. brak oznakowania, wysokie kraw\u0119\u017cniki)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
7<\/td>\r\nPromienie \u0142uk\u00f3w<\/td>\r\n10<\/td>\r\n10 – zgodnie z normami dla przyj\u0119tej pr\u0119dko\u015bci maksymalnej
1 – wymuszaj\u0105ce zjazd z DDR lub zatrzymanie<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
8<\/td>\r\nOdseparowanie od ruchu samochodowego<\/td>\r\n4<\/td>\r\n10 – trasa przebiegaj\u0105ca niezale\u017cnie od ruchu samochodowego
8 – pas zieleni na ca\u0142o\u015bci trasy szeroko\u015bci min. 1,5m
6 – min 0,5 rozwi\u0105zania techniczne
4 – tylko niski kraw\u0119\u017cnik
2 – tylko wysoki kraw\u0119\u017cnik
1 – brak odseparowania\u00a0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
9<\/td>\r\nFunkcje komunikacyjne, rekreacyjne, turystyczne (przydatno\u015b\u0107 dla zwi\u0119kszenia ruchu rowerowego, integracja z istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105)<\/td>\r\n5<\/td>\r\n10 – kluczowa inwestycja z punktu widzenia poprawy komunikacji w regionie
1 – inwestycja o bardzo niskiej przydatno\u015bci, np. dubluj\u0105ca istniej\u0105ce rozwi\u0105zania lub zrealizowana w rejonie z bardzo niskim potencja\u0142em generowania ruchu rowerowego<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10<\/td>\r\nOznakowanie pionowe i poziom<\/td>\r\n6<\/td>\r\n10 – czytelne, kompletne oznakowanie poziome i pionowe
5- uszkodzone, niekompletne oznakowanie
1 – brak oznakowania<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11<\/td>\r\nSkrajnia<\/td>\r\n8<\/td>\r\n10 – zachowana zgodnie z przepisami i wytycznymi
1 – brak skrajni<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\u00a0<\/td>\r\nOcena ko\u0144cowa (max 10 punkt\u00f3w)<\/strong><\/td>\r\n6,8<\/strong><\/td>\r\n\u00a0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

Opracowanie: Piotr Stok\u0142osa<\/p>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pod koniec 2025 roku oddano do u\u017cytku przebudowan\u0105 ul. Ha\u017clask\u0105 w Cieszynie. Wzd\u0142u\u017c drogi powsta\u0142 te\u017c ci\u0105g pieszo rowerowy. Jakie s\u0105 nasze wra\u017cenia z jazdy tym odcinkiem? Zach\u0119camy do lektury.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2810,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,5,1],"tags":[6,79,78],"class_list":["post-2809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-artykuly","category-bez-kategorii","tag-cieszyn","tag-cpr","tag-ddr"],"yoast_head":"\nNowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie - recenzja - Rowerowy Cieszyn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pod koniec 2025 roku oddano do u\u017cytku przebudowan\u0105 ul. Ha\u017clask\u0105 w Cieszynie. Jednocze\u015bnie powsta\u0142 tam ci\u0105g pieszo rowerowy.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie - recenzja - Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod koniec 2025 roku oddano do u\u017cytku przebudowan\u0105 ul. Ha\u017clask\u0105 w Cieszynie. Jednocze\u015bnie powsta\u0142 tam ci\u0105g pieszo rowerowy.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-12T15:40:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-12T17:32:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/P1530708_tn.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\"},\"headline\":\"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie – recenzja\",\"datePublished\":\"2026-03-12T15:40:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-12T17:32:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/\"},\"wordCount\":1815,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/P1530708_tn.jpg\",\"keywords\":[\"Cieszyn\",\"cpr\",\"ddr\"],\"articleSection\":[\"Aktualno\u015bci\",\"Artyku\u0142y\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/\",\"name\":\"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie - recenzja - Rowerowy Cieszyn\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/P1530708_tn.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-12T15:40:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-12T17:32:37+00:00\",\"description\":\"Pod koniec 2025 roku oddano do u\u017cytku przebudowan\u0105 ul. Ha\u017clask\u0105 w Cieszynie. Jednocze\u015bnie powsta\u0142 tam ci\u0105g pieszo rowerowy.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/P1530708_tn.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/P1530708_tn.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Ci\u0105g pieszo-rowerowy przy ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie - przebudowa 2025\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/12\\\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie – recenzja\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"description\":\"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"width\":250,\"height\":100,\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RowerowyCieszyn\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/author\\\/pstoklosa\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie - recenzja - Rowerowy Cieszyn","description":"Pod koniec 2025 roku oddano do u\u017cytku przebudowan\u0105 ul. Ha\u017clask\u0105 w Cieszynie. Jednocze\u015bnie powsta\u0142 tam ci\u0105g pieszo rowerowy.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie - recenzja - Rowerowy Cieszyn","og_description":"Pod koniec 2025 roku oddano do u\u017cytku przebudowan\u0105 ul. Ha\u017clask\u0105 w Cieszynie. Jednocze\u015bnie powsta\u0142 tam ci\u0105g pieszo rowerowy.","og_url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/","og_site_name":"Rowerowy Cieszyn","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn","article_published_time":"2026-03-12T15:40:10+00:00","article_modified_time":"2026-03-12T17:32:37+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/P1530708_tn.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rowerowy Cieszyn","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Rowerowy Cieszyn","Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/"},"author":{"name":"Rowerowy Cieszyn","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a"},"headline":"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie – recenzja","datePublished":"2026-03-12T15:40:10+00:00","dateModified":"2026-03-12T17:32:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/"},"wordCount":1815,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/P1530708_tn.jpg","keywords":["Cieszyn","cpr","ddr"],"articleSection":["Aktualno\u015bci","Artyku\u0142y"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/","name":"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie - recenzja - Rowerowy Cieszyn","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/P1530708_tn.jpg","datePublished":"2026-03-12T15:40:10+00:00","dateModified":"2026-03-12T17:32:37+00:00","description":"Pod koniec 2025 roku oddano do u\u017cytku przebudowan\u0105 ul. Ha\u017clask\u0105 w Cieszynie. Jednocze\u015bnie powsta\u0142 tam ci\u0105g pieszo rowerowy.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/#primaryimage","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/P1530708_tn.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/P1530708_tn.jpg","width":1920,"height":1280,"caption":"Ci\u0105g pieszo-rowerowy przy ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie - przebudowa 2025"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/03\/12\/nowa-ciag-pieszo-rowerowy-na-ul-hazlaskiej-w-cieszynie-recenzja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nowa ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Ha\u017claskiej w Cieszynie – recenzja"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","name":"Rowerowy Cieszyn","description":"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.","publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization","name":"Rowerowy Cieszyn","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","width":250,"height":100,"caption":"Rowerowy Cieszyn"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a","name":"Rowerowy Cieszyn","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Rowerowy Cieszyn"},"sameAs":["http:\/\/rowerowycieszyn.pl"],"url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/author\/pstoklosa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2809"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2826,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions\/2826"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}