{"id":604,"date":"2020-09-23T18:17:49","date_gmt":"2020-09-23T16:17:49","guid":{"rendered":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?p=604"},"modified":"2020-09-23T19:08:30","modified_gmt":"2020-09-23T17:08:30","slug":"studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/","title":{"rendered":"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 – cztery niewykorzystane lata"},"content":{"rendered":"\r\n

Kilka dni temu w nasze r\u0119ce trafi\u0142a ciekawa publikacja. Jest ni\u0105 opracowanie \u201eStudium transportowe dla miasta Cieszyna\u201d , a dok\u0142adniej jego fragment zatytu\u0142owany \u201eKoncepcja rozbudowy tras rowerowych\u201d. Dokument powsta\u0142 w 2016 roku. W tek\u015bcie opracowania znajdziemy wiele interesuj\u0105cych wniosk\u00f3w zar\u00f3wno dotycz\u0105cych zastanej infrastruktury rowerowej jak i dzia\u0142a\u0144 potrzebnych, aby j\u0105 poprawi\u0107 i dalej rozwija\u0107. Co z tego wynik\u0142o, wyja\u015bniamy w dalszej cz\u0119\u015bci tekstu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Bardzo du\u017co spostrze\u017ce\u0144 i sugestii zawartych w opracowaniu pokrywa si\u0119 z inwentaryzacj\u0105 przeprowadzon\u0105 przez Rowerowy Cieszyn<\/a> i zako\u0144czon\u0105 dok\u0142adnie miesi\u0105c temu. Cieszymy si\u0119, \u017ce tw\u00f3rcy studium widzieli problematyk\u0119 infrastruktury rowerowej w Cieszynie podobnie jak my. Problem w tym, \u017ce to opracowanie powsta\u0142o w roku 2016 i dzisiaj mo\u017cna by wznowi\u0107 je bez znacz\u0105cej korekty merytorycznej. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, je\u017celi chodzi o infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 w ci\u0105gu ostatnich czterech lat niewiele si\u0119 zmieni\u0142o. B\u0142\u0119dne rozwi\u0105zania ci\u0105gle nie zosta\u0142y naprawione a wi\u0119kszo\u015b\u0107 planowanych w\u00f3wczas inwestycji dalej pozostaje na papierze.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Stan infrastruktury rowerowej w roku 2016 a obecnie<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Inwentaryzacja przedstawiona w opracowaniu odzwierciedla stan z kwietnia 2016. Do nowych odcink\u00f3w, kt\u00f3re pojawi\u0142y si\u0119 w mi\u0119dzyczasie, nale\u017cy zaliczy\u0107 przede wszystkim: ci\u0105g pieszo-rowerowy na ul. Pikiety oraz drog\u0119 rowerow\u0105 i ci\u0105g pieszo-rowerowy wzd\u0142u\u017c ul. Hajduka.<\/p>\r\n

O ile ci\u0105g na ul. Pikiety spe\u0142nia podstawowe wymagania (chocia\u017c zamiast kostki mo\u017cna by\u0142o zastosowa\u0107 znacznie lepsz\u0105 nawierzchni\u0119 bitumiczn\u0105), to na ul. Hajduka a zw\u0142aszcza na jej przed\u0142u\u017ceniu, czyli ul. Rady Narodowej Ksi\u0119stwa Cieszy\u0144skiego (RNKC) go\u0142ym okiem wida\u0107 powa\u017cne b\u0142\u0119dy (\u015blepe zako\u0144czenie przy Urz\u0119dzie Celnym, zbyt ma\u0142e promienie skr\u0119tu na rondzie przy galerii Stela, brak odst\u0119p\u00f3w od budynk\u00f3w, zbyt wysoko posadowione kraw\u0119\u017cniki\u00a0 na skrzy\u017cowaniach itp.)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Pocz\u0105tek<\/a>
Pocz\u0105tek drogi rowerowej na ul. RNKC w pobli\u017cu Urz\u0119du Celnego. Fatalnie wykonany wjazd na \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105, kt\u00f3ra w tym miejscu ko\u0144czy si\u0119 \u015blepo. Ponadto jad\u0105c w kierunku ul. Bielskiej nale\u017ca\u0142oby zjecha\u0107 na drog\u0119 na zakr\u0119cie, jednocze\u015bnie przecinaj\u0105c podw\u00f3jn\u0105 ci\u0105g\u0142\u0105.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Co mia\u0142o zosta\u0107 poprawione, a nie zosta\u0142o<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

