{"id":562,"date":"2020-09-17T16:42:42","date_gmt":"2020-09-17T14:42:42","guid":{"rendered":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?p=562"},"modified":"2023-04-21T21:45:02","modified_gmt":"2023-04-21T19:45:02","slug":"zelazny-szlak-kilka-subiektywnych-komentarzy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/17\/zelazny-szlak-kilka-subiektywnych-komentarzy\/","title":{"rendered":"\u017belazny Szlak – kilka subiektywnych komentarzy"},"content":{"rendered":"\r\n

\u017belazny Szlak Rowerowy, a w szczeg\u00f3lno\u015bci jego odcinek prowadz\u0105cy od Zebrzydowic do Godowa, to wyj\u0105tkowa inwestycja w naszym regionie. Dzi\u0119ki wykorzystaniu starego torowiska powsta\u0142a pi\u0119kna i nowoczesna droga rowerowa. Du\u017co stara\u0144 podj\u0119to te\u017c, aby zapewni\u0107 przyjazn\u0105 dla rowerzyst\u00f3w infrastruktur\u0119. Nie b\u0119dziemy tu jednak opisywa\u0107 ca\u0142ej trasy, zostawiaj\u0105c to zadanie jej tw\u00f3rcom i promotorom<\/a>, lecz podzielimy si\u0119 kilkoma spostrze\u017ceniami z wycieczki.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nasypem jak po sznurku<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dzi\u0119ki poprowadzeniu trasy po starym torowisku, jej niweleta jest praktycznie pozioma, co bardzo u\u0142atwia poruszanie r\u00f3wnie\u017c mniej do\u015bwiadczonym lub sprawnym rowerzystom. Jad\u0105c to wysokimi nasypami, to g\u0142\u0119bokimi parowami dostrzegamy, jak ogromny zakres prac in\u017cynieryjnych musia\u0142a wykona\u0107 kiedy\u015b kolej, \u017ceby zniwelowa\u0107 mocno pag\u00f3rkowaty teren w tej okolicy.<\/p>\r\n

\"Nawierzchnia<\/a>
Nawierzchnia bitumiczna szlaku zapewnia komfortow\u0105 jazd\u0119 a barierki na nasypach zabezpieczaj\u0105 przed wypadni\u0119ciem z trasy.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Co kilka kilometr\u00f3w wybudowano nowoczesne miejsca postojowe. Ponadto na wiaduktach przewidziano ciekawie zabezpieczone punkty widokowe, gdzie mo\u017cna si\u0119 zatrzyma\u0107 bez ryzyka \u201ezaatakowania\u201d przez nadje\u017cd\u017caj\u0105cy rower.<\/p>\r\n

\"Bezpieczne<\/a>
Bezpieczne „siedziska” dla os\u00f3b, kt\u00f3re zapragn\u0105 kontemplowa\u0107 widoki z wiadukt\u00f3w.<\/figcaption><\/figure>\r\n

K\u0142opot dla doje\u017cd\u017caj\u0105cych samochodami<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Wzd\u0142u\u017c ca\u0142ej czasy nie przewidziano parking\u00f3w dla rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy docieraj\u0105 tu samochodami. Z punktu widzenia mieszka\u0144c\u00f3w Cieszyna najwygodniejszym miejscem startu jest zebrzydowicka dzielnica Skotnica (w pobli\u017cu stacji Orlen przy rondzie). Niestety brak tam jakiegokolwiek og\u00f3lnodost\u0119pnego parkingu \u2013 przy pobliskich sklepach i restauracjach widniej\u0105 ostrze\u017cenia \u201etylko dla klient\u00f3w\u201d, wi\u0119c lepiej nie ryzykowa\u0107 mandatu lub odholowania.<\/p>\r\n

Na dalszym odcinku do Jastrz\u0119bia i Godowa te\u017c nie widzieli\u015bmy parking\u00f3w przeznaczonych dla u\u017cytkownik\u00f3w \u017belaznego Szlaku. Szczeg\u00f3lnie odczuwalne by\u0142o to w ostatni weekend, gdy na szlaku pojawi\u0142o si\u0119 ponad 14 tysi\u0119cy rowerzyst\u00f3w<\/a> \u2013 samochody zapcha\u0142y okoliczne parkingi i pobocza dr\u00f3g. Wygl\u0105da na to, \u017ce projektanci trasy nie przewidzieli takiego jej sukcesu.<\/p>\r\n

