{"id":3039,"date":"2026-07-24T19:53:11","date_gmt":"2026-07-24T17:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?p=3039"},"modified":"2026-07-24T20:37:37","modified_gmt":"2026-07-24T18:37:37","slug":"z-cieszyna-do-karwiny-wzdluz-olzy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2026\/07\/24\/z-cieszyna-do-karwiny-wzdluz-olzy\/","title":{"rendered":"Z Cieszyna do Karwiny wzd\u0142u\u017c Olzy? Szansa na wsp\u00f3ln\u0105 tras\u0119 607(PL)\/10(CZ), kt\u00f3rej nie mo\u017cna zaprzepa\u015bci\u0107."},"content":{"rendered":"\n

Jak wiedz\u0105 wszyscy obserwuj\u0105cy aktywno\u015b\u0107 Rowerowego Cieszyna, od lat walczymy<\/a> o tzw. zielony wariant, czyli drog\u0119 dla rower\u00f3w, kt\u00f3ra wzd\u0142u\u017c brzegu Olzy po\u0142\u0105czy\u0142aby centrum Cieszyna z jego dzielnic\u0105 Marklowice. Droga ta by\u0142aby jednocze\u015bnie pocz\u0105tkiem trasy regionalnej numer 607<\/a>, kt\u00f3ra docelowo ma skomunikowa\u0107 nasze miasto z Zebrzydowicami i dalej z Jastrz\u0119biem-Zdrojem oraz Wodzis\u0142awiem \u015al\u0105skim. Taka trasa sta\u0142aby si\u0119 kluczowym po\u0142\u0105czeniem rowerowym w kierunku p\u00f3\u0142nocno-zachodnim, ale r\u00f3wnie\u017c zachodnim, u\u0142atwiaj\u0105c dojazd do Karwiny i Ostrawy.<\/p>\n\n\n\n

Po licznych perypetiach i sporach, o kt\u00f3rych mo\u017cna przeczyta\u0107 na naszej stronie<\/a>, w ko\u0144cu uzyskali\u015bmy jednoznaczne stanowisko miasta Cieszyn w tej sprawie \u2013 trasa do Marklowic pobiegnie wzd\u0142u\u017c Olzy. Decyzja zosta\u0142a potwierdzona na spotkaniu zespo\u0142u rowerowego w dniu 17 lutego 2026 roku, o czym r\u00f3wnie\u017c informowali\u015bmy<\/a>. To na razie jedyna dobra wiadomo\u015b\u0107 w tej sprawie, poniewa\u017c do og\u0142oszonego przetargu<\/a> na opracowanie projektu zg\u0142osi\u0142a si\u0119 tylko jedna firma, a zaproponowana przez ni\u0105 stawka (ponad 1mln z\u0142 za sam projekt wraz z uzgodnieniami!) prawie 15-krotnie przebi\u0142a \u015brodki zarezerwowane w bud\u017cecie miasta na ten cel. Co dalej? Na razie nie wiadomo \u2013 trwaj\u0105 analizy.<\/p>\n\n\n\n

Jak omin\u0105\u0107 zak\u0142ady PPG po drodze do Pogwizdowa?<\/h2>\n\n\n\n

Niezra\u017ceni kolejnym falstartem trasy 607 (pami\u0119tajmy o uniewa\u017cnionej umowie na projekt wzd\u0142u\u017c ul. Frysztackiej<\/a> z 2023 roku) staramy si\u0119 zachowa\u0107 optymizm i poszukiwa\u0107 rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re zapewni\u0105 atrakcyjny i bezpieczny przebieg tej trasy. Jednym z najwi\u0119kszych wyzwa\u0144 jest znalezienie optymalnego po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy cieszy\u0144skimi Marklowicami a Pogwizdowem. Mi\u0119dzy tymi miejscowo\u015bciami brak odpowiedniej drogi dla rower\u00f3w. Co prawda istnieje jednokierunkowy CPR wzd\u0142u\u017c ul. Frysztackiej, ale nie spe\u0142nia on \u017cadnych standard\u00f3w. Oczywi\u015bcie mo\u017cna sobie wyobrazi\u0107, \u017ce ten odcinek zostanie przebudowany, ale nie zmieni to faktu, \u017ce rowerzy\u015bci dalej musieliby porusza\u0107 si\u0119 wzd\u0142u\u017c ruchliwej drogi samochodowej. Zdecydowanie lepszym rozwi\u0105zaniem jest trzymanie si\u0119 brzegu Olzy.<\/p>\n\n\n\n

