{"id":942,"date":"2021-01-03T21:12:34","date_gmt":"2021-01-03T20:12:34","guid":{"rendered":"http:\/\/rowerowycieszyn.pl\/?p=942"},"modified":"2022-02-13T22:33:07","modified_gmt":"2022-02-13T21:33:07","slug":"ktoredy-do-pogwizdowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowycieszyn.pl\/index.php\/2021\/01\/03\/ktoredy-do-pogwizdowa\/","title":{"rendered":"Kt\u00f3r\u0119dy do Pogwizdowa?"},"content":{"rendered":"\r\n

W Waszych mailach cz\u0119sto pojawia si\u0119 temat budowy drogi rowerowej \u0142\u0105cz\u0105cej Cieszyn z Pogwizdowem, kt\u00f3ra jednocze\u015bnie pe\u0142ni\u0142aby funkcj\u0119 wylotow\u0105 z naszego miasta w kierunku p\u00f3\u0142nocno-wschodnim a wi\u0119c w stron\u0119 Zebrzydowic, Jastrz\u0119bia Zdroju, Wodzis\u0142awia \u015al\u0105skiego i dalej. Ta trasa, w planach komunikacyjnych uznawana za jedn\u0105 z wa\u017cniejszych (jest r\u00f3wnie\u017c uwzgl\u0119dniana w wojew\u00f3dzkiej sieci dr\u00f3g rowerowych<\/a> pod numerem 607) dzisiaj istnieje jedynie w stanie szcz\u0105tkowym.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Mamy kr\u00f3tki odcinek od mostu Przyja\u017ani do ul. \u0141\u0105cznej. Potem kolejny, 500 metrowy fragment na ul. Frysztackiej od OSP w Boguszowicach do przejazdu kolejowego i ostatni, najd\u0142u\u017cszy fragment \u2013 od przejazdu kolejowego w pobli\u017cu PPG a\u017c do granic Pogwizdowa.<\/p>\r\n

Stan na dzi\u015b<\/h1>\r\n\r\n\r\n\r\n

Warto przypomnie\u0107, \u017ce ostatnie dwa odcinki nie spe\u0142niaj\u0105 wielu podstawowych standard\u00f3w dr\u00f3g rowerowych \u2013 mi\u0119dzy innymi s\u0105 wykonane z kostki fazowanej, wyst\u0119puj\u0105 na nich zbyt du\u017ce obni\u017cenia przy wjazdach do posesji a kraw\u0119\u017cniki na skrzy\u017cowaniach s\u0105 zbyt wysoko posadowione, co grozi uszkodzeniem roweru. Dodatkowo pogarszaj\u0105cy si\u0119 stan technicznych tych odcink\u00f3w sprawia, \u017ce rowerzy\u015bci korzystaj\u0105 z nich bardzo niech\u0119tnie. Niew\u0105tpliwie wymagane s\u0105 tu dzia\u0142ania naprawcze, nie im jednak jest po\u015bwi\u0119cony ten wpis.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Chcemy przede wszystkim podda\u0107 pod dyskusj\u0119, kt\u00f3r\u0119dy powinna przebiega\u0107 droga \u0142\u0105cz\u0105ca Cieszyn z Pogwizdowem. Wbrew pozorom odpowied\u017a wcale nie jest taka oczywista. Innymi s\u0142owy, ta trasa niekoniecznie musi ci\u0105gn\u0105\u0107 si\u0119 wzd\u0142u\u017c ulicy Frysztackiej a przynajmniej nie w ca\u0142o\u015bci.<\/p>\r\n

Jakie s\u0105 mo\u017cliwo\u015bci?<\/h1>\r\n

Aby przeanalizowa\u0107 dost\u0119pne opcje, proponujemy rzut oka na poni\u017csz\u0105 map\u0119, b\u0119d\u0105c\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 opracowania \u201eStudium transportowe dla miasta Cieszyna\u201d z 2016, o kt\u00f3rym ju\u017c pisali\u015bmy<\/a>. Omawiany fragment\u00a0 DDR w studium oznaczony jest numerem 1. Istniej\u0105ce fragmenty, o kt\u00f3rych by\u0142a mowa powy\u017cej, zosta\u0142y na mapie wyr\u00f3\u017cnione zielonym markerem.<\/p>\r\n

Trasa rowerowa \u0142\u0105cz\u0105ca Cieszyn z Pogwizdowem zosta\u0142a zaproponowana w 2 wariantach:<\/p>\r\n

\r\n\r\n<\/p>\r\n

Wariant 1\/1b – wzd\u0142u\u017c Frysztackiej<\/strong>: Alej\u0105 Piastowsk\u0105 i ulic\u0105 Sportow\u0105, a potem wzd\u0142u\u017c ul. Rze\u017aniczej, \u0141\u0105cznej i Frysztackiej. Wariant 1b to niewielka zmiana w stosunku do wariantu 1, polegaj\u0105ca na poprowadzeniu drogi rowerowej po drugiej stronie tor\u00f3w (w stosunku do ul. Frysztackiej), na prostym odcinku mi\u0119dzy obu przejazdami kolejowymi.<\/p>\r\n