W opracowaniu znajdziemy te\u017c szereg uwag i zalece\u0144 dotycz\u0105cych poprawy istniej\u0105cej infrastruktury. Niestety wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich nie zosta\u0142a zrealizowana. Dowod\u00f3w na to nie trzeba d\u0142ugo szuka\u0107. Oto kilka najbardziej spektakularnych uwag, kt\u00f3re znajdziemy w dokumencie:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

O \u201edrodze rowerowej\u201d w pobli\u017cu przejazdu kolejowego na ul. Frysztackiej:<\/strong> Przy przeje\u017adzie kolejowym po wschodniej stronie ulicy znajduje si\u0119 ci\u0105g pieszo-rowerowy (d\u0142ugo\u015bci 50 m) o nawierzchni z betonowych kostek fazowanych. Oznakowanie takiego kr\u00f3tkiego ci\u0105gu jest nieporozumieniem i powinno zosta\u0107 zdemontowane. Rozwi\u0105zanie to nie zapewnia rowerzystom ani wygody, ani bezpiecze\u0144stwa.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

O przeje\u017adzie przez most Przyja\u017ani:<\/strong> Niedawno po stronie czeskiej zosta\u0142y umieszczone znaki drogowe dopuszczaj\u0105ce ruch rower\u00f3w w obu kierunkach (\u2026) natomiast po stronie polskiej pod znakiem D-3 \u201edroga jednokierunkowa\u201d brakuje tabliczki T-22 \u201enie dotyczy rower\u00f3w\u201d (\u2026).<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Na<\/a>
Na mo\u015bcie Przyja\u017ani mimo up\u0142ywu 4 lat wci\u0105\u017c brak tabliczki „nie dotyczy rower\u00f3w” pod znakiem „droga jednokierunkowa”. Stan na 23.09.2020.<\/figcaption><\/figure>\r\n

O drodze rowerowej na ul. Przykopa:<\/strong> Po stronie p\u00f3\u0142nocnej droga dla rower\u00f3w skr\u0119ca w drog\u0119 dojazdow\u0105 obok parkingu dla samochod\u00f3w (\u2026) i ko\u0144czy si\u0119 \u015blepo przed stromymi schodami na skrzy\u017cowaniu z zamkni\u0119t\u0105 dla ruchu ul. Przykopa. Odcinek ten ma ponadto nawierzchni\u0119 z kostki granitowej, nieodpowiedniej dla ruchu rowerowego. Intencje autora tego odcinka s\u0105 zupe\u0142nie niezrozumia\u0142e, poniewa\u017c nie stanowi\u0105 jakiegokolwiek udogodnienia dla rowerzyst\u00f3w i nie uniemo\u017cliwiaj\u0105 kontynuacji jazdy.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Innymi s\u0142owy, nie do\u015b\u0107, \u017ce nowych dr\u00f3g rowerowych powsta\u0142o niewiele, to jeszcze te b\u0142\u0119dnie wykonane lub oznaczone wci\u0105\u017c nie zosta\u0142y skorygowane. I dotyczy to nawet takich drobiazg\u00f3w, jak brak tabliczek \u201enie dotyczy rower\u00f3w\u201d.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Co mia\u0142o powsta\u0107, a nie powsta\u0142o<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

