![\"Do](\"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/znaki_informacyjne.png\")
<\/a>Jak mo\u017cna si\u0119 domy\u015bli\u0107 na podstawie kszta\u0142tu i kolorystyki, znak C-13 \u201edroga dla rower\u00f3w\u201d, nale\u017cy do kategorii C, a wi\u0119c jest to znak nakazu<\/strong>, podobnie jak na przyk\u0142ad znak C-2 \u201enakaz skr\u0119tu w prawo\u201d.<\/p>\r\n Jednoznacznie t\u0119 kwesti\u0119 wyja\u015bnia ustawa Prawo o ruchu drogowym z 2011<\/a> roku, w kt\u00f3rej w art. 33 pkt 1 znajdziemy nast\u0119puj\u0105c\u0105 tre\u015b\u0107:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Kieruj\u0105cy rowerem jest obowi\u0105zany korzysta\u0107 z drogi dla rower\u00f3w lub pasa ruchu dla rower\u00f3w, je\u015bli s\u0105 one wyznaczone dla kierunku, w kt\u00f3rym si\u0119 porusza lub zamierza skr\u0119ci\u0107. Kieruj\u0105cy rowerem, korzystaj\u0105c z drogi dla rower\u00f3w i pieszych, jest obowi\u0105zany zachowa\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 i ust\u0119powa\u0107 miejsca pieszym.<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n Co to oznacza? Je\u017celi po naszej prawej stronie znajduje si\u0119 droga dla rower\u00f3w (DDR), prowadz\u0105ca w kierunku, w kt\u00f3rym si\u0119 poruszamy, to mamy obowi\u0105zek z niej skorzysta\u0107. Je\u017celi jednak taka droga jest po naszej lewej stronie i jest ona wyznaczona w przeciwnym kierunku, to oczywi\u015bcie z niej nie skorzystamy. To akurat wydaje si\u0119 ca\u0142kowicie logiczne, bo przecie\u017c nie mo\u017cemy porusza\u0107 si\u0119 jednokierunkow\u0105 DDR pod pr\u0105d.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Co jednak w sytuacji, gdy po lewej stronie biegnie dwukierunkowa DDR? Czy nale\u017cy bezwarunkowo na ni\u0105 wjecha\u0107? A jak si\u0119 zachowa\u0107, gdy mamy do czynienia z tzw. ci\u0105giem pieszo rowerowym (CPR) i czy taki obowi\u0105zek wyst\u0119puje r\u00f3wnie\u017c, gdy na CPR nie ma wydzielonego pasa dla rower\u00f3w?<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jak wida\u0107 pyta\u0144 jest wiele, dlatego odpowiedzi na ka\u017cde z nich udzielimy w kolejnych podpunktach.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n W tym przypadku chodzi o kombinacj\u0119 znak\u00f3w C-13\/C-16 rozdzielonych kresk\u0105 pionow\u0105, oznaczaj\u0105c\u0105 CPR z wydzielonymi pasami dla pieszych i rower\u00f3w. W zasadzie na to pytanie odpowiada ju\u017c ustawa, ale jeszcze dobitniej\u00a0 spraw\u0119 wyja\u015bnia Rozporz\u0105dzenie ministr\u00f3w infrastruktury oraz spraw wewn\u0119trznych i administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych<\/a><\/em>. W jego artykule 40 znajdziemy zapis:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Umieszczone na jednej tarczy symbole znak\u00f3w C-13 i C-16 oddzielone kresk\u0105 pionow\u0105<\/strong> oznaczaj\u0105 drog\u0119 dla rower\u00f3w i drog\u0119 dla pieszych po\u0142o\u017cone obok siebie, odpowiednio po stronach wskazanych na znaku. Kieruj\u0105cy rowerami s\u0105 obowi\u0105zani do korzystania z tak oznakowanej drogi, je\u017celi jest ona wyznaczona dla kierunku, w kt\u00f3rym oni poruszaj\u0105 si\u0119 lub zamierzaj\u0105 skr\u0119ci\u0107.