{"id":672,"date":"2020-10-04T12:44:57","date_gmt":"2020-10-04T10:44:57","guid":{"rendered":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?p=672"},"modified":"2020-10-04T13:32:55","modified_gmt":"2020-10-04T11:32:55","slug":"spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/","title":{"rendered":"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 – sprawozdanie"},"content":{"rendered":"\r\n

Ostatnie spotkanie cieszy\u0144skich rowerzyst\u00f3w z w\u0142adzami miasta mia\u0142o bardzo roboczy charakter. Omawiali\u015bmy dwie grupy temat\u00f3w: pilne udogodnienia i korekty w istniej\u0105cej infrastrukturze rowerowej Cieszyna oraz rozw\u00f3j sieci rowerowej na terenie miasta oraz po\u0142\u0105cze\u0144 z s\u0105siednimi gminami.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

W spotkaniu wzi\u0119li udzia\u0142 przedstawiciele w\u0142adz miasta w osobach pani burmistrz Gabrieli Staszkiewicz, zast\u0119pcy burmistrza pana Krzysztofa Kasztury oraz przedstawiciele stra\u017cy miejskiej i MZD. Rowerzyst\u00f3w reprezentowali przedstawiciele Rowerowego Cieszyna oraz KKT „Ondraszek”. Poni\u017cej streszczenie najwa\u017cniejszych ustale\u0144.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Korekty w istniej\u0105cym oznakowaniu pionowym<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

W trakcie wycieczek rowerowych po Cieszynie cz\u0119sto zauwa\u017camy b\u0142\u0119dy i nie\u015bcis\u0142o\u015bci w oznakowaniu. Oto najwa\u017cniejsze miejsca wymagaj\u0105ce korekty:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n
  1. Wjazd na al. Piastowsk\u0105 od ul. Poprzecznej oraz od ul. Ma\u0142a \u0141\u0105ka.<\/strong>
    Na pocz\u0105tku obu ulic brak tabliczek T-22 „nie dotyczy rower\u00f3w”. Oznacza to, \u017ce teoretycznie wjazd rowerem na al. Piastowsk\u0105 od tej strony jest niemo\u017cliwy. Co ciekawe, jad\u0105c z drugiej strony, a wi\u0119c od ul. Zamkowej zauwa\u017cymy znak C-13 „droga dla rower\u00f3w”.

    \r\n
    \"Wjazd<\/a>
    Wjazd na \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 przy alei Piastowskiej dla rower\u00f3w teoretycznie jest zabroniony.<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/li>\r\n
  2. Brak tabliczek T-22 „nie dotyczy rower\u00f3w” na zakazach wjazdu w centrum miasta.<\/strong>
    Zamiast tego rowerzysta docieraj\u0105cy w okolice rynku musi przestudiowa\u0107 d\u0142ugie tablice tekstowe z wy\u0142\u0105czeniami, na kt\u00f3rych w jednym z ostatnich punkt\u00f3w znajdzie w\u0142a\u015bnie tak\u0105 informacj\u0119. Jest to ma\u0142o czytelne rozwi\u0105zanie, niezgodne z powszechnie stosowanymi standardami polegaj\u0105cymi na stosowaniu piktogram\u00f3w.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n
    \"Zamiast<\/a>
    Zamiast ma\u0142o widocznego wpisu na d\u0142ugiej li\u015bcie wy\u0142\u0105cze\u0144 spod zakazu nale\u017cy stosowa\u0107 piktogramowe tabliczki T-22. Po lewej cieszy\u0144ski rynek, po prawej poprawne rozwi\u0105zanie na rynku w Gliwicach.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Wprowadzenie mo\u017cliwo\u015bci jazdy pod pr\u0105d na niekt\u00f3rych drogach jednokierunkowych<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Na spotkaniu omawiano przede wszystkim mo\u017cliwo\u015b\u0107 utworzenia tzw. kontrapasa dla rowerzyst\u00f3w<\/a>, kt\u00f3rzy chcieliby opu\u015bci\u0107 rynek jednokierunkow\u0105 ul. Matejki w kierunku pl. Londzina i dalej do ul. Hajduka, Korfantego i Michejdy. Obecny uk\u0142ad ulic i dopuszczonych na nich kierunk\u00f3w jazdy sprawia, \u017ce chc\u0105c dotrze\u0107 rowerem na pl. Londzina, trzeba okr\u0105\u017cy\u0107 rynek ulicami Regera, Limanowskiego, Bobreck\u0105 i Korfantego lub zjecha\u0107 w d\u00f3\u0142 ul. Mennicz\u0105 a\u017c do ul. Zamkowej i ponownie wspi\u0105\u0107 si\u0119 na wysoko\u015b\u0107 placu Limanowskiego.<\/p>\r\n