W dokumencie znajdziemy r\u00f3wnie\u017c kilka ciekawych propozycji budowy lub dostosowania nowych dr\u00f3g dla rower\u00f3w. Na przyk\u0142ad:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

O drodze rowerowej na ul. Frysztackiej:<\/strong> MZD planuje przed\u0142u\u017cenie tej drogi dla rower\u00f3w do skrzy\u017cowania z ul. \u0141\u0105czn\u0105.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

O po\u0142\u0105czeniu drogi rowerowej przy al. \u0141yska z ul. \u017beromskiego (B\u0142ogocice):<\/strong> MZD planuje przed\u0142u\u017cenie dotychczasowego ci\u0105gu pieszo-rowerowego od ul. \u201eBolko\u201d Kantora do ul. \u017beromskiego. <\/em>Jak wiemy, powsta\u0142 tylko mostek nad M\u0142yn\u00f3wk\u0105 (swoj\u0105 drog\u0105 bardzo potrzebny, bo przez pewien czas brak by\u0142o nawet pieszego po\u0142\u0105czenia z dalsz\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 chodnika). Za mostkiem nale\u017cy zjecha\u0107 na drog\u0119, chocia\u017c r\u00f3wnolegle ci\u0105gnie si\u0119 szeroki chodnik z ma\u0142ym ruchem pieszych, co pozwala\u0142oby dopu\u015bci\u0107 na nim jazd\u0119 rowerem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Wjazd<\/a>
Wjazd na ci\u0105g pieszo-rowerowy przy al. \u0141yska od strony Pu\u0144cowa jest teoretycznie niezgodny z przepisami, bo trzeba przeci\u0105\u0107 podw\u00f3jn\u0105 ci\u0105g\u0142\u0105. Z drugiej strony zmusza nas do tego znak nakazu C-13 („droga dla rower\u00f3w”). Dodatkowym zagro\u017ceniem jest s\u0142aba widoczno\u015b\u0107 na zakr\u0119cie.<\/figcaption><\/figure>\r\n

O ulicy Frysztackiej<\/strong>: Obecnie droga dla rower\u00f3w zaczyna si\u0119 w Boguszowicach przy przej\u015bciu dla pieszych w pobli\u017cu przejazdu kolejowego i biegnie po zachodniej stronie ulicy do zatoki autobusowej pod wiaduktem ul. Granicznej \u2013 drogi nr S1. MZD planuje przed\u0142u\u017cenie tej drogi dla rower\u00f3w do skrzy\u017cowania z ul. Krzyw\u0105 na Frysztackim Przedmie\u015bciu.<\/em><\/p>\r\n

\"Obni\u017cone<\/a>
Obni\u017cone wjazdy do posesji na ul.\u00a0 Frysztackiej w Marklowicach znacznie utrudniaj\u0105 korzystanie z drogi rowerowej.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Jak \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107, wi\u0119kszo\u015b\u0107 z tych inwestycji nie zosta\u0142a zrealizowana.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Co ciekawe, w tre\u015bci pojawiaj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c opisy nieistniej\u0105cych odcink\u00f3w. Na przyk\u0142ad: Centrum, pl. S\u0142owackiego, do ul. Pokoju do ul. 3 Maja.<\/strong> Niedawno zosta\u0142 tu uko\u0144czony kr\u00f3tki jednokierunkowy ci\u0105g pieszo-rowerowy. <\/em><\/p>\r\n

Konia z rz\u0119dem temu, kto znajdzie tam znaki „droga dla rowerzyst\u00f3w”.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

W dokumencie natrafimy te\u017c na map\u0119, z kt\u00f3rej wynika, \u017ce ulic\u0105 \u0141\u0105czn\u0105 prowadzi ci\u0105g pieszo-rowerowy, czego nie potwierdza zamontowane tam oznakowanie.<\/p>\r\n

