Ciąg pieszo rowerowy przy ul. Bielskiej – dalsze ustalenia

Prowizoryczne rondo na skrzyżowaniu ul. Bielskiej i ul. Wiślańskiej w Cieszynie.

W poniedziałek 17.01.2022 spotkaliśmy się z przedstawicielami Urzędu Miejskiego, Miejskiego Zarządu Dróg, Powiatowego Zarządu Dróg oraz przedstawicielem firmy BSiPK, która opracowała projekt przebudowy ul. Bielskiej na odcinku Stawowa-Wiślańska. Dyskutowaliśmy rozwiązania infrastruktury rowerowej przyjęte w projekcie. Najwięcej kontrowersji wzbudziła propozycja wykonania ciągu pieszo-rowerowego z kostki brukowej. Czytaj dalej Ciąg pieszo rowerowy przy ul. Bielskiej – dalsze ustalenia

Kostka Bauma rządzi, czyli jak pojedziemy po remoncie ulicy Bielskiej

Prowizoryczne rondo na skrzyżowaniu ul. Bielskiej i ul. Wiślańskiej w Cieszynie.

Jeżeli chodzi o rozwój infrastruktury rowerowej Cieszyn jest jakieś 10-15 lat do tyłu w stosunku do wiodących miast powiatowych województwa śląskiego. Czeka nas mozolne nadrabianie zaległości, choć trudno liczyć na dogonienie czołówki w ciągu najbliższej dekady. Pewne inwestycje trzeba po prostu zaplanować, zaprojektować i wykonać a na to są potrzebne środki i czas. Czy jednak musimy przechodzić taką samą trudną drogę zmiany mentalności urzędników, którą wspomniane miasta mają już za sobą? Czy naprawdę nie potrafimy uczyć się na cudzych błędach i sami musimy zaliczyć bolesną lekcję? Czytaj dalej Kostka Bauma rządzi, czyli jak pojedziemy po remoncie ulicy Bielskiej

Dlaczego warto przejechać rowerem drogę 468 z Trzyńca do Czeskiego Cieszyna

Pas dla rowerów w miejscu, w którym rozpoczyna się skręt na wiadukt prowadzący do huty. Wyraźne oznakowanie pasa dla rowerów ułatwia bezpieczne pokonanie tego fragmentu.

Na spotkaniach z przedstawicielami lokalnych władz, gdy przedstawiamy pomysły dotyczące modyfikacji infrastruktury rowerowej w naszym mieście, często słyszymy: tu jest za wąsko, tam stoi słup, obok jest rów, tu trzeba by zmienić organizację ruchu, nie zgodzi się Policja/PKP/Wody Polskie (niepotrzebne skreślić). Krótko mówiąc „bardzo byśmy chcieli, ale się nie da”. A przecież czasami wystarczy odrobina kreatywności, dobrej woli i chęci do działania, by znaleźć rozwiązania nawet w trudnych warunkach technicznych i terenowych. Niech inspiracją do takiego myślenia będzie poniższa krótka relacja fotograficzna z drogi 468 łączącej Trzyniec z Czeskim Cieszynem. Czytaj dalej Dlaczego warto przejechać rowerem drogę 468 z Trzyńca do Czeskiego Cieszyna

“Prawdziwie Czarny Chodnik” – projekt do Budżetu Obywatelskiego Cieszyn 2022

Czarny Chodnik, odcinkek między centrum przesiadkowym a dawnym Zampolem.

Z przyjemnością informujemy, że zgłoszony przez nas projekt „Prawdziwie Czarny Chodnik” przeszedł ocenę formalną i został dopuszczony do głosowania w ramach Budżetu Obywatelskiego Cieszyna na rok 2022. Zgodnie ze zgłoszeniem celem projektu jest pokrycie nawierzchnią bitumiczną (asfaltem), z wydzielonymi pasami ruchu dla pieszych i rowerów, 210-metrowego fragmentu ul. Czarny Chodnik, między parkiem Świętej Trójcy a istniejącą nawierzchnią bitumiczną na wysokości dawnego Zampolu. Czytaj dalej “Prawdziwie Czarny Chodnik” – projekt do Budżetu Obywatelskiego Cieszyn 2022

Trasa #06: Śladami Stroju Cieszyńskiego

Oznakowanie Szlaku Stroju Cieszyńskiego

Znakowanych szlaków rowerowych przebiegających przez Cieszyn i sąsiednie gminy jest całkiem sporo, ale są to w zdecydowanej większości trasy przelotowe. Oczywiście da się z tego opracować różne marszruty okrężne, ale zawsze będą one kompilacją kilku szlaków. Wyjątkiem są tu Pętla Euroregionu Śląsk Cieszyński oraz Szlak Stroju Cieszyńskiego. Jednak ta pierwsza trasa ma łącznie ponad 200 kilometrów i z tego względu raczej nie nadaje się na jednodniówkę. W tym tekście przedstawimy więc w zasadzie jedyną oficjalną trasę okrężną przebiegającą w najbliższej okolicy Cieszyna a konkretnie na terenie gminy Goleszów i częściowo Skoczów.