\"Wjazd<\/a>
Wjazd na \u017belazny Szlak w dzielnicy Skotnica w Zebrzydowicach. Niestety w pobli\u017cu brak parkingu, na kt\u00f3rym mo\u017cna by pozostawi\u0107 samoch\u00f3d.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

O dwa mosty za daleko<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Trasa po torowisku jest praktycznie idealnie p\u0142aska z wyj\u0105tkiem dw\u00f3ch miejsc, w kt\u00f3rych rozebrano wiadukty. Stromymi zjazdami z wci\u015bni\u0119tym hamulcem musimy powoli podje\u017cd\u017ca\u0107 do skrzy\u017cowania z drog\u0105, kt\u00f3ra ma w tym miejscu pierwsze\u0144stwo, a potem znowu wspina\u0107 si\u0119 na szczyt nasypu.<\/p>\r\n

Oczywi\u015bcie nie jest to wina projektant\u00f3w szlaku, a konsekwencja rozebrania wiadukt\u00f3w przed kilku laty. Na marginesie warto wspomnie\u0107, \u017ce niekt\u00f3re z nich znikn\u0119\u0142y w bardzo dziwnych okoliczno\u015bciach<\/a>.<\/p>\r\n

Ta sytuacja dobrze pokazuje, \u017ce czasami warto poczeka\u0107 i pozostawi\u0107 jaki\u015b element niepotrzebnej wydawa\u0142oby si\u0119 infrastruktury kolejowej lub drogowej, bo w nieodleg\u0142ej przysz\u0142o\u015bci mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 pomys\u0142 na jego wykorzystanie. Jak mawiali starzy g\u00f3rale, \u201e\u0142atwiej kijek pocie\u0144kowa\u0107, ni\u017c go potem pogrubasi\u0107\u201d.<\/p>\r\n

\"Bardzo<\/a>
Bardzo odczuwalny jest brak zez\u0142omowanych wiadukt\u00f3w – trzeba pokonywa\u0107 „doliny”, kt\u00f3rych najni\u017cszy punkt przecinaj\u0105 drogi z pierwsze\u0144stwem przejazdu.<\/figcaption><\/figure>\r\n
\"Niekt\u00f3re<\/a>
Niekt\u00f3re przejazdy pod drogami te\u017c trzeba by\u0142o wybudowa\u0107 od nowa, bo oryginalne wiadukty samochodowe nie zachowa\u0142y si\u0119.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dziwne pseudooszcz\u0119dno\u015bci<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Z niewiadomych wzgl\u0119d\u00f3w z trasy \u201ewyci\u0119to\u201d dwustumetrowy odcinek w okolicach ulicy nomen omen<\/em> Torowej. By\u0107 mo\u017ce kto\u015b uzna\u0142, \u017ce skoro ulica biegnie r\u00f3wnolegle do torowiska, to nie trzeba budowa\u0107 drogi rowerowej. Jednak to rozwi\u0105zanie bardzo niekorzystnie wp\u0142ywa na p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Wyko\u0144czenie \u201ena gotowo\u201d wjazdu i wyjazdu z tego kr\u00f3tkiego odcinka wskazuje, \u017ce to rozwi\u0105zanie pozostanie ju\u017c na d\u0142ugo. Z drugiej strony mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107, \u017ce zaro\u015bni\u0119ty fragment torowiska jest dalej dost\u0119pny do wykorzystania a wzd\u0142u\u017c niego posadzono w dw\u00f3ch szeregach m\u0142ode drzewka sugeruj\u0105ce, \u017ce kiedy\u015b powstanie tu jaki\u015b ci\u0105g komunikacyjny. By\u0107 mo\u017ce temat jest wi\u0119c rozwojowy.<\/p>\r\n