<\/strong><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n Nie ma wi\u0119c w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce na takim wydzielonym pasie DDR wyst\u0119puje obowi\u0105zek poruszania si\u0119 rowerem. W tym miejscu warto jeszcze doda\u0107, \u017ce wzajemne po\u0142o\u017cenie obu symboli decyduje o tym, kt\u00f3ry pas jest przeznaczony dla pieszych, a kt\u00f3ry dla rowerzyst\u00f3w. Na poni\u017cszym rysunku pierwszy znak informuje, \u017ce rowerzy\u015bci maj\u0105 do dyspozycji lewy pas CPR.<\/p>\r\n Tym razem mowa o \u0142\u0105czonym znaku C-13 \/ C-16, ale rozdzielonym kresk\u0105 poziom\u0105. Stosuje si\u0119 go w sytuacji, gdy pasy dla pieszych i rower\u00f3w nie s\u0105 wydzielone, a wi\u0119c wsp\u00f3lnie korzystaj\u0105 oni z tej samej powierzchni. Pojawiaj\u0105 si\u0119 interpretacje, \u017ce w\u00f3wczas nie mamy do czynienia z DDR, a wi\u0119c nie ma obowi\u0105zku poruszania si\u0119 po niej. Jednak wspomniane wcze\u015bniej rozporz\u0105dzenie r\u00f3wnie\u017c wypowiada si\u0119 w tym przypadku jednoznacznie:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Umieszczone na jednej tarczy symbole znak\u00f3w C-13 i C-16 oddzielone kresk\u0105 poziom\u0105<\/strong> oznaczaj\u0105, \u017ce droga jest przeznaczona dla pieszych i kieruj\u0105cych rowerami. Kieruj\u0105cy rowerami s\u0105 obowi\u0105zani do korzystania z tak oznakowanej drogi, je\u017celi jest ona wyznaczona dla kierunku, w kt\u00f3rym oni poruszaj\u0105 si\u0119 lub zamierzaj\u0105 skr\u0119ci\u0107.<\/strong> Ruch pieszych i rower\u00f3w odbywa si\u0119 na ca\u0142ej powierzchni tak oznaczonej drogi.<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n Wyja\u015bnili\u015bmy ju\u017c przypadek, gdy droga dla rower\u00f3w znajduje si\u0119 po tej samej stronie, co rowerzysta. Wiemy te\u017c, jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, gdy po przeciwnej stronie jezdni biegnie jednokierunkowa DDR. Co jednak w przypadku, gdy DDR znajduje si\u0119 po lewej stronie i jest wyznaczona dla obu kierunk\u00f3w? Czy i kiedy mamy obowi\u0105zek na ni\u0105 wjecha\u0107?<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Okazuje si\u0119, \u017ce zar\u00f3wno przepisy jak i orzecznictwo w tej sprawie s\u0105 niejednoznaczne. W wyroku S\u0105du Rejonowego dla m. st. Warszawy z 27 lipca 2016 r., sygn. akt V W 2067\/16 stwierdzono, \u017ce obwiniony nie mia\u0142 obowi\u0105zku poruszania si\u0119 drog\u0105 dla rower\u00f3w znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 z lewej strony jezdni, gdy\u017c jad\u0105c skrajnie z prawej strony, nie mia\u0142 szans dostrzec drogi rowerowej po drugiej stronie wielopasmowej jezdni z torowiskiem tramwajowym, ani nawet nie mia\u0142 obowi\u0105zku obserwowania znak\u00f3w po lewej<\/em>.<\/p>\r\n Z kolei w wyroku S\u0105du Rejonowego w Bia\u0142ymstoku z 25 marca 2013 r. (sygn. akt XIII W 5228\/13) stwierdzono, \u017ce rowerzysta mia\u0142 obowi\u0105zek jecha\u0107 po drodze dla rower\u00f3w znajduj\u0105cej si\u0119 po lewej stronie drogi z dwoma jezdniami rozdzielonymi pasem zieleni, cho\u0107 nie by\u0142o ustawionego znaku B-9<\/em> [\u201ezakaz wjazdu rower\u00f3w\u201d \u2013 P.S.]. S\u0105d stwierdzi\u0142, \u017ce kieruj\u0105cy obowi\u0105zany jest obserwowa\u0107 ca\u0142\u0105 drog\u0119 (z wszystkimi jej urz\u0105dzeniami nie tylko na jezdni i przy niej) oraz stosowa\u0107 si\u0119 do znak\u00f3w drogowych umieszczonych w obr\u0119bie drogi bez wzgl\u0119du na to, kt\u00f3rym pasem ruchu si\u0119 porusz<\/em>a.