\"Ul.
Ul. Frysztacka mi\u0119dzy Marklowicami a Pogwizdowem. Istniej\u0105cy tu ci\u0105g pieszo-rowerowy jest jednokierunkowy, wybudowany z kostki a jazd\u0119 utrudniaj\u0105 wysokie kraw\u0119\u017cniki, z\u0142e wyprofilowanie przejazd\u00f3w przez skrzy\u017cowania oraz ostre obni\u017cenia przy wyjazdach z posesji. Wrzesie\u0144 2020.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pocz\u0105tkowo rozwa\u017cali\u015bmy mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuacji DDR wzd\u0142u\u017c PPG, mi\u0119dzy rzek\u0105 a zak\u0142adem. Jednak po wizji lokalnej okaza\u0142o si\u0119, \u017ce zaraz za ogrodzeniem przedsi\u0119biorstwa zaczyna si\u0119 stroma skarpa, kt\u00f3ra opada prosto do rzeki. Ten odcinek ma kilkaset metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci. S\u0105 te\u017c podmyte klify, kt\u00f3re dochodz\u0105 prawie do samego p\u0142otu. Realizacja DDR w takim miejscu wi\u0105za\u0142aby si\u0119 z ogromnymi wydatkami na umocnienia lub estakady.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Teren za PPG na sporym odcinku jest praktycznie niedost\u0119pny z punktu widzenia budowy drogi dla rower\u00f3w. Tu\u017c za p\u0142otem zak\u0142adu zaczyna si\u0119 stroma skarpa, kt\u00f3ra opada prosto do rzeki. Co wi\u0119cej, ten obszar jest cz\u0119sto zalewany przez wysok\u0105 wod\u0119, kt\u00f3rej pozosta\u0142o\u015bci wida\u0107 na zdj\u0119ciu. Luty 2025.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sprawa wydawa\u0142a si\u0119 beznadziejna, a\u017c na jednym ze spotka\u0144 zespo\u0142u pojawi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 \u2013 a gdyby tak w Marklowicach powsta\u0142a k\u0142adka i trasa przesz\u0142a na stron\u0119 czesk\u0105<\/strong>? Po dok\u0142adniejszej analizie to rozwi\u0105zanie ujawnia mn\u00f3stwo zalet. Po pierwsze, znika problem z omini\u0119ciem zak\u0142adu PPG a jednocze\u015bnie wci\u0105\u017c trzymamy si\u0119 rzeki. Po drugie, od Marklowic a\u017c do karwi\u0144skich \u0141\u0105k po czeskiej stronie nie ma praktycznie \u017cadnych przeszk\u00f3d technicznych i nawet dzisiaj poln\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 mo\u017cna tamt\u0119dy dotrze\u0107 a\u017c do k\u0142adki w Pogwizdowie<\/a> i istniej\u0105cej DDR do Karwiny.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Czeski brzeg Olzy, mniej wi\u0119cej na wysoko\u015bci zak\u0142adu PPG, a wi\u0119c na odcinku nieprzejezdnym po stronie polskiej. Ju\u017c dzisiaj istnieje tu \u015bcie\u017cka, z kt\u00f3rej korzystaj\u0105 w\u0119dkarze i rowerzy\u015bci ceni\u0105cy sobie przebywanie na \u0142onie przyrody. Pa\u017adziernik 2023.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Win-win, czyli skorzystaj\u0105 wszyscy<\/h2>\n\n\n\n