\"Niewygodny<\/a>
Niewygodny, dwustumetrowy „bypass” torowiska z wykorzystaniem ul. Torowej. Chyba tylko po to, \u017ceby pokaza\u0107 rowerzystom jak wcze\u015bniej\u00a0 tu wygl\u0105da\u0142o.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Powr\u00f3t do szarej rzeczywisto\u015bci<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Droga starym torowiskiem ko\u0144czy si\u0119 w Godowie i tu spadamy z nieba na ziemi\u0119. Ze \u015bwietnie wyprofilowanej, oznaczonej i bezpiecznej trasy trafiamy nagle na g\u0142\u00f3wn\u0105 ul. 1 Maja, pozbawion\u0105 nawet pobocza dla rowerzyst\u00f3w. Ponadto za rondem i wjechaniu na ul. Glinki na odcinku 2 kilometr\u00f3w (!) nie ma ani jednego znaku szlakowego mimo, \u017ce droga jest niejednoznaczna. Kto\u015b tu wyra\u017anie zaspa\u0142 (gdyby\u015bmy byli zwolennikami teorii spiskowych, mogliby\u015bmy pomy\u015ble\u0107, \u017ce\u00a0 celowo chciano zademonstrowa\u0107 kontrast mi\u0119dzy dobrze i \u017ale poprowadzonym szlakiem rowerowym).<\/p>\r\n

Warto doda\u0107, \u017ce ca\u0142y szlak tworzy p\u0119tl\u0119 id\u0105c\u0105 dalej w kierunku Karwiny i powracaj\u0105c\u0105 do Zebrzydowic. Ten odcinek poprowadzono jednak ju\u017c zwyk\u0142ymi, lokalnymi drogami, o czym cz\u0119sto zapominaj\u0105 media, b\u0142\u0119dnie informuj\u0105c, \u017ce ca\u0142a 55-kilometrowa trasa biegnie po dawnym torowisku.<\/p>\r\n

\"Porzucona<\/a>
Porzucona budka dr\u00f3\u017cnika w Godowie. Tu niestety ko\u0144czy si\u0119 przygoda z nowoczesnym \u017belaznym Szlakiem i zaczyna si\u0119 szara rzeczywisto\u015b\u0107 polskich dr\u00f3g.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kultura jazdy i bezpiecze\u0144stwo rowerzyst\u00f3w<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Na zako\u0144czenie jeszcze jedna og\u00f3lna uwaga. Trasa jest bardzo popularna i panuje na niej dosy\u0107 intensywny ruch w obu kierunkach. Jak ju\u017c pisali\u015bmy, w ostatni weekend \u017belaznym Szlakiem przejecha\u0142o 14 tysi\u0119cy rowerzyst\u00f3w.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

W intensywnym ruchu \u0142atwo da\u0142o si\u0119 dostrzec, jak wiele mamy do nadrobienia w zakresie edukacji komunikacyjnej w\u015br\u00f3d rowerzyst\u00f3w. Spora cz\u0119\u015b\u0107 z nich zapomina, \u017ce nie s\u0105 jedynymi u\u017cytkownikami dr\u00f3g. Problem nasila si\u0119, gdy trafiaj\u0105 na drog\u0119 rowerow\u0105, gdzie doznaj\u0105 z\u0142udnego poczucia bezpiecze\u0144stwa, bo w ruchu nie uczestnicz\u0105 samochody.\u00a0 W rezultacie je\u017cd\u017c\u0105 ca\u0142\u0105 szeroko\u015bci\u0105, zatrzymuj\u0105 si\u0119 blokuj\u0105c przejazd, wykonuj\u0105 gwa\u0142towne manewry bez sprawdzenia, czy z ty\u0142u nie nadje\u017cd\u017ca szybszy pojazd.<\/p>\r\n

\"Widok<\/a>
Widok z trasy na Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j. Warto podziwia\u0107 panoramy roztaczaj\u0105ce si\u0119 z \u017celaznego szlaku, ale nie nale\u017cy wtedy zapomina\u0107 o bezpiecze\u0144stwie w\u0142asnym oraz innych rowerzyst\u00f3w.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Musimy zdawa\u0107 sobie spraw\u0119, \u017ce wraz z popularyzacj\u0105 komunikacji rowerowej i powstawaniem coraz lepszej infrastruktury konieczne b\u0119dzie rozwijanie \u015bwiadomo\u015bci i edukowanie w zakresie bezpiecze\u0144stwa na drogach, r\u00f3wnie\u017c rowerowych.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Piotr Stok\u0142osa<\/p>\r\n

Galeria<\/span><\/p>\r\n