    Oba istniej\u0105ce rozwi\u0105zania s\u0105 bardzo niewygodne i powoduj\u0105 znaczne nad\u0142o\u017cenie drogi. Dla por\u00f3wnania: odleg\u0142o\u015b\u0107 od \u015brodka rynku do placu Londzina wynosi ok. 200 metr\u00f3w, natomiast okr\u0105\u017canie obu przedstawionymi wariantami to ok. 1 100 metr\u00f3w. Nadk\u0142adamy wi\u0119c prawie kilometr.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

    Wprowadzenie tabliczki „dopuszczony ruch rowerowy” na niekt\u00f3rych chodnikach<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Chodzi tu przede wszystkim o miejsca, w kt\u00f3rych chodniki s\u0105 wystarczaj\u0105co szerokie do zastosowania takiego rozwi\u0105zania. Ponadto przebiegaj\u0105 one w miejscach, w kt\u00f3rych wyst\u0119puje intensywny ruch samochodowy i jednocze\u015bnie stosunkowo niewielki ruch pieszy. W ramach przedstawionych odcink\u00f3w chodnik\u00f3w, gdzie mo\u017cna by zastosowa\u0107 takie rozwi\u0105zania, znalaz\u0142y si\u0119:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

      \r\n
    1. Ul. Bielska<\/strong> od pocz\u0105tku (ul. Wy\u017csza Brama) a\u017c do ul. Kossak-Szczuckiej.
      Praktycznie wzd\u0142u\u017c ca\u0142ego tego odcinka biegnie dosy\u0107 szeroki chodnik, w dodatku po obu stronach drogi. Jednocze\u015bnie jest to bardzo ruchliwa cieszy\u0144ska ulica. Wprowadzenie mo\u017cliwo\u015bci jazdy rowerem po chodniku zwi\u0119kszy\u0142oby bezpiecze\u0144stwo rowerzyst\u00f3w i jednocze\u015bnie p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu samochodowego.

      <\/li>\r\n
    2. Ul. \u0141\u0105cznej<\/strong> od ul. Wa\u0142owej a\u017c do ronda na ul. Frysztackiej.
      Warto doda\u0107, \u017ce ten fragment by\u0142 ju\u017c kiedy\u015b oznakowany jako ci\u0105g pieszo rowerowy (CPR), ale z niewiadomych powod\u00f3w oznakowanie zlikwidowano.

      <\/li>\r\n
    3. Al. \u0141yska<\/strong> od ko\u0144ca \u015bcie\u017cki rowerowej za mostem na M\u0142yn\u00f3wce a\u017c do ul. \u017beromskiego.
      Przed\u0142u\u017cenie drogi dla rower\u00f3w (DDR) w tym miejscu pozwoli\u0142oby zlikwidowa\u0107 niebezpieczne zako\u0144czenie CPR za mostem. Znajduje si\u0119 ono na zakr\u0119cie al. \u0141yska, gdzie cz\u0119sto samochody poruszaj\u0105 si\u0119 bardzo szybko, co bardzo utrudnia wjazd na ten fragment CPR osobom jad\u0105cym od strony Pu\u0144cowa (w zasadzie ten wjazd jest niedozwolony, bo w tym miejscu namalowano podw\u00f3jn\u0105 lini\u0119 ci\u0105g\u0142\u0105). Na ten temat pisali\u015bmy wi\u0119cej w tek\u015bcie       Droga dla rower\u00f3w, kiedy musz\u0119 ni\u0105 jecha\u0107<\/a>.