Pomys\u0142 staje si\u0119 jeszcze ciekawszy, gdy spojrzymy na drugi brzeg, mi\u0119dzy Kocob\u0119dzem a Czeskim Cieszynem. Od Karwiny w kierunku \u0141\u0105k wzd\u0142u\u017c Olzy biegnie wa\u017cna czeska trasa rowerowa nr 10<\/a>. Jednak w \u0141\u0105kach szlak odbija od rzeki a kilka kilometr\u00f3w dalej, za Rybnym Domem<\/a>, kieruje si\u0119 w stron\u0119 wzg\u00f3rz Kocob\u0119dza i dosy\u0107 mocno kluczy. Nie do\u015b\u0107, \u017ce droga si\u0119 wyd\u0142u\u017ca, to rowerzy\u015bci s\u0105 skazani na pokonanie sporych przewy\u017csze\u0144. Wszystko dlatego, \u017ce w Czeskim Cieszynie jest kilka w\u0105skich garde\u0142, przez kt\u00f3re nie da si\u0119 przeprowadzi\u0107 drogi dla rower\u00f3w a jazda ruchliw\u0105 i w\u0105sk\u0105 ul. Karwi\u0144sk\u0105 jest po prostu niebezpieczna. Pierwszym utrudnieniem jest oczyszczalnia \u015bciek\u00f3w a kolejnym elektrownia wodna. Jednak najwi\u0119kszy problem stanowi uj\u015bcie rzeki Grabinki do Olzy, gdzie mi\u0119dzy ul. Karwi\u0144sk\u0105 a torami oraz torami a Olz\u0105 pozostaje dos\u0142ownie kilka metr\u00f3w prze\u015bwitu. Przede wszystkim z tego powodu Czesi nie przewiduj\u0105 prowadzenia w tym miejscu trasy numer 10.<\/p>\n\n\n\n

Co si\u0119 jednak okazuje! Dok\u0142adnie na problematycznym odcinku mi\u0119dzy Kocob\u0119dzem a Czeskim Cieszynem po polskiej stronie teren jest praktycznie p\u0142aski jak st\u00f3\u0142 a jedyn\u0105 przeszkod\u0105 s\u0105 uj\u015bcia Bobr\u00f3wki i Kalembianki, przez kt\u00f3re, zgodnie z za\u0142o\u017ceniami, zostan\u0105 przeprowadzone k\u0142adki pieszo-rowerowe w ramach planowanej trasy do Marklowic!<\/p>\n\n\n\n

Mamy wi\u0119c doskona\u0142y przyk\u0142ad sytuacji win-win. Je\u017celi strony polska i czeska dogadaj\u0105 si\u0119 w sprawie wsp\u00f3lnej realizacji trasy 607\/10, zyskaj\u0105 wszyscy \u2013 czescy i polscy rowerzy\u015bci b\u0119d\u0105 mogli bezpiecznie i atrakcyjnie pokonywa\u0107 drog\u0119 mi\u0119dzy Cieszynem, Pogwizdowem, Karwin\u0105 i Zebrzydowicami. Co wi\u0119cej, tego typu projekt idealnie wpisuje si\u0119 w za\u0142o\u017cenia inwestycji transgranicznych, wi\u0119c s\u0105 du\u017ce szanse na dofinansowanie z integracyjnych funduszy unijnych.<\/p>\n\n\n\n

Spotkanie z przedstawicielami Czeskiego Cieszyna<\/h2>\n\n\n\n

Na posiedzeniach zespo\u0142u rowerowego przedstawiciele w\u0142adz naszego miasta pozytywnie odnie\u015bli si\u0119 do pomys\u0142u. Uda\u0142o si\u0119 nawet zorganizowa\u0107 spotkanie z urz\u0119dnikami z Czeskiego Cieszyna. Co prawda dopiero w trakcie rozm\u00f3w okaza\u0142o si\u0119, \u017ce przede wszystkim powinni\u015bmy rozmawia\u0107 z gmin\u0105 Kocob\u0119dz, bo to na jej terenie znalaz\u0142by si\u0119 czeski koniec k\u0142adki oraz g\u0142\u00f3wny odcinek trasy do \u0141\u0105k (ko\u0144c\u00f3wka jest ju\u017c w gminie Karwina), ale dowiedzieli\u015bmy si\u0119 te\u017c bardzo wa\u017cnej rzeczy. Ot\u00f3\u017c w planach zagospodarowania przestrzennego gminy Czeski Cieszyn, dok\u0142adnie w miejscu, w kt\u00f3rym mog\u0142aby powsta\u0107 k\u0142adka, jest przewidziana przeprawa drogowa! Mo\u017cna wi\u0119c powiedzie\u0107, \u017ce od strony koncepcyjnej Czesi s\u0105 przygotowani na takie rozwi\u0105zanie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Wycinek z planu zagospodarowania przestrzennego gminy Czeski Cieszyn. Na zrzucie zaznaczona lokalizacja obiektu opisanego jako „plocha pro silni\u010dn\u00ed dopravu”, co mo\u017cna przet\u0142umaczy\u0107 jako „teren na infrastruktur\u0119 drogow\u0105”. Na zdj\u0119ciu satelitarnym wida\u0107 te\u017c fragment strony polskiej – przebiega tam ulica Chemik\u00f3w, kt\u00f3r\u0105 lub obok kt\u00f3rej bez wi\u0119kszych problem\u00f3w mo\u017cna doprowadzi\u0107 infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 a\u017c do potencjalnej k\u0142adki. \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/mapy.tesin.cz\/mapa\/uzemni-plan\/<\/a> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zaanga\u017cowanie stron, czyli \u017ceby \u017curaw dogada\u0142 si\u0119 z czapl\u0105<\/h2>\n\n\n\n