\"Na<\/a>
Na ul. \u0141\u0105cznej jest szeroki i s\u0142abo u\u017cytkowany chodnik, kt\u00f3ry mia\u0142 by\u0107 (lub by\u0142) r\u00f3wnie\u017c dopuszczony do u\u017cytku przez rowerzyst\u00f3w.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Co mog\u0142oby powsta\u0107, a r\u00f3wnie\u017c nie powsta\u0142o<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

W studium znajdziemy tak\u017ce kilka ciekawych sugestii poprowadzenia dr\u00f3g dla rowerzyst\u00f3w. Autorzy opracowania dostrzegli mi\u0119dzy innymi niewykorzystany potencja\u0142 doliny Bobr\u00f3wki a w szczeg\u00f3lno\u015bci \u015bcie\u017ck\u0119 biegn\u0105c\u0105 mi\u0119dzy Bobr\u00f3wk\u0105 a torami i \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 ul. Bobreck\u0105 z ul. Brodzi\u0144skiego. Dzi\u0119ki jej zagospodarowaniu mo\u017cna by uzyska\u0107 atrakcyjne i bezpieczne po\u0142\u0105czenie a\u017c do wiaduktu na ul. Bielskiej. Pisali\u015bmy o tym wi\u0119cej w artykule Trasa rowerowa 604 Bielsko-Bia\u0142a \u2013 Cieszyn. Propozycja przebiegu odcinka cieszy\u0144skiego<\/a>.<\/p>\r\n

\"\u015acie\u017cka<\/a>
\u015acie\u017cka na przed\u0142u\u017ceniu Czarnego Chodnika, mi\u0119dzy ul. Bobreck\u0105 a ul. Brodzi\u0144skiego nadaje si\u0119 idealnie na \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105. Po poszerzeniu i utwardzeniu zapewni\u0142aby wygodn\u0105 i bezpieczn\u0105 alternatyw\u0119 dla ul. Stawowej.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Podsumowanie<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

W studium znajdziemy interesuj\u0105ce wnioski wynikaj\u0105ce z przeprowadzonej w 2016 inwentaryzacji. Stwierdzono tam mi\u0119dzy innymi:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

O ile przy ul. \u0141yska istnieje do\u015b\u0107 dobrze wykonana droga dla rower\u00f3w, to w kierunku p\u00f3\u0142nocnym infrastruktura rowerowa jest do\u015b\u0107 s\u0142aba. Planowana przez MZD modernizacja ci\u0105gu pieszo-rowerowego na al. Piastowskiej i przed\u0142u\u017cenie drogi dla rower\u00f3w na ul. Frysztackiej id\u0105 w dobrym kierunku, ale nie stanowi\u0105 ostatecznego rozwi\u0105zania. Zalecane jest wybudowanie ci\u0105gu pieszo-rowerowego nad Olz\u0105 a\u017c do Marklowic.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Zupe\u0142nie zaniedbana jest dolina Bobr\u00f3wki, w kt\u00f3rej istniej\u0105 u\u017cywane przez rowerzyst\u00f3w \u015bcie\u017cki, ale wymagaj\u0105 modernizacji i przekszta\u0142cenia ich w standardowe ci\u0105gi pieszo-rowerowe rozpoczynaj\u0105ce si\u0119 przy ul. Zamkowej, z odga\u0142\u0119zieniami do poszczeg\u00f3lnych obiekt\u00f3w przy ul. Stawowej, a nast\u0119pnie wzd\u0142u\u017c ul. Stawowej i ul. Bielskiej do granicy miasta. Odnoga tej trasy powinna prowadzi\u0107 ul. Ustro\u0144sk\u0105 i ul. Mleczn\u0105. Wskazane jest wybudowanie drogi dla rower\u00f3w wzd\u0142u\u017c ul. Katowickiej, rozpoczynaj\u0105cej si\u0119 przy ul. Bobreckiej i u\u0142atwiaj\u0105cej dojazd z centrum do Os. Piastowskiego.<\/em><\/p>\r\n