      <\/li>\r\n
    4. Ul. Katowicka<\/strong> od ul. Motelowej a\u017c do ronda na ul. Pikiety.
      W chwili obecnej na tym odcinku znajduje si\u0119 niezbyt wygodny i zaniedbany chodnik. Z drugiej strony jest tam wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca, \u017ceby w przysz\u0142o\u015bci wybudowa\u0107 wygodn\u0105 DDR, kt\u00f3ra pozwoli\u0142aby po\u0142\u0105czy\u0107 CPR na ul. Pikiety z osiedlem Piastowskim i dalej z centrum miasta.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n
      \"Na<\/a>
      Na ul. \u0141\u0105cznej jest szeroki i s\u0142abo u\u017cytkowany chodnik, kt\u00f3ry mia\u0142 by\u0107 (lub by\u0142) r\u00f3wnie\u017c dopuszczony do u\u017cytku przez rowerzyst\u00f3w.<\/figcaption><\/figure>\r\n

      Zamykaj\u0105c ten punkt warto doda\u0107, \u017ce postulujemy wprowadzenie na wspomnianych odcinkach chodnik\u00f3w tabliczki „dopuszczony ruch rowerowy” a nie ci\u0105gu pieszo rowerowego (oznaczonego znakami C-13\/C-16 „droga dla rower\u00f3w”\/”droga dla pieszych”).<\/p>\r\n

      R\u00f3\u017cnica jest zasadnicza – wspomniana tabliczka zezwala<\/strong> na jazd\u0119 rowerem po chodniku (oczywi\u015bcie z bezpieczn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 i z absolutnym pierwsze\u0144stwem dla pieszych) natomiast znad C-13 jest znakiem nakazu, kt\u00f3ry wymaga<\/strong> od rowerzysty wjazdu na taki odcinek.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

      Zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce nie wszyscy rowerzy\u015bci (a zw\u0142aszcza ci szybciej je\u017cd\u017c\u0105cy) chc\u0105 korzysta\u0107 z chodnik\u00f3w, kt\u00f3re nie zawsze s\u0105 dobrze dostosowane do jazdy rowerem. Dlatego jeste\u015bmy zdecydowanie za rozwi\u0105zaniami opcjonalnymi, kt\u00f3re pozwol\u0105 rowerzystom nie czuj\u0105cym si\u0119 zbyt pewnie na ruchliwej drodze na legalne korzystanie z chodnika ale jednocze\u015bnie nie zmusz\u0105 na przyk\u0142ad szosowc\u00f3w do jazdy po fazowanej i obni\u017canej na wjazdach kostce brukowej. Wi\u0119cej informacji na ten temat r\u00f3wnie\u017c w tek\u015bcie Droga dla rower\u00f3w, kiedy musz\u0119 ni\u0105 jecha\u0107<\/a>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

      Wydzielenie pas\u00f3w dla rower\u00f3w na istniej\u0105cych drogach<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

      Jedna z propozycji dotyczy\u0142a mostu Wolno\u015bci i pocz\u0105tkowego odcinka ul. 3 Maja. W tym fragmencie ul. 3 Maja jest wystarczaj\u0105co szeroko, aby wydzieli\u0107 jednokierunkowy pas dla rower\u00f3w (do jazdy pod g\u00f3r\u0119), kt\u00f3ry nie b\u0119dzie stanowi\u0142 utrudnienia dla ruchu samochodowego. Co wi\u0119cej, pas na mo\u015bcie Wolno\u015bci zapewni\u0142by dodatkowe po\u0142\u0105czenie z CPR po drugiej stronie Olzy.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

      \"Most<\/a>
      Most Wolno\u015bci w Cieszynie. Lewy pas asfaltu widoczny na zdj\u0119ciu jest nieu\u017cytkowany i m\u00f3g\u0142by pos\u0142u\u017cy\u0107 nawet jako dwukierunkowa DDR.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

      Poprawki na drodze rowerowej przy al. \u0141yska i ul. Rady Narodowej Ksi\u0119stwa Cieszy\u0144skiego<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