Co si\u0119 musi wydarzy\u0107, \u017ceby ta inwestycja powsta\u0142a? Po pierwsze, powinni\u015bmy zdawa\u0107 sobie spraw\u0119, \u017ce nie jest to temat na rok, dwa ani trzy. Procesy uzgodnieniowe, zw\u0142aszcza w obszarach nadgranicznych oraz pozyskiwanie \u015brodk\u00f3w trwaj\u0105 zwykle bardzo d\u0142ugo. Wystarczy przypomnie\u0107, \u017ce od pojawienia si\u0119 pomys\u0142u k\u0142adki w Pogwizdowie do jej otwarcia min\u0119\u0142o prawie 10 lat. Je\u017celi jednak nie zaczniemy dzia\u0142a\u0107 ju\u017c dzisiaj, ten koncepcja nigdy nie doczeka si\u0119 realizacji.<\/p>\n\n\n\n

Na marcowym spotkaniu z przedstawicielami Czeskiego Cieszyna ustalili\u015bmy, \u017ce tamtejsi urz\u0119dnicy pomog\u0105 w uzyskaniu kontaktu z gmin\u0105 Kocob\u0119dz. Jednak pierwszy ruch mia\u0142a wykona\u0107 strona polska, zwracaj\u0105c si\u0119 do w\u0142adz Czeskiego Cieszyna z pro\u015bb\u0105 o po\u015brednictwo w takiej komunikacji. Mija\u0142y kolejne miesi\u0105ce i mimo mojego nieustannego dopytywania (na spotkaniach w kwietniu, maju i czerwcu tego roku), wci\u0105\u017c otrzymywa\u0142em odpowied\u017a, \u017ce brak nowych informacji.<\/p>\n\n\n\n

13 lipca bie\u017c\u0105cego roku, zaniepokojony brakiem post\u0119p\u00f3w, otworzy\u0142em wyszukiwark\u0119 internetow\u0105, wpisa\u0142em \u201egmina Kocob\u0119dz\u201d, odszuka\u0142em adres e-mail burmistrza Davida Haroka i wys\u0142a\u0142em kr\u00f3tk\u0105 wiadomo\u015b\u0107, w kt\u00f3rej wy\u0142uszczy\u0142em ca\u0142\u0105 spraw\u0119 i zaproponowa\u0142em spotkanie z przedstawicielami gminy Cieszyn.<\/p>\n\n\n\n

Jakie\u017c by\u0142o moje zdziwienie, gdy ju\u017c po kilku godzinach otrzyma\u0142em odpowied\u017a od pana burmistrza Haroka, z kt\u00f3rej jednoznacznie wynika\u0142o, \u017ce jest zainteresowany spotkaniem w tej sprawie, bo, jak pisa\u0142: W przesz\u0142o\u015bci pr\u00f3bowali\u015bmy przeforsowa\u0107 po\u0142\u0105czenie Kocob\u0119dz-Cieszyn ulic\u0105 Karwi\u0144sk\u0105, ale nie uda\u0142o nam si\u0119 tego zrobi\u0107 z \u017cadnej strony (ani przed, ani za torami). Jest ono nieprzejezdne ze wszystkich stron, albo uniemo\u017cliwiaj\u0105 to Zarz\u0105d Kolei, Dyrekcja Dr\u00f3g i Autostrad oraz P\u00f3\u0142nocnomorawskie Wodoci\u0105gi i Kanalizacja, albo z drugiej strony blokuj\u0105 je prywatni w\u0142a\u015bciciele grunt\u00f3w<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Od czego\u015b trzeba zacz\u0105\u0107<\/h2>\n\n\n\n