\r\n\r\n<\/p>\r\n

Wariant 1a – wzd\u0142u\u017c Olzy:<\/strong> Alej\u0105 Piastowsk\u0105 i dalej wzd\u0142u\u017c Olzy w kierunku zak\u0142adu PPG, \u0142\u0105cz\u0105c si\u0119 z ul. Frysztack\u0105 w pobli\u017cu pocz\u0105tku ul. Le\u015bnej.<\/p>\r\n

\r\n\r\n<\/p>\r\n

Wizualizacj\u0119 obu wariant\u00f3w przedstawia poni\u017csza mapa. Nale\u017cy klikn\u0105\u0107, aby uzyska\u0107 jej powi\u0119kszenie.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Projektowany<\/a>
Projektowany uk\u0142ad tras rowerowych na terenie miasta Cieszyna – Trasy rowerowe wed\u0142ug kategorii. \u0179r\u00f3d\u0142o: „Studium transportowe dla miasta Cieszyna” 2016.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Za i przeciw<\/h1>\r\n

Ka\u017cde z tych rozwi\u0105za\u0144 ma swoje wady i zalety. Wariant 1 umo\u017cliwia wykorzystanie istniej\u0105cej infrastruktury drogowej i budowanie \u015bcie\u017cki wzd\u0142u\u017c niej. Jest r\u00f3wnie\u017c korzystniejszy je\u017celi chodzi o dojazd do posesji znajduj\u0105cych si\u0119 wzd\u0142u\u017c ul. Frysztackiej. Z drugiej strony, wyb\u00f3r tego wariantu oznacza poruszanie si\u0119 r\u00f3wnolegle z intensywnym ruchem samochodowym.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Podstawow\u0105 zalet\u0105 wariantu 1a jest natomiast przebieg trasy z dala od ruchu samochodowego i jednocze\u015bnie wzd\u0142u\u017c atrakcyjnego przyrodniczo brzegu Olzy. Obecnie te tereny s\u0105 praktycznie niedost\u0119pne, za\u015b ich \u201euwolnienie\u201d dla rowerzyst\u00f3w oraz pieszych by\u0142oby ciekawym przed\u0142u\u017ceniem atrakcji, kt\u00f3rych mo\u017cemy obecnie do\u015bwiadcza\u0107 na alei Piastowskiej.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Za wariantem 1a przemawia jeszcze jeden argument. Przedstawiona poni\u017cej druga mapka ze wspomnianego Studium sugeruje budow\u0119 mostu rowerowego przez Olz\u0119 w Boguszowicach. O ile kiedykolwiek taka inwestycja mia\u0142aby zosta\u0107 zrealizowana, najkorzystniejsze by\u0142oby powi\u0105zanie jej z tras\u0105 rowerow\u0105 przebiegaj\u0105c\u0105 wariantem 1a. Co wi\u0119cej, taki most tworzy\u0142by wygodne po\u0142\u0105czenie z istniej\u0105c\u0105 ju\u017c czesk\u0105 tras\u0105 rowerow\u0105 nr 10 do Karwiny. Jak wiadomo, w miejscu sugerowanego po\u0142\u0105czenia mostowego po czeskiej stronie istnieje ju\u017c wygodna, asfaltowa droga rowerowa.<\/p>\r\n

\"Projektowany<\/a>
Projektowany uk\u0142ad tras rowerowych na terenie miasta Cieszyna – Elementy uk\u0142adu. \u0179r\u00f3d\u0142o: „Studium transportowe dla miasta Cieszyna” 2016.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kt\u00f3ry wariant warto promowa\u0107?<\/h1>\r\n

Na zako\u0144czenie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce obecnie nie s\u0105 prowadzone \u017cadne dzia\u0142ania planistyczne i projektowe zwi\u0105zane z tym odcinkiem. Taki moment kiedy\u015b jednak nadejdzie i warto si\u0119 na niego dobrze przygotowa\u0107 \u2013 w szczeg\u00f3lno\u015bci jako spo\u0142eczno\u015b\u0107 rowerzyst\u00f3w powinni\u015bmy mie\u0107 okre\u015blone stanowisko odno\u015bnie przebiegu ca\u0142ej trasy.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dlatego chcemy Wam zada\u0107 pytanie, co s\u0105dzicie o obu propozycjach i kt\u00f3ra Waszym zdaniem jest lepsza? A mo\u017ce macie w\u0142asne sugestie zwi\u0105zane z tym tematem? Zach\u0119camy do wyra\u017cenia opinii w zamieszczonej poni\u017cej kr\u00f3tkiej, anonimowej ankiecie.

<\/p>\r\n\r\n