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Warto te\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce ani wspomniana ustawa, ani rozporz\u0105dzenie nie m\u00f3wi\u0105 o tym, po kt\u00f3rej stronie jest poprowadzona DDR. M\u00f3wi\u0105 tylko o „zgodno\u015bci” kierunku poruszania si\u0119 rowerzysty i DDR.<\/p>\r\n Jednak cz\u0119\u015b\u0107 ekspert\u00f3w jak r\u00f3wnie\u017c s\u0105d\u00f3w sk\u0142ania si\u0119 ku nast\u0119puj\u0105cej interpretacji:<\/p>\r\n \r\n\r\n<\/p>\r\n Rowerzysta nie ma obowi\u0105zku korzystania z takiej drogi, nawet je\u015bli jest dwukierunkowa. Je\u015bli jednak w miejscu pocz\u0105tku DDR jest ustawiony znak A-24 \u201erowerzy\u015bci\u201d i \/ lub oznakowany przejazd rowerowy prowadz\u0105cy do DDR po lewej stronie a za nim zakaz wjazdu rowerem (B-10) to oczywi\u015bcie rowerzysta powinien przejecha\u0107 na lew\u0105 stron\u0119 i kontynuowa\u0107 jazd\u0119 po DDR. (\u017ar\u00f3d\u0142o<\/a>)<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n Wynika to przede wszystkim z za\u0142o\u017cenia, \u017ce kieruj\u0105cego pojazdem obowi\u0105zuj\u0105 znaki umieszczone z prawej strony<\/strong>. Stwierdza to rozporz\u0105dzenie Rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku<\/a> w sprawie szczeg\u00f3\u0142owych warunk\u00f3w technicznych dla znak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych oraz urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego i warunk\u00f3w ich umieszczania na drogach<\/em>, w kt\u00f3rej stwierdzono, \u017ce znaki umieszcza si\u0119 po prawej stronie jezdni lub nad jezdni\u0105, je\u017celi dotycz\u0105 jad\u0105cych wszystkimi pasami ruchu<\/em>. (\u017ar\u00f3d\u0142o<\/a>).<\/p>\r\n Ponadto, zwolennicy tej koncepcji odwo\u0142uj\u0105 si\u0119 do Konwencji Wiede\u0144skiej o Ruchu Drogowym<\/a> (Dz. U. 1988 nr 5 poz. 40 i 44), kt\u00f3ra stwierdza:<\/p>\r\n okre\u015blenia \u201ekierunek ruchu\u201d oraz \u201eodpowiadaj\u0105cy kierunkowi ruchu\u201d oznaczaj\u0105 praw\u0105 stron\u0119<\/strong>, je\u017celi zgodnie z ustawodawstwem krajowym kieruj\u0105cy pojazdem jest obowi\u0105zany wymija\u0107 inny pojazd po swojej lewej stronie; w przeciwnym razie okre\u015blenia te oznaczaj\u0105 lew\u0105 stron\u0119.<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n W tym ca\u0142ym galimatiasie rodzi si\u0119 wi\u0119c pytanie, jakie post\u0119powanie b\u0119dzie\u00a0 najw\u0142a\u015bciwsze z prawnego i praktycznego punktu widzenia? Odpowiedzi udzielamy w kolejnym punkcie, odnosz\u0105c si\u0119 do konkretnego cieszy\u0144skiego przypadku.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Widoczne poni\u017cej zdj\u0119cie przedstawia miejsce dobrze znane cieszy\u0144skim rowerzystom, czyli pocz\u0105tek CPR na alei \u0141yska, w pobli\u017cu parkingu \u201ePod Wa\u0142k\u0105\u201d. Jak powinien zachowa\u0107 si\u0119 rowerzysta doje\u017cd\u017caj\u0105cy do tego miejsca od strony Pu\u0144cowa, czyli z kierunku z kt\u00f3rego wykonano zdj\u0119cie?