Jeszcze raz przypominamy, \u017ce s\u0105 to spostrze\u017cenia dotycz\u0105ce stanu z kwietnia 2016 roku.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Niekt\u00f3re<\/a>
Niekt\u00f3re fragmenty Czarnego Chodnika s\u0105 wr\u0119cz gotow\u0105 i bardzo atrakcyjn\u0105 drog\u0105 rowerow\u0105. Wystarczy odnowi\u0107 nawierzchni\u0119.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Mo\u017cliwo\u015b\u0107 por\u00f3wnania stanu infrastruktury rowerowej z roku 2016 i 2020 oraz propozycje jej rozwoju zawarte w dokumencie, da\u0142y nam okazj\u0119 do niezbyt optymistycznych refleksji. Mimo wielu s\u0142usznych uwag zawartych w opracowaniu nie skorygowano istotnych b\u0142\u0119d\u00f3w w wykonaniu i oznakowaniu dr\u00f3g rowerowych. Liczba zrealizowanych inwestycji jest te\u017c niewsp\u00f3\u0142mierna do planowanych a te, kt\u00f3re wykonano, cz\u0119sto nie spe\u0142niaj\u0105 kluczowych wymaga\u0144 dla dr\u00f3g rowerowych.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Innymi s\u0142owy, por\u00f3wnuj\u0105c stan z roku 2016 z obecnym mo\u017cna doj\u015b\u0107 do wniosku, \u017ce za nami cztery zmarnowane lata, w czasie kt\u00f3rych liczba i jako\u015b\u0107 dzia\u0142a\u0144 zwi\u0105zanych z popraw\u0105 infrastruktury rowerowej w Cieszynie by\u0142a zdecydowanie niewystarczaj\u0105ca.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Na zako\u0144czenie chcemy podkre\u015bli\u0107, \u017ce wspomniane opracowanie otrzymali\u015bmy z inicjatywy obecnych w\u0142adz miasta, kt\u00f3re, jak ju\u017c wspominali\u015bmy, deklaruj\u0105 ch\u0119\u0107 rozwoju i korygowania infrastruktury rowerowej w Cieszynie. Bardzo liczymy, \u017ce za tymi deklaracjami p\u00f3jd\u0105 r\u00f3wnie\u017c konkretne dzia\u0142ania.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Piotr Stok\u0142osa<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/span>
Studium transportowe dla Miasta Cieszyna. Etap II Opracowanie multimodalnego modelu ruchu oraz koncepcji rozwoju uk\u0142adu transportowego miasta. Cz\u0119\u015b\u0107 IV Koncepcja rozbudowy tras rowerowych.<\/strong>
Zamawiaj\u0105cy: Cieszyn \u2013 Miejski Zarz\u0105d Dr\u00f3g
Opracowanie: Przedsi\u0119biorstwo Projektowo \u2013 Us\u0142ugowe \u201eINKOM\u201d s.c., Katowice, pa\u017adziernik 2016<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kilka dni temu w nasze r\u0119ce trafi\u0142a ciekawa publikacja. Jest ni\u0105 opracowanie \u201eStudium transportowe dla miasta Cieszyna\u201d , a dok\u0142adniej jego fragment zatytu\u0142owany \u201eKoncepcja rozbudowy tras rowerowych\u201d. Dokument powsta\u0142 w… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":606,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,5,1],"tags":[],"class_list":["post-604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-artykuly","category-bez-kategorii"],"yoast_head":"\nStudium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 - cztery niewykorzystane lata - Rowerowy Cieszyn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Om\u00f3wienie opracowania Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016. Co sie zmieni\u0142o w tym czasie i czy zosta\u0142 on dobrze wykorzystany.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 - cztery niewykorzystane lata - Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Om\u00f3wienie opracowania Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016. Co sie zmieni\u0142o w tym czasie i czy zosta\u0142 on dobrze wykorzystany.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-09-23T16:17:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-09-23T17:08:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P1040538_cr_cor_tn.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1152\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\"},\"headline\":\"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 – cztery niewykorzystane lata\",\"datePublished\":\"2020-09-23T16:17:49+00:00\",\"dateModified\":\"2020-09-23T17:08:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/\"},\"wordCount\":1640,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/P1040538_cr_cor_tn.jpg\",\"articleSection\":[\"Aktualno\u015bci\",\"Artyku\u0142y\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/\",\"name\":\"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 - cztery niewykorzystane lata - Rowerowy Cieszyn\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/P1040538_cr_cor_tn.jpg\",\"datePublished\":\"2020-09-23T16:17:49+00:00\",\"dateModified\":\"2020-09-23T17:08:30+00:00\",\"description\":\"Om\u00f3wienie opracowania Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016. Co sie zmieni\u0142o w tym czasie i czy zosta\u0142 on dobrze wykorzystany.