      Na tym jednym z najnowszych odcink\u00f3w dr\u00f3g rowerowych w Cieszynie pope\u0142niono tak wiele b\u0142\u0119d\u00f3w projektowych i wykonawczych, \u017ce warto po\u015bwi\u0119ci\u0107 mu oddzielny nag\u0142\u00f3wek w tym wpisie. A oto lista najwa\u017cniejszych b\u0142\u0119d\u00f3w zauwa\u017conych na wspomnianym fragmencie:<\/p>\r\n

      \r\n\r\n<\/p>\r\n

        \r\n
      1. Zbyt wysokie i ostro zako\u0144czone kraw\u0119\u017cniki<\/strong> przy wje\u017adzie do SM „Cieszynianka” i na przejazdach na rondzie przy galerii Stela.
        Granitowe kraw\u0119\u017cniki w tym miejscu wystaj\u0105 ok 4 cm ponad nawierzchni\u0119 (normy m\u00f3wi\u0105 o maksymalnie jednym centymetrze) i dodatkowo s\u0105 ostro zako\u0144czone, co powoduje, \u017ce bardzo \u0142atwo mo\u017ce doj\u015b\u0107 do uszkodzenia opony.

        <\/li>\r\n
      2. Zbyt ma\u0142e \u0142uki<\/strong> na rondzie przy galerii Stela.
        \u0141uki wewn\u0119trzne na dw\u00f3ch zakr\u0119tach maj\u0105 tu promie\u0144 0m, czyli s\u0105 wykonane pod k\u0105tem prostym, co jest niezgodne z jakimikolwiek standardami.

        \r\n
        \"\u0141uk<\/a>
        \u0141uk DDR w pobli\u017cu galerii Stela nie spe\u0142nia \u017cadnych standard\u00f3w i wymaga ekwilibrystyki przy pokonywaniu.<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/li>\r\n
      3. DDR przebiega zbyt blisko budynku galerii Stela<\/strong>.
        Uwzgl\u0119dniaj\u0105c ten fakt, oraz \u017ce po stronie galerii Stela jest znacznie wi\u0119kszy ruch pieszych ni\u017c po przeciwnej stronie ronda, zalecamy przeniesienie DDR w taki spos\u00f3b, aby okr\u0105\u017ca\u0142a rondo od strony tor\u00f3w.

        <\/li>\r\n
      4. Zako\u0144czenie DDR w pobli\u017cu Urz\u0119du Celnego<\/strong> jest niezgodne z wszelkimi standardami. Forma jego wykonania sugeruje, \u017ce ma ono charakter prowizoryczny a DDR b\u0119dzie kontynuowana dalej wzd\u0142u\u017c torowiska. Jednak z dost\u0119pnych nam informacji wynika, \u017ce nie ma obecnie takich plan\u00f3w, co oznacza, \u017ce ta prowizorka mo\u017ce „pozosta\u0107 na wieki”. Oczywi\u015bcie je\u017celi nikt nie b\u0119dzie na to zwraca\u0142 uwagi.

        \r\n
        \"Metrowej<\/a>
        Metrowej szeroko\u015bci i prostopadle u\u0142o\u017cony „wjazd” na DDR jest niebezpieczny i zniech\u0119ca do korzystania z ca\u0142ego odcinka. Nic dziwnego, \u017ce rowerzy\u015bci cz\u0119sto wybieraj\u0105 jezdni\u0119.<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

        Smutne jest to, \u017ce wszystkie wspomniane b\u0142\u0119dy mo\u017cna by\u0142o zauwa\u017cy\u0107 i skorygowa\u0107 na ka\u017cdym z etap\u00f3w realizacji tej inwestycji – zar\u00f3wno w fazie projektowej, jak i wykonawczej a potem podczas odbioru.<\/p>\r\n

        Nie chcemy tu wyci\u0105ga\u0107 zbyt daleko id\u0105cych wniosk\u00f3w, co by\u0142o przyczyn\u0105 takich zaniedba\u0144, lecz by unikn\u0105\u0107 podobnych sytuacji w przysz\u0142o\u015bci, zaproponowali\u015bmy w\u0142adzom miasta, \u017ce jako u\u017cytkownicy dr\u00f3g rowerowych ch\u0119tnie podejmiemy si\u0119 opiniowania zatwierdzanych rozwi\u0105za\u0144 pod k\u0105tem ich przydatno\u015bci oraz zgodno\u015bci z powszechnie przyj\u0119tymi standardami.<\/p>\r\n