<\/p>\r\n Po pierwsze, nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce na wysoko\u015bci pocz\u0105tku drogi rowerowej na jezdni narysowana jest podw\u00f3jna linia ci\u0105g\u0142a. Przeci\u0119cie jej oznacza\u0142oby z\u0142amanie przepis\u00f3w. Umieszczono j\u0105 tam prawdopodobnie dlatego, ze od tej strony rowerzysta zbli\u017ca si\u0119 do zakr\u0119tu, na kt\u00f3rym jest ograniczona widoczno\u015b\u0107 za\u015b dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi 50 km\/h. (Zupe\u0142nie inn\u0105 kwesti\u0105 jest prawid\u0142owo\u015b\u0107 wykonania wylotu CPR w tym miejscu \u2013 gdyby ten wylot znalaz\u0142 si\u0119 w pobli\u017cu przystanku autobusowego kilkadziesi\u0105t metr\u00f3w dalej, widoczno\u015b\u0107 by\u0142aby o wiele lepsze).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c,\u00a0 nie wje\u017cd\u017camy tu na CPR, ale jedziemy dalej szos\u0105. Jednak kilkadziesi\u0105t metr\u00f3w napotykamy wjazd na ul. Bolko-Kantora i na parking. Tam mo\u017cemy wykona\u0107 prawid\u0142owy skr\u0119t w lewo i od razu wjecha\u0107 na CPR. Czy jest to wymagane?<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Odnosz\u0105c si\u0119 do wszystkich wymienionych wcze\u015bniej przepis\u00f3w i rozstrzygni\u0119\u0107 s\u0105dowych nale\u017ca\u0142oby stwierdzi\u0107, \u017ce najbezpieczniej (r\u00f3wnie\u017c z punktu prawnego) b\u0119dzie skr\u0119ci\u0107 w ul. Bolko-Kantora i od razu wjecha\u0107 w prawo na pas rowerowy prowadz\u0105cy dalej wzd\u0142u\u017c al. \u0141yska. Je\u017celi jednak kto\u015b jest legalist\u0105, wolno\u015bciowcem i zwolennikiem szeroko rozumianej tezy, \u017ce „co nie jest zabronione, jest dozwolone”, mo\u017ce podj\u0105\u0107 ryzyko kontynuacji jazdy szos\u0105. Jednak z pe\u0142n\u0105 \u015bwiadomo\u015bci\u0105, \u017ce mo\u017ce go to zaprowadzi\u0107 nawet na nomen omen<\/em> drog\u0119 s\u0105dow\u0105.<\/p>\r\n Na podstawie samej d\u0142ugo\u015bci powy\u017cszego tekstu mo\u017cna wywnioskowa\u0107, \u017ce przepisy dotycz\u0105ce DDR oraz CPR s\u0105 skomplikowane i niejednoznaczne. Z ich interpretacj\u0105 maj\u0105 problemy zar\u00f3wno policjanci jak i s\u0105dy. Dlatego potrzebna jest dalsza praca nad ich uporz\u0105dkowaniem.\u00a0 Ciekawe propozycje<\/a> w tej kwestii przedstawi\u0142a \u015al\u0105ska Koalicja Rowerowa<\/a>. P\u00f3ki co jednak obowi\u0105zuje nas istniej\u0105cy, niejednoznaczny stan prawny, co oznacza, \u017ce w\u0105tpliwo\u015bci pozostan\u0105.<\/p>\r\n Piotr Stok\u0142osa<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bia\u0142y rower na niebieskim tle, czyli znak o symbolu C-13. Spotykamy si\u0119 z nim coraz cz\u0119\u015bciej. W przepisach ma on r\u00f3wnie\u017c opisow\u0105 nazw\u0119 \u201edroga dla rower\u00f3w\u201d, co sprawia, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":640,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,5,1],"tags":[],"class_list":["post-628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-artykuly","category-bez-kategorii"],"yoast_head":"\n<\/a>\r\n
Czy mam obowi\u0105zek korzysta\u0107 z ci\u0105gu pieszo-rowerowego z wydzielonym pasem dla rower\u00f3w?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
<\/a>Czy mam obowi\u0105zek korzysta\u0107 z CPR, na kt\u00f3rym nie wydzielono pasa dla rower\u00f3w?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
Co w sytuacji, gdy DDR biegnie po lewej stronie i zosta\u0142a wyznaczona dla kierunku, w kt\u00f3rym si\u0119 poruszam?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
Cieszy\u0144skie studium przypadku, czyli droga rowerowa na pocz\u0105tku alei \u0141yska<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a>