Czytaj dalej Trasa #06: Śladami Stroju Cieszyńskiego

Zapraszamy na kolejną Masę Krytyczną – 25.06.2021

Masa Krytyczna Cieszyn maj 2021

Zgodnie z planem kontynuujemy nasze comiesięczne spotkania rowerzystów w formie Masy Krytycznej. Jaka jest idea tej inicjatywy i jakie przyświecają nam cele, pisaliśmy już w poprzednim poście i na Facebooku. Przypomnijmy krótko, że chcemy zwrócić uwagę władzom samorządowym na potrzeby coraz liczniejszej społeczności rowerzystów w naszym mieście. W szczególności chcemy więcej dróg dla rowerów oraz innych rozwiązań infrastrukturalnych, które pozwolą nam bezpiecznie poruszać się po mieście.

Poniżej podajemy mapę przejazdu najbliższej Masy. Prosimy o szczegółowe zapoznanie się. Przypominamy też, że poruszamy się indywidualnie i każdy uczestnik odpowiada za bezpieczeństwo własne oraz pozostałych użytkowników dróg, którymi będziemy się poruszali. Wyznaczoną pętlę jeździmy przez 1 godzinę, każdy swoim tempem.

Spotkajmy się na rynku w piątek 25 czerwca 2021 o godzinie 18:00 i ponownie rozkręćmy Cieszyn!

28 maja, godzina 18:00, Rynek – ruszamy z cykliczną Masą Krytyczną!

Zaproszenie na rowerową masę krytyczną w Cieszynie - maj 2021

Czym jest Masa Krytyczna?

Masa Krytyczna to nieformalny ruch społeczny, polegający na organizowaniu spotkań jak najliczniejszej grupy rowerzystów i ich wspólnym przejeździe przez miasto. Spotkania te odbywają się pod hasłem „My nie blokujemy ruchu, my jesteśmy ruchem” i mają na celu zwrócenie uwagi władz i ogółu społeczeństwa na zwykle ignorowanych rowerzystów. Czytaj dalej 28 maja, godzina 18:00, Rynek – ruszamy z cykliczną Masą Krytyczną!

Wzdłuż biegu Olzy – fotorelacja z nieużytkowanego odcinka od mostu kolejowego do ujścia Bobrówki

Im dalej od centrum, tym więcej zieleni również na czeskim brzegu Olzy.

Kilka miesięcy temu, w tekście Którędy do Pogwizdowa pisaliśmy o możliwości przedłużenia ciągu pieszo rowerowego rozpoczynającego się na alei Piastowskiej tak, aby trzymając się brzegu Olzy dotrzeć aż do Marklowic. Dzisiaj, korzystając z pięknego niedzielnego popołudnia, przeprowadziliśmy wizję lokalną pierwszego odcinka, czyli fragmentu od mostu kolejowego aż do ujścia Bobrówki. Zapraszamy do zapoznania się z fotorelacją. Na końcu tekstu znajduje się również galeria, w której można oglądać kolejne zdjęcia w lepszej jakości. Czytaj dalej Wzdłuż biegu Olzy – fotorelacja z nieużytkowanego odcinka od mostu kolejowego do ujścia Bobrówki

Drogi dla rowerów wzdłuż torów

Fragment nieczynnego torowiska trasy 190 w okolicach Cieszyna Mnisztwa. Paździenik 2019.

W ostatnich dniach w lokalnych mediach głośna stała się inicjatywa pana Janusza Wapienika „Rowery i pociągi na wspólnym szlaku”, promująca ideę budowy dróg dla rowerów (DDR) wzdłuż torów kolejowych. Jak wiadomo, właściciel linii kolejowych, czyli spółka PKP PLK, ma w swoim zarządzie nie tylko torowisko i związaną z nim infrastrukturę, ale jest również właścicielem pasa ziemi po obu stronach szyn, szerokości od kilku do kilkudziesięciu metrów. Czytaj dalej Drogi dla rowerów wzdłuż torów

Którędy do Pogwizdowa?

Fragment alei Piastowskiej.

W Waszych mailach często pojawia się temat budowy drogi rowerowej łączącej Cieszyn z Pogwizdowem, która jednocześnie pełniłaby funkcję wylotową z naszego miasta w kierunku północno-wschodnim a więc w stronę Zebrzydowic, Jastrzębia Zdroju, Wodzisławia Śląskiego i dalej. Ta trasa, w planach komunikacyjnych uznawana za jedną z ważniejszych (jest również uwzględniana w wojewódzkiej sieci dróg rowerowych pod numerem 607) dzisiaj istnieje jedynie w stanie szczątkowym. Czytaj dalej Którędy do Pogwizdowa?