Powy\u017csz\u0105 wiadomo\u015b\u0107 natychmiast przekaza\u0142em pozosta\u0142ym cz\u0142onkom zespo\u0142u ds. polityki rowerowej w tym obu panom wiceburmistrzom. Poniewa\u017c kontakt zosta\u0142 ju\u017c nawi\u0105zany a pan burmistrz Harok potwierdza opisany przeze mnie problem i wyra\u017ca zainteresowanie pomys\u0142em, liczymy na to, \u017ce cieszy\u0144scy urz\u0119dnicy niezw\u0142ocznie skontaktuj\u0105 si\u0119 z gmin\u0105 Kocob\u0119dz i zaproponuj\u0105 spotkanie. Nie po to, \u017ceby od razu przeprowadza\u0107 szczeg\u00f3\u0142owe ustalenia, ale \u017ceby om\u00f3wi\u0107 sam\u0105 koncepcj\u0119 widoczn\u0105 na poni\u017cszej mapce, oceni\u0107 wst\u0119pnie jej wykonalno\u015b\u0107 i wypracowa\u0107 chocia\u017cby list intencyjny, kt\u00f3ry stanie si\u0119 punktem wyj\u015bcia do przysz\u0142ych dzia\u0142a\u0144.<\/p>\n\n\n\n

Czy uda si\u0119 doprowadzi\u0107 do spotkania i dalszych dzia\u0142a\u0144? Dotychczasowe do\u015bwiadczenia, nie tylko w tej sprawie, pokazuj\u0105, \u017ce bez presji, bez nacisku na urz\u0119dnik\u00f3w, ten proces b\u0119dzie si\u0119 toczy\u0142 bardzo wolno. Mimo up\u0142ywu 10 dni od powiadomienia w\u0142adz miasta, nikt z magistratu si\u0119 jeszcze z nami nie skontaktowa\u0142.<\/p>\n\n\n\n

Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce tego typu inwestycja sta\u0142aby si\u0119 pot\u0119\u017cnym impulsem rozwojowym i bardzo zwi\u0119kszy\u0142a atrakcyjno\u015b\u0107 turystyczn\u0105 naszego regionu, nie wspominaj\u0105c ju\u017c o udogodnieniach dla mieszka\u0144c\u00f3w Cieszyna czy Pogwizdowa. Parafrazuj\u0105c j\u0119zyk medi\u00f3w, to „samorz\u0105dowe z\u0142oto”.<\/p>\n\n\n\n

Dlatego zwracamy si\u0119 do wszystkich, kt\u00f3rym le\u017cy na sercu rozw\u00f3j infrastruktury rowerowej w naszym regionie, zar\u00f3wno po polskiej jak i czeskiej stronie granicy – rozmawiajcie o tym ze swoimi samorz\u0105dowcami, lokalnymi politykami, urz\u0119dnikami. <\/strong>Mamy nadziej\u0119, \u017ce odpowiednie dzia\u0142ania pojawi\u0105 si\u0119 te\u017c na szczeblu regionalnym i zaanga\u017cuj\u0105 si\u0119 w nie takie instytucje, jak Stowarzyszenie Olza<\/a> czy Moravian-Silesian Tourism<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Propozycja przebiegu trasy<\/h2>\n\n\n\n

Trasa zaczyna si\u0119 na ko\u0144cu al. Piastowskiej, tu\u017c za mostem kolejowym i prowadzi wzd\u0142u\u017c Olzy a\u017c do osiedla w Marklowicach, gdzie \u0142\u0105czy si\u0119 z ul. Chemik\u00f3w. Z kolei po czeskiej stronie „wykorzystano” istniej\u0105c\u0105 ul. Podoborsk\u0105, cho\u0107 z pewno\u015bci\u0105 ciekawsze by\u0142oby trzymanie si\u0119 samego brzegu rzeki. Na odcinku z Cieszyna do Marklowic dodatkowo przewidziano kilka \u0142\u0105cznik\u00f3w (czerwone linie), kt\u00f3re maj\u0105 u\u0142atwi\u0107 lokalnym mieszka\u0144com wjazd na DDR. Ca\u0142o\u015b\u0107 g\u0142\u00f3wnego przebiegu (zielona linia) nowego odcinka to 6,3 km.<\/p>\n\n\n\n

\n