Świetna wiadomość dosłownie sprzed kilku dni! Na portalu funduszeunijne.gov.pl ukazała się informacja o przyznaniu dofinansowania na projekt Rozbudowa infrastruktury związanej ze zrównoważoną mobilnością miejską w Cieszynie. Pod tą enigmatyczną nazwą kryje się kilka bardzo ważnych inwestycji obejmujących infrastrukturę rowerową.
Co powstanie lub zostanie wyremontowane?
Inwestycja obejmuje następujące elementy związane z infrastrukturą pieszą i rowerową:
ciąg pieszo-rowerowy (CPR) między Parkiem Św. Trójcy a końcem obecnego chodnika (w okolicach wjazdu do dawnego Zampolu) – punkty 1-2 na dołączonej mapce,
droga dla rowerów (DDR) od wjazdu do Zampolu aż do ul. Zamkowej – punkty 2-3,
CPR od ul. RNKC do ul. Czarny Chodnik z przejściem kolejowym w pobliżu KAS (połączenie z Czarnym Chodnikiem) – punkty 4-5.
Dodajmy, że zakres projektu jest znacznie większy i obejmuje m.in. powstanie parkingu Park & Ride przy ul. Brodzińskiego oraz wprowadzenie nowoczesnego systemu informacji dla pasażerów komunikacji miejskiej.
Mapka odwzorowująca zakres inwestycji rowerowych oraz istniejące elementy infrastruktury.
Legenda:
Punkty Start-2: planowany odcinek DDR (ok. 200 m)
Punkty 2-3: planowany CPR (ok. 200 m)
Punkty 3-4: istniejący CPR wzdłuż ul. Hajduka i ul. Rady Narodowej Księstwa Cieszyńskiego
Punkty 4-5: planowany CPR za KAS (ok. 160 m)
Punkty 5-6: planowany do remontu odcinek Czarnego Chodnika między przejściem kolejowym a ul. Brodzińskiego
Punkty 6-Koniec: istniejący CPR wzdłuż ul. Brodzińskiego
Uwaga: Mapka ma jedynie charakter informacyjny i nie odzwierciedla dokładnego przebiegu nowych CPR-ów i DDR-ów. Jej celem jest pokazanie efektu końcowego w postaci ciągłego fragmentu infrastruktury.
Z ustaleń, które prowadziliśmy w Urzędzie Miejskim w Cieszynie, wynika również, że z własnych środków gmina odtworzy nawierzchnię asfaltową na Czarnym Chodniku między ul. Brodzińskiego a wspomnianym przejściem kolejowym (punkty 5-6).
Nowe, bezpieczniejsze połączenie piesze i rowerowe
To wszystko oznacza, że powstanie nareszcie dłuższy fragment infrastruktury rowerowej zgodny z promowaną przez nas od lat koncepcją, aby komunikację rowerową w Cieszynie opierać na osiach wyznaczanych przez doliny Bobrówki i Olzy. W praktyce będzie to ogromne udogodnienie dla mieszkańców, zwłaszcza północno-zachodnich części Cieszyna (Bobrek, Krasna), którzy bezpieczniej i przyjemniej dotrą rowerami do centrum miasta.
Co równie ważne, nowe elementy infrastruktury zapewnią połączenie między istniejącymi już odcinkami dla rowerów, dzięki czemu znacznie poprawi się spójność sieci rowerowej w tej części miasta. Chociaż pojawi się nieco ponad 600 m nowych DDR-ów i CPR-ów, to w efekcie powstanie ciągły odcinek o długości ok. 1800 m, prawie w całości odseparowany od ruchu samochodowego. Szczególnie zyskają piesi i rowerzyści, którzy chętnie korzystają z dzikiej ścieżki za KAS, bo wreszcie nie trzeba będzie omijać kałuż i wystającego gruzu.
Dofinansowanie z funduszy unijnych
Gratulujemy Miasto Cieszyn przygotowania dobrego wniosku i uzyskania dofinansowania! Liczymy teraz na szybką i udaną realizację inwestycji.
Doceniamy również fakt, że Rowerowy Cieszyn został zaproszony do konsultacji tego projektu – dzięki temu powstała optymalna koncepcja, lepiej spełniająca potrzeby rowerzystów.
Jednocześnie jesteśmy przekonani, że gdyby nie nasza konsekwencja i upór w drążeniu tematu, o tych inwestycjach mówilibyśmy znacznie później lub wcale. Wystarczy przypomnieć, że temat CPR-u za KAS był naszą inicjatywą zgłoszoną jeszcze w roku 2020, a w kwestii CPR-u w śladzie Czarnego Chodnika za PKP czterokrotnie (!) składaliśmy propozycję do Budżetu Obywatelskiego.
Wartość całej inwestycji wyniesie ok. 5,8 mln złotych, z czego ok. 4,9 mln zł to dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego / Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji (działanie 3.2 „Zrównoważona multimodalna mobilność miejska – ZIT Subregionu Południowego (218/25), Fundusze Europejskie dla Śląskiego”). Całkowita wartość dofinansowania w ramach tego naboru wyniosła 10,6 mln zł i zostaną nim objęte w sumie 4 projekty.
Dodatkowe informacje o poszczególnych nowych lub remontowanych odcinkach znajdują się pod zdjęciami.
Piotr Stokłosa