        Jedn\u0105 z propozycji, kt\u00f3re pojawi\u0142y si\u0119 przy tej okazji, jest wprowadzenie do specyfikacji istotnych warunk\u00f3w zam\u00f3wienia (SIWZ) standard\u00f3w budowy DDR. W tym zakresie mo\u017cna si\u0119 oprze\u0107 na przyk\u0142ad na Standardach i wytycznych kszta\u0142towania infrastruktury rowerowej<\/a>, opracowanych na potrzeby G\u00f3rno\u015bl\u0105sko Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii.<\/p>\r\n

        Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce w\u0142adze miasta przychylnie odnios\u0142y si\u0119 do wszystkich przedstawionych uwag i zadeklarowa\u0142y ch\u0119\u0107 wprowadzenia omawianych rozwi\u0105za\u0144. Mamy nadziej\u0119, \u017ce dzi\u0119ki obecno\u015bci na spotkaniu przedstawicieli MZD oraz stra\u017cy miejskiej poszczeg\u00f3lne tematy b\u0119d\u0105 sukcesywnie i mo\u017cliwie szybko realizowane – zw\u0142aszcza, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich jest niskoinwestycyjna i technicznie prosta w realizacji.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

        Budowa nowych dr\u00f3g dla rower\u00f3w<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

        Drugim wa\u017cnym punktem spotkania by\u0142a budowa nowych dr\u00f3g rowerowych. Dominuj\u0105cym tematem by\u0142a kwestia wojew\u00f3dzkiej DDR numer 604, kt\u00f3ra ma powsta\u0107 w korytarzu Cieszyn – Ustro\u0144 – Bielsko-Bia\u0142a. Pisali\u015bmy ju\u017c na ten temat w tek\u015bcie Trasa rowerowa 604 Bielsko-Bia\u0142a \u2013 Cieszyn. Propozycja przebiegu odcinka cieszy\u0144skiego<\/a>. Obecnie dokonywane s\u0105 dalsze ustalenia. Temat jest jednak tak obszerny i wa\u017cny, \u017ce po\u015bwi\u0119cimy mu oddzielny wpis.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