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/P1040538_cr_cor_tn.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/P1040538_cr_cor_tn.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1152,\"caption\":\"Pocz\u0105tek drogi rowerowej na ul. RN\u015aC w pobli\u017cu Urz\u0119du Celnego.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/09\\\/23\\\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 – cztery niewykorzystane lata\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"description\":\"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"width\":250,\"height\":100,\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RowerowyCieszyn\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/author\\\/pstoklosa\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 - cztery niewykorzystane lata - Rowerowy Cieszyn","description":"Om\u00f3wienie opracowania Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016. Co sie zmieni\u0142o w tym czasie i czy zosta\u0142 on dobrze wykorzystany.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 - cztery niewykorzystane lata - Rowerowy Cieszyn","og_description":"Om\u00f3wienie opracowania Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016. Co sie zmieni\u0142o w tym czasie i czy zosta\u0142 on dobrze wykorzystany.","og_url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/","og_site_name":"Rowerowy Cieszyn","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn","article_published_time":"2020-09-23T16:17:49+00:00","article_modified_time":"2020-09-23T17:08:30+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1152,"url":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P1040538_cr_cor_tn.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rowerowy Cieszyn","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Rowerowy Cieszyn","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/"},"author":{"name":"Rowerowy Cieszyn","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a"},"headline":"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 – cztery niewykorzystane lata","datePublished":"2020-09-23T16:17:49+00:00","dateModified":"2020-09-23T17:08:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/"},"wordCount":1640,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P1040538_cr_cor_tn.jpg","articleSection":["Aktualno\u015bci","Artyku\u0142y"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/","name":"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 - cztery niewykorzystane lata - Rowerowy Cieszyn","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P1040538_cr_cor_tn.jpg","datePublished":"2020-09-23T16:17:49+00:00","dateModified":"2020-09-23T17:08:30+00:00","description":"Om\u00f3wienie opracowania Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016. Co sie zmieni\u0142o w tym czasie i czy zosta\u0142 on dobrze wykorzystany.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/#primaryimage","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P1040538_cr_cor_tn.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P1040538_cr_cor_tn.jpg","width":2048,"height":1152,"caption":"Pocz\u0105tek drogi rowerowej na ul. RN\u015aC w pobli\u017cu Urz\u0119du Celnego."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/09\/23\/studium-transportowe-dla-miasta-cieszyna-z-roku-2016-cztery-niewykorzystane-lata\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Studium transportowe dla miasta Cieszyna z roku 2016 – cztery niewykorzystane lata"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","name":"Rowerowy Cieszyn","description":"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.","publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization","name":"Rowerowy Cieszyn","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","width":250,"height":100,"caption":"Rowerowy Cieszyn"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a","name":"Rowerowy Cieszyn","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Rowerowy Cieszyn"},"sameAs":["http:\/\/rowerowycieszyn.pl"],"url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/author\/pstoklosa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=604"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":627,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604\/revisions\/627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}