        Warto r\u00f3wnie\u017c wspomnie\u0107, \u017ce trwaj\u0105 uzgodnienia ze starostwem powiatowym w kwestii budowy DDR lub CPR wzd\u0142u\u017c ul. Ha\u017claskiej, kt\u00f3ra ma zosta\u0107 wykonana w trakcie planowanego remontu tej ulicy. Na podstawie otrzymanych informacji mo\u017cemy jedynie poinformowa\u0107, \u017ce s\u0105 znaczne rozbie\u017cno\u015bci mi\u0119dzy urz\u0119dem miasta a starostwem co do koncepcji realizacji tej DDR. Z naszej strony zasugerowali\u015bmy jedynie, aby rozwa\u017cy\u0107 wykonanie tego odcinka z u\u017cyciem nawierzchni bitumicznej, kt\u00f3ra jest znacznie wygodniejsza i bezpieczniejsza dla rowerzyst\u00f3w.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Ostatnie spotkanie cieszy\u0144skich rowerzyst\u00f3w z w\u0142adzami miasta mia\u0142o bardzo roboczy charakter. Omawiali\u015bmy dwie grupy temat\u00f3w: pilne udogodnienia i korekty w istniej\u0105cej infrastrukturze rowerowej Cieszyna oraz rozw\u00f3j sieci rowerowej na terenie… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,5,1],"tags":[],"class_list":["post-672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-artykuly","category-bez-kategorii"],"yoast_head":"\nSpotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 - sprawozdanie - Rowerowy Cieszyn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Relacja ze spoktania z w\u0142adzami Cieszyna w dniu 01.10.2020. Ustalenia w sprawie korekty i rozwoju infrastruktury rowerowej.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 - sprawozdanie - Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Relacja ze spoktania z w\u0142adzami Cieszyna w dniu 01.10.2020. Ustalenia w sprawie korekty i rozwoju infrastruktury rowerowej.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-04T10:44:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-10-04T11:32:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/P1010140_cor_cr_tn.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rowerowy Cieszyn\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\"},\"headline\":\"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 – sprawozdanie\",\"datePublished\":\"2020-10-04T10:44:57+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-04T11:32:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/\"},\"wordCount\":1805,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/P1010140_cor_cr_tn.jpg\",\"articleSection\":[\"Aktualno\u015bci\",\"Artyku\u0142y\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/\",\"name\":\"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 - sprawozdanie - Rowerowy Cieszyn\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/P1010140_cor_cr_tn.jpg\",\"datePublished\":\"2020-10-04T10:44:57+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-04T11:32:55+00:00\",\"description\":\"Relacja ze spoktania z w\u0142adzami Cieszyna w dniu 01.10.2020. Ustalenia w sprawie korekty i rozwoju infrastruktury rowerowej.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/P1010140_cor_cr_tn.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/P1010140_cor_cr_tn.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1080,\"caption\":\"Budynek ratusza w Cieszynie.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/2020\\\/10\\\/04\\\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 – sprawozdanie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"description\":\"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#organization\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg\",\"width\":250,\"height\":100,\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RowerowyCieszyn\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a\",\"name\":\"Rowerowy Cieszyn\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Rowerowy Cieszyn\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rowerowycieszyn.pl\\\/index.php\\\/author\\\/pstoklosa\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 - sprawozdanie - Rowerowy Cieszyn","description":"Relacja ze spoktania z w\u0142adzami Cieszyna w dniu 01.10.2020. Ustalenia w sprawie korekty i rozwoju infrastruktury rowerowej.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 - sprawozdanie - Rowerowy Cieszyn","og_description":"Relacja ze spoktania z w\u0142adzami Cieszyna w dniu 01.10.2020. Ustalenia w sprawie korekty i rozwoju infrastruktury rowerowej.","og_url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/","og_site_name":"Rowerowy Cieszyn","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn","article_published_time":"2020-10-04T10:44:57+00:00","article_modified_time":"2020-10-04T11:32:55+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/P1010140_cor_cr_tn.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rowerowy Cieszyn","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Rowerowy Cieszyn","Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/"},"author":{"name":"Rowerowy Cieszyn","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a"},"headline":"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 – sprawozdanie","datePublished":"2020-10-04T10:44:57+00:00","dateModified":"2020-10-04T11:32:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/"},"wordCount":1805,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/P1010140_cor_cr_tn.jpg","articleSection":["Aktualno\u015bci","Artyku\u0142y"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/","name":"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 - sprawozdanie - Rowerowy Cieszyn","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/P1010140_cor_cr_tn.jpg","datePublished":"2020-10-04T10:44:57+00:00","dateModified":"2020-10-04T11:32:55+00:00","description":"Relacja ze spoktania z w\u0142adzami Cieszyna w dniu 01.10.2020. Ustalenia w sprawie korekty i rozwoju infrastruktury rowerowej.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/#primaryimage","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/P1010140_cor_cr_tn.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/P1010140_cor_cr_tn.jpg","width":1920,"height":1080,"caption":"Budynek ratusza w Cieszynie."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2020\/10\/04\/spotkanie-z-wladzami-miasta-01-10-2020-sprawozdanie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Spotkanie z w\u0142adzami miasta 01.10.2020 – sprawozdanie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#website","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","name":"Rowerowy Cieszyn","description":"Strona promuj\u0105ca komunikacj\u0119 oraz turystyk\u0119 rowerow\u0105 na terenie Cieszyna i okolic.","publisher":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#organization","name":"Rowerowy Cieszyn","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-rower1_cr_tn-1.jpg","width":250,"height":100,"caption":"Rowerowy Cieszyn"},"image":{"@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RowerowyCieszyn"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/#\/schema\/person\/b698cee63b7405acd7e70007d7cc8b2a","name":"Rowerowy Cieszyn","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aef2c80bb06ccee0d820e4116589968d6d5c57310499f9271d42a4f7c5ffb3a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Rowerowy Cieszyn"},"sameAs":["http:\/\/rowerowycieszyn.pl"],"url":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/author\/pstoklosa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":693,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672\/